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LAIBEI萊貝經(jīng)營無避讓立體停車庫安裝,承接立體車庫停車設(shè)備出租公司。在車庫的建設(shè)中，往往會遇到因場地狹小無法采用自走式坡道的情況，為了將汽車搬運(yùn)到不同平層中存取車輛，就需要采用垂直升降的汽車升降機(jī)。這樣可以替代汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，節(jié)省空間，車庫利用率。這種汽車升降機(jī)常用于地下或屋頂及建筑自走式車庫存取汽車的搬運(yùn)。汽車升降機(jī)是專門用作不同平面的升降機(jī)，它起到搬運(yùn)作用，無直接存取的作用。汽車升降機(jī)的位置標(biāo)準(zhǔn)及功能設(shè)置汽車升降機(jī)時，應(yīng)以能發(fā)揮停車場的功能、阻礙汽車的出入為狀態(tài)，應(yīng)具有可順利且保管汽車的功效。關(guān)于汽車升降機(jī)的出入口設(shè)置：汽車升降機(jī)的出入口與前方道路之間，應(yīng)保留兩個車長的距離，或保留可設(shè)置回轉(zhuǎn)臺的空間，但分設(shè)入口與出口方式的升降機(jī)在入口一側(cè)保留一個車長的空間。當(dāng)汽車出入升降機(jī)，并且非有倒車方式駛出時，原則上應(yīng)設(shè)置回轉(zhuǎn)車臺。汽車出入口的寬度，應(yīng)大于更大搬運(yùn)汽車寬度0.5M以上，其高度應(yīng)在1.8米以上，且應(yīng)大于更高搬運(yùn)汽車高度0.1米以上。

隨著科經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷，機(jī)動車的數(shù)量也在逐年加，勢必會產(chǎn)生的停車問題，比如停車難，停車場入出口擁堵，傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)低等，為改變目前的停車現(xiàn)狀，以車識別術(shù)為基礎(chǔ)的車自動識別術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前車識別系統(tǒng)常被應(yīng)用于以下領(lǐng)域：一、停車場出入口管理：車識別系統(tǒng)采用高清網(wǎng)絡(luò)機(jī)對進(jìn)入停車場的車輛進(jìn)行抓拍，上傳計算機(jī)處理車，引導(dǎo)車輛進(jìn)入，保存；在停車場出口通過高清網(wǎng)絡(luò)攝相機(jī)對駛出的車輛進(jìn)行圖像抓拍，經(jīng)計算機(jī)自動識別，與庫中車對比，對固定車自動放行，對于臨時車根停車時間進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出監(jiān)控和管理。二、高速公路收費(fèi)站：高速公路收費(fèi)站出入口車識別術(shù)的應(yīng)用一方面可以減輕收費(fèi)的壓力，方便車輛快速通過，減少車輛在收費(fèi)站的滯留時間，另一方面協(xié)助對高速公路上的交通進(jìn)行規(guī)范管理，可以地方便識別違規(guī)行駛車輛的號，對一些車輛進(jìn)行有效的管理和。

從七個方面看國內(nèi)停車行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)(1)從前端產(chǎn)品發(fā)展來看，向著嵌入化、一體化、工業(yè)化、精細(xì)化、應(yīng)用簡單化(標(biāo)準(zhǔn)化)、接入(安裝調(diào)試)方式的便捷化發(fā)展；平臺端產(chǎn)品向著應(yīng)用化、服務(wù)化、值運(yùn)營化發(fā)展；(2)從管理模式來看，以車識別、視頻車位引導(dǎo)、便捷化只付(自助繳費(fèi)機(jī)、移動端只付)為切入點(diǎn)的無人值守模式將成為未來的發(fā)展趨勢，背后所體現(xiàn)的不單單是一種潮流，更是一種便捷、降本、引客的手段；(3)從停車術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展來看，主要集中于視頻、語音、交互化顯示、車輛檢測、RFID、IP化(有線、無線)、高清化、LCD融合發(fā)展層面；(4)從用戶的需求關(guān)注來看，越加向著以終端用戶為的移動化、自主化、便捷化、可視化、化互動化發(fā)展；以經(jīng)營者和管理者為主的管理可視化、模型化、用戶感知化、；(5)從各廠商的發(fā)展來看，越加重視平臺及應(yīng)用的價值整合宣傳，前端產(chǎn)品的術(shù)特姓正在減弱，而品在逐步；(6)從產(chǎn)品模式來看，運(yùn)營、經(jīng)營已成為遙遠(yuǎn)的事實(shí)，而在于各自能力、速度、資源整合的速度比拼；運(yùn)營和經(jīng)營的主體仍圍繞著車位資源、只付方式、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、經(jīng)營者展示為主；(7)從競爭方式來看，橫向競爭已然成為事實(shí):幾乎所有的停車場、門禁廠商都引入了通道閘，幾乎所有的門禁、通道廠商都引入了停車場系統(tǒng)；有20%的可視對講廠商引入了停車場、門禁系統(tǒng)；利用自身傳統(tǒng)進(jìn)行的橫向系統(tǒng)整合和競爭是所有廠商做的事情。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營無避讓立體停車庫安裝、承接立體車庫停車設(shè)備出租公司，立體車庫安裝過程中的施工索賠是指在立體車庫的安裝過程中，由于方的原因，造成施工企業(yè)項(xiàng)目安裝工期延期、額外費(fèi)用加或者設(shè)備財產(chǎn)遭受損失，施工企業(yè)通過途徑，通過談判、或仲裁的方式，要求給予損失補(bǔ)償?shù)囊环N權(quán)利要求。施工索賠在我國已有十多年的應(yīng)用，是在建筑施工領(lǐng)域，在當(dāng)今工程承包低報價盛行的激烈競爭下，施工索賠已經(jīng)成為眾多施工企業(yè)減少損失、加的一種重要手段。中標(biāo)靠，靠索賠，這反應(yīng)了施工索賠在工程建設(shè)中的重要作用。但是在目前我國的立體車庫安裝過程中，施工企業(yè)即使由于或總包方的原因?qū)е伦约旱睦媸軗p，比如工期延誤、倉儲運(yùn)輸費(fèi)用加等，也常常因?yàn)榛蚩偘秸也缁蛘呤窍⑼鈧骱笥绊懫髽I(yè)日后的業(yè)務(wù)拓展，很少提出施工索賠要求。而在由于非自身因素，如天氣、現(xiàn)場施工條件等影響立體車庫的安裝進(jìn)度時，反而會受到來自或總包方的反索賠。立體車庫施工企業(yè)應(yīng)該走出施工索賠的認(rèn)識誤區(qū)，學(xué)會運(yùn)用施工索賠來保護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益。施工索賠的意義施工索賠是施工企業(yè)保護(hù)自身權(quán)益、維護(hù)自己名譽(yù)的措施。施工合同是經(jīng)濟(jì)合同的一種，可依合同約定向施工企業(yè)提出索賠要求，同樣，施工企業(yè)也有依合同向索賠經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。例如，當(dāng)施工電源及時或施工場地臨時開挖溝壑縱橫，導(dǎo)致不能及時對立體車庫的鋼結(jié)構(gòu)或者載車板進(jìn)行搬運(yùn)，更終導(dǎo)致工期延誤，此時施工企業(yè)如果不追究工期延誤的原因，也不根這些原因及時向提出索賠，那么方必然要追究施工企業(yè)的責(zé)任。而施工企業(yè)如果能及時向提出索賠，既可以分清責(zé)任避免來自方的罰款，有可以得到的補(bǔ)償。目前在上，已經(jīng)有很多有經(jīng)驗(yàn)的施工企業(yè)善于通過索賠來工程收益和競爭力。索賠能使企業(yè)取得損失賠償，從而獲得應(yīng)有的工程收益。施工索賠的分類在立體車庫的施工過程中，根索賠的目的不同，施工索賠同乘分為工期索賠和費(fèi)用索賠兩類，前期是要求得到工期的延長，后者是要求得到經(jīng)濟(jì)方面的補(bǔ)償。工期索賠是指立體車庫施工企業(yè)在影響設(shè)備安裝的事件發(fā)生后，向提出延長工期、推遲竣工日期的要求，施工企業(yè)可以通過工期索賠避免因工期延誤而被要求承擔(dān)合同約定的違約責(zé)任。費(fèi)用索賠是指施工企業(yè)在干擾事件發(fā)生后，向提出補(bǔ)償額外費(fèi)用支出或賠償損失的要求。在實(shí)際操作過程中，有單獨(dú)申請工期索賠或費(fèi)用索賠的，也有在同一個索賠申請內(nèi)既有工期索賠也有費(fèi)用索賠的。主要有：無避讓立體停車庫安裝、承接立體車庫停車設(shè)備出租公司、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。