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LAIBEI萊貝經(jīng)營車庫租售,兩柱式機械立體停車設(shè)備租憑。近參與了多個城市的立法調(diào)研和征求意見，發(fā)現(xiàn)很多城市的主管部門對停車問題的認識大多只停留在表面，就事論事，沒抓住問題的實質(zhì)，導(dǎo)致的政策得不到民眾的，實施后達不到初的目標。我覺得立體車庫可以解決以下兩點停車行業(yè)的問題：一、道路停車方面：推行臨時停車制度，配合連續(xù)。1)臨時停車制度，就是一次停放時間不得幾小時。我們從國外學習了那么多東西，但是的卻沒學來：東京的，20分鐘，40分鐘，60分鐘；紐約的，1小時，2小時，居民停車在街道憑許可可以在晚間停放12小時；有15分鐘，30分鐘，1小時，2小時。為何停放時間?，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時都能停放就失去了道路的功能。道路是公共資源，長時間讓一個人停放，就成了這個人的專屬停車場，不符合公平原則，為了讓更多的司機有機會使用道路泊位，實行臨時停放制度。國外城市對道路泊位都有這樣一條規(guī)定，道路泊位只針對臨時停放行為，長期(預(yù)期規(guī)定時限)停放只能停到路外的停車場，超時停放屬于停車，跟我們國內(nèi)的線外停車的性質(zhì)是一樣的。2)有停放的制度，就配合連續(xù)，否則停放就任何意義了。連續(xù)，很多人可能覺得做不到，但是，根深蒂固的都能做到，超時照樣能做到。主要就看部門是否有決心去做。如果非得像那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實施，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運行成本。

本設(shè)計是為適應(yīng)現(xiàn)代化進程和解決小區(qū)車庫(位)而設(shè)計研制的一種新型家庭用自動化立體車庫。該車庫結(jié)構(gòu)主要由鋼絲繩及滑輪組機構(gòu)、載車板、升降機構(gòu)、橫移入庫機構(gòu)以及庫架等部分組成。其工作原理為：1、車輛入庫：操作控制系統(tǒng)，升降臺載著載車板通過升降系統(tǒng)以4/min的速度到達與地平處停止，車輛通過車庫進口端開進，經(jīng)升降臺到達載車板定位處。車輛停好位后，司機從庫側(cè)面走出。操作控制系統(tǒng)，升降臺著載車板和車輛向地下以4/min的速度垂直下降。當載車板的導(dǎo)輪與地下軌道相吻合時，升降系統(tǒng)停止運作，此時車庫頂蓋(附帶與兩側(cè)升降臺上)蓋住庫頂且?guī)祉斉c地平。隨后通過電磁閥傳感橫移系統(tǒng)，載車板上的電機通過帶傳動系統(tǒng)帶動導(dǎo)輪沿著導(dǎo)軌橫向移動，而導(dǎo)輪與載車板是一體的，所以載車板載著車輛和導(dǎo)輪同步向左或向右移入庫中兩側(cè)中的一個庫中，通過傳感系統(tǒng)找正位置，橫移停止運作。車輛入庫結(jié)束。總共用時一分中左右。2、車輛出庫：操作控制系統(tǒng)，橫移機構(gòu)帶動對應(yīng)的載車板及上面的車輛橫向從小車庫移出，沿軌道到達升降臺指正位置，升降系統(tǒng)運作，升降臺載著載車板和車輛向上移動，同時車庫蓋打開。當升降臺上面與地平時，上升停止。司機從庫口的左右兩側(cè)進到車內(nèi)，開走。隨后操作控制系統(tǒng)，車輛入庫，入庫過程同上。在不使用車庫的情況下，車庫頂蓋蓋住庫頂，從上面看去與地平，并且與附近路面和諧，既可以走人也可以通車輛。另外升降系統(tǒng)采用鋼絲繩傳動，由鏈起升降平衡的作用。

交通堵塞，停車難，停車擁擠，停車耗時間，耽誤人們出行，這些問題相信城市二線城市的煩惱，車日益多，停車泊位，停車位管理就成為了，如何才能有效合理的管理好停車泊位呢，停車難，停車擁擠呢？對于目前城市停車場現(xiàn)狀，一些認為，應(yīng)在有條件的地方尤其是商業(yè)區(qū)，多配建立體停車場。立體停車場將是未來的一個發(fā)展方向。但是立體停車并非只是停車模式變?yōu)榱Ⅲw那么簡單，它是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不但要求硬件要經(jīng)得起各方面的考驗，而且軟件也要配套。時尚簡約亮的立體停車設(shè)備以其它自身的受到了的，完善的停車設(shè)備管理系統(tǒng)，以及停車系統(tǒng)的服務(wù)，質(zhì)量體系合格等都會受到的親睞，立體停車設(shè)備系統(tǒng)將會是以后發(fā)展的方向。價格調(diào)控對市民停車也將起到引導(dǎo)作用，比如在美國紐約，商業(yè)區(qū)停車費分為每小時10到5等幾種價格，離商業(yè)區(qū)越近的地方停車費越貴，路邊停車場要比商場的停車場收費高。通過價格調(diào)控，減少商業(yè)區(qū)街道的停車密度，將車引向離商業(yè)區(qū)遠的地方停放，或者引入商場的地下停車場停放，城市交通擁堵的幾率就會減少。北京、上海等城市在有立體停車場的地方，設(shè)置動態(tài)的停車指示，時時告訴哪里有停車場，停車場的停車情況如何，這樣可使更快速地找到停車位置，減少因停車在車行道上滯留的時間。比如杭州市區(qū)停車首小時10元/小時，小時起12元/小時；寧波首2小時9元/小時，第三小時起12/小時。停車價格的調(diào)整促進了市場有序的進行，制定收費標準，落實差別化收費政策，合理疏導(dǎo)停車供需矛盾，也推動城市停車管理化建設(shè)，停車服務(wù)管理化水平。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于車庫租售、兩柱式機械立體停車設(shè)備租憑、。立體停車按建造方式分為式和內(nèi)置式兩種。立體停車的外觀預(yù)設(shè)可以分為產(chǎn)品外觀預(yù)設(shè)和建造外觀預(yù)設(shè)。前段時間集中報導(dǎo)的土豪金立體停車就是式的立體停車的一種。內(nèi)置式的立體停車每常基于樓而建成，因為這個建造外觀預(yù)設(shè)也歸屬立體停車外觀預(yù)設(shè)。立體停車外觀預(yù)設(shè)按式樣分類，它可以分為圓型、方型、其它式樣等。給人印象更深的圓形立體停車，如：《碟中諜4》中的圓型塔式立體停車。立體停車外觀預(yù)設(shè)按材質(zhì)分類，它可以彩鋼、膜結(jié)構(gòu)、水泥、更近興起材料有機玻璃、ETFE、PC板、石材、磚、玻璃、水泥、PANELITE等。立體停車外觀應(yīng)當怎么樣預(yù)設(shè)：立體停車外觀立面與城市四周圍背景配合得當一統(tǒng)，利用形象變動冒尖立體停車的功能的地方。其次，接合全半自動立體停車的動感給人視物感覺以一種牢穩(wěn)均衡狀況的力感。更終，立面的虛實接合與立體車位的接合，立體停車的空間感。與地下車庫相比，立體停車可有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不準停位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。立體停車從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。立體停車一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立體停車。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。主要有：車庫租售、兩柱式機械立體停車設(shè)備租憑簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。