| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | GE | 型號 | IC693CPU323RR |
| 電壓 | IC693CPU323RR | 功率 | IC693CPU323RR |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | IC693CPU323RR | 加工定制 | 否 |
| 外形尺寸 | IC693CPU323RR | 重量 | IC693CPU323RR |
| 用途 | IC693CPU323RR | 產(chǎn)地 | IC693CPU323RR |
接下來討論變速的情況。這里的變速是指變頻調(diào)速，變極調(diào)速和轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速應(yīng)用范圍受限，且有被變頻調(diào)速取代的趨勢。為簡單計，先討論額定轉(zhuǎn)速以下，恒轉(zhuǎn)矩時效率隨轉(zhuǎn)速的變化情況。
轉(zhuǎn)速下降時，轉(zhuǎn)矩不變，電流和磁密都不變，但鐵耗會隨頻率的1.3次方降低；定子銅耗是否改變?nèi)Q于定子的溫度情況（當(dāng)然頻率對交流電阻也有一點影響），若冷卻方式與轉(zhuǎn)速無關(guān)，那么定子銅耗幾乎不變；異步電機的轉(zhuǎn)差率變化不大所以轉(zhuǎn)子銅耗隨輸出功率成比例變??；風(fēng)摩耗的變化與冷卻方式密切相關(guān)，如果電機沒有自冷風(fēng)扇，風(fēng)摩耗很小，可以忽略：綜合評價為效率是緩慢下降的。
額定轉(zhuǎn)速以上一段范圍內(nèi)，電機可以恒功率運行。異步電機的電流變化不大，永磁電機的定子銅耗會大一些，因為需要增加直軸電流以平衡反電勢；磁場變?nèi)蹀D(zhuǎn)差率加大所以異步電機的轉(zhuǎn)子銅耗會增加；受磁密降低但是頻率增加的影響，鐵耗會稍小一點；風(fēng)摩耗的占比較?。壕C合來看轉(zhuǎn)速增加的相當(dāng)范圍內(nèi)電機是可以處于高效區(qū)的。
前已討論轉(zhuǎn)速不變負載減小時效率的變化規(guī)律，這樣如果以橫軸表示轉(zhuǎn)速縱軸轉(zhuǎn)矩，恒轉(zhuǎn)矩-恒功率曲線以下的效率變化情況就可以大概明確了。電動汽車主驅(qū)電機通常還要既在恒功率點的左側(cè)超速降功率運行，又要在恒轉(zhuǎn)矩-恒功率曲線以上做短時運行，上限直至每個轉(zhuǎn)速時的峰值轉(zhuǎn)矩。把整個運行區(qū)域內(nèi)效率相同的點連起來，形成若干條像海拔等高線一樣的地形圖，這就是電機的效率MAP圖。
顯然，額定點附近的效率應(yīng)該是比較高的，越靠近坐標(biāo)軸或峰值轉(zhuǎn)矩線，效率越低。內(nèi)業(yè)有個“雙85”的普遍要求，即工作區(qū)域內(nèi)，效率85%以上的區(qū)域要上到總區(qū)域面積的85%以上。這種電機的定制化程度較高，我還沒見過有具體要求的標(biāo)準(zhǔn)。
