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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)租賃雙層機(jī)械式立體停車設(shè)備,循環(huán)立體車庫(kù)停車設(shè)備租賃價(jià)格。中小城市停車場(chǎng)的分布應(yīng)結(jié)合該城市的地理結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)模式和居民數(shù)量等因素進(jìn)行考慮。一般說(shuō)來(lái)，中小城市的停車場(chǎng)都具有如下四類典型分布。1、商業(yè)區(qū)的停車場(chǎng)。城市商業(yè)區(qū)一般是商業(yè)、飲食、和購(gòu)物的集中地段，部分等單位也大多云集于此，停車設(shè)施少，停車需求量大且集中，是城區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃布局的。應(yīng)以在四周集中布設(shè)規(guī)劃路外社會(huì)停車場(chǎng)為主。2、商業(yè)、居住混雜區(qū)的停車場(chǎng)。此區(qū)域較集中地分布著文娛設(shè)施或小型的商業(yè)，它以一個(gè)或數(shù)個(gè)大型建筑為主帶動(dòng)周圍的小型公用服務(wù)設(shè)施，停車生成點(diǎn)呈點(diǎn)狀分布。因此有在主要建筑地下修建停車場(chǎng)或在其附近修建社會(huì)停車場(chǎng)，在滿足主體建筑需要的同時(shí)，照顧周圍小型公共建筑的停車需求。3、城市中轉(zhuǎn)停車場(chǎng)。此類停車場(chǎng)主要分布在城市的四周，主要用于城市公交車、進(jìn)城車和旅游車等，它們的特點(diǎn)是數(shù)量少，但是單個(gè)面積較大。4、集中居民區(qū)的停車場(chǎng)?，F(xiàn)代住宅小區(qū)一般都有較多的居住人口，如果缺少的停車設(shè)施，必將對(duì)社會(huì)停車場(chǎng)造成較大的壓力。在實(shí)際規(guī)劃中，停車場(chǎng)的選址結(jié)合如下四個(gè)方面進(jìn)行考慮：1、步行距離。它是泊車者從停車場(chǎng)到目的地之間的距離。由于是步行，泊車者期望這段距離越短越好。的研究表明，泊車者的步行時(shí)間以56min，步行距離以不500m為且。/2、停車場(chǎng)的可達(dá)性。它是指泊車者通過(guò)城市路網(wǎng)到達(dá)停車場(chǎng)的難易程度。停車場(chǎng)的可達(dá)性越好，被泊者使用的可能性就越大。3、建設(shè)費(fèi)用。它包括建筑費(fèi)用，費(fèi)用以及等的總費(fèi)用。它和停車場(chǎng)的使用一起在很上決定了停車場(chǎng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。4、與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)性。它是指在停車場(chǎng)的使用年限內(nèi)，與所在地區(qū)的城市規(guī)劃和交通規(guī)劃相適應(yīng)。

從經(jīng)濟(jì)價(jià)值來(lái)說(shuō)比較二者給帶來(lái)的收益是不可同日而語(yǔ)的。按行業(yè)的分析，立體停車樓（自走式停車庫(kù)）的建設(shè)成本要比倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械式立體車庫(kù)高。這是因?yàn)椋鹤宰呤酵＼噹?kù)的層高要求3.6米，而倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械式立體車庫(kù)僅需要1.75米。如果一個(gè)停車場(chǎng)單靠目前依靠停車收費(fèi)的單一模式來(lái)收回，那將是不可及也。倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)是機(jī)械式立體車庫(kù)中的產(chǎn)品。它更大的優(yōu)點(diǎn)是布置方式靈活。此種車庫(kù)類型不僅可以放置在建筑物的樓頂，也可放在建筑物的地下，可以半地上、半地下。甚至也可以放置在建筑物的內(nèi)部?；蛘?，可以放在每個(gè)樓層。如果我們把停車庫(kù)放置在建筑物的內(nèi)部與建筑設(shè)計(jì)融合在一起。我們可以實(shí)現(xiàn)"魚"和"熊掌"兼得的。這樣既解決了停車問(wèn)題，又為加了的商業(yè)價(jià)值。四、存取車的感受不同我們可以這樣一個(gè)場(chǎng)景，如果有一個(gè)8層的自走式停車樓，使用起更是繁瑣麻煩。我們要停車在更上面，要走多少?gòu)澛纺?？而全自?dòng)的機(jī)械式立體車庫(kù)，其存取人由機(jī)器人完成，電腦監(jiān)控，使用方便、快捷。:建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)式全自動(dòng)立體車庫(kù)可以讓盡快收回通過(guò)上述對(duì)比，我們可以看出：倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)有著立體停車樓或其他機(jī)械式立體車庫(kù)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，這些不僅解決了停車難問(wèn)題，而且給用戶的使用體驗(yàn)，更終為盡快收回提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

停車設(shè)備廠家選擇設(shè)備廠商選擇有且有競(jìng)爭(zhēng)力的大廠。如何判斷停車設(shè)備廠商的呢？一般來(lái)說(shuō)業(yè)績(jī)?cè)蕉?，其綜合就越強(qiáng)，同類產(chǎn)品的案例越多，說(shuō)明這種產(chǎn)品越成熟穩(wěn)定，因已通過(guò)很多客戶的考察。術(shù)穩(wěn)定與否，要考察其術(shù)來(lái)源，其經(jīng)驗(yàn)的積累時(shí)間，并其已建成的項(xiàng)目，察看其設(shè)備的使用情況。（四）合作模式立體車庫(kù)的方案規(guī)劃、設(shè)備選型、設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、操作使用、性較強(qiáng)的工作，委托給公司實(shí)施。考慮到每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)性以及社會(huì)分工的細(xì)化，應(yīng)選的合作伙伴，該合作伙伴既是設(shè)備供應(yīng)商、商又是車庫(kù)運(yùn)營(yíng)管理商，提出需求，公司進(jìn)行規(guī)劃、選型、、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)管理和。如果該合作伙伴對(duì)其設(shè)備信心，那樣他的就不可能收回。根自有資金情況，可以選擇部分引進(jìn)或引進(jìn)，只須拿出年限的使用權(quán)限即可。綜上所述停車難問(wèn)題是當(dāng)前停車難矛盾的主要集中區(qū)域，建設(shè)機(jī)械式立體車庫(kù)，選擇的立體車庫(kù)類型是很有的，只有解決好了停車難問(wèn)題障礙，的經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)自然而然的大幅度上漲。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)租賃雙層機(jī)械式立體停車設(shè)備、循環(huán)立體車庫(kù)停車設(shè)備租賃價(jià)格，得益于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，小汽車進(jìn)入家庭的熱潮也快速到來(lái)，相對(duì)于靜態(tài)交通規(guī)劃的落后，居民小區(qū)"停車難"的各種日益尖銳。建立體車庫(kù)，解決停車難成為居民小區(qū)面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。在建立體車庫(kù)前期，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研是保日后立體車庫(kù)成功獲得收益和保正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)條件。市場(chǎng)調(diào)研的內(nèi)容是對(duì)居民區(qū)內(nèi)汽車量，車型，停車時(shí)間段，高峰期車輛等內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。其次是對(duì)居民小區(qū)周圍停車場(chǎng)的空置率和道路停車情況進(jìn)行調(diào)研。這樣做對(duì)立體車庫(kù)需要建設(shè)的規(guī)模會(huì)有初步的估算。再次設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷對(duì)居民建設(shè)立體車庫(kù)的意愿進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括用戶的購(gòu)買力，可以接受的價(jià)位，可以接受的車位月租，是否是長(zhǎng)期停車等。后是咨詢行業(yè)內(nèi)的立體車庫(kù)制造商，征集合理停車方案，對(duì)立體車庫(kù)成本進(jìn)行預(yù)算。通過(guò)上述調(diào)查基本了解居民小區(qū)的停車需求和特點(diǎn)，為下一步立體車庫(kù)建設(shè)方案的順利實(shí)施制定了參考和依。主要有：租賃雙層機(jī)械式立體停車設(shè)備、循環(huán)立體車庫(kù)停車設(shè)備租賃價(jià)格、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。