詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號 | 電纜 |
芯數(shù) | 其他 | 線芯材質(zhì) | 紫銅線 |
護套材質(zhì) | PVC | 絕緣厚度 | 2.0mm |
每卷長度 | 1000m | 適用范圍 | 電力 |
執(zhí)行標準 | 國標 | 產(chǎn)品認證 | 其他 |
加工定制 | 是 | 是否進口 | 否 |
顏色 | 黑色 | 產(chǎn)地 | 河北 |
UTP-6 六類網(wǎng)線 六類四對非屏蔽雙絞線性能描述
天聯(lián)IA-KVVRP電纜-61C100Ω,250MHz,23AWG;
符合:TIA/EIA 568B、EN50173-1和ISO 11801:2002。
反轉(zhuǎn)鋁箔屏蔽層,保證屏蔽層端接;
蝸型技術(shù)保證彎曲時良好的屏蔽效果。
六類/D級水平與垂直布線;
天聯(lián)IA-KVVRP電纜-61C適用于有電磁干擾環(huán)境以及對數(shù)據(jù)傳輸安全性要求較高的地方;
高傳輸速率網(wǎng)絡應用:千兆以太網(wǎng),10/100BaseT等。
1.性能優(yōu)于ISO11801-2002、TIA/EIA568C.2和GB50311-2007六類標準
2.具有向后兼容性,可向下兼容UTP5e及更低類別的系統(tǒng),避免用戶的投資損失
3.傳輸時延低,緊湊線纜設(shè)計,減少安裝中電纜出現(xiàn)扭曲打結(jié)現(xiàn)象
4.中心PE十字骨架,上保證安裝過程中不破壞雙絞線絞距,具有高抗電磁干擾性,使傳輸信號的誤碼率降至程度
5.內(nèi)置撕裂繩,便于施工
6.線纜外護套上間隔印有商標、電纜編號、電纜類別、線規(guī)、防火等級、標準、米數(shù)標、批號
7.內(nèi)軸外紙箱包裝,外箱貼有合格證
8.絕緣單線生產(chǎn)過程采用在線控制偏心儀,在線火花檢測儀,在線水中電容檢測儀等在線設(shè)備,保證了產(chǎn)品的高可靠性和一致性,絕緣單線采用彩條色標符合環(huán)保要求
9.所有使用銅及PE、PVC材質(zhì),都經(jīng)過檢測分析,放射性有害重金屬含量完全控制在嚴格標準內(nèi)
10.絕緣層材料為高密度聚乙烯(HDPE)
11.外護套材料可選用不同阻燃等級材料
天聯(lián)IA-KVVRP電纜-61C電氣性能
1.工作電容:≤5.6nF/100米
2.線對對地電容不平衡:≤330pF/100米
3.額定傳輸速率(NVP):65%
4.線對時延差:≤45ns/100米
5.導體直流電阻:
7.32Ω/100米(23AWG)
6.線對直流不平衡電阻:≤2%
7.絕緣電阻值(MΩ/Km):5000
天聯(lián)IA-KVVRP電纜-61C1.傳輸帶寬大于250MHz
2.23AWG線規(guī)
3.整箱線長305米
當電動車使用一段時間,一些用戶可能會遇到這樣的問題,那就是電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。這是什么原因呢?該如何解決?作為一名修車師傅,今天來給大家解答一下。其實,電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況,一般有四種原因。電機出現(xiàn)退磁現(xiàn)象,導致電動車動力不足無力很多用戶停車不注意,喜歡把電動車隨意???,有時甚至把電動車放在太陽下暴曬,而這會導致電機出現(xiàn)退磁的現(xiàn)象。而電機的好壞,又與電動車速度息息相關(guān),電機退磁就會引起電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。