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萊貝停車設(shè)備主營(yíng)四柱立體停車場(chǎng)工程、小區(qū)機(jī)械停車、。停車設(shè)備管理系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1、場(chǎng)內(nèi)究竟還有多少停車位可以運(yùn)用，理者一竅不通，只能靠人工去。2、停車者進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法敏捷的進(jìn)入停車方位停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序活動(dòng)尋覓空閑車位，不光占用場(chǎng)內(nèi)收支主車道資本，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。3、有裝備很多的專職理在停車場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，添加停車場(chǎng)理本錢。4、管理者者天天無(wú)法及時(shí)計(jì)算期間的車流量，不能及時(shí)優(yōu)化車位資本配置，致使停車場(chǎng)利用率低下。停車設(shè)備體系的開(kāi)展趨勢(shì)：1、停車場(chǎng)完成聯(lián)網(wǎng)共享，孤島，建設(shè)才智停車物聯(lián)網(wǎng)渠道，完成停車誘導(dǎo)、車位預(yù)訂、電子自助付費(fèi)、收支等功能。2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ圀w系遍及，現(xiàn)在在建的停車場(chǎng)大，幾千個(gè)車位以上，大的停車場(chǎng)如引導(dǎo)和尋車體系而靠引導(dǎo)的話，對(duì)理和客戶一個(gè)災(zāi)難。3、無(wú)人化效勞逐步遍及，由于的勞動(dòng)力本錢上升，曩昔靠人海理停車場(chǎng)的法不行了，參照國(guó)外的開(kāi)展經(jīng)歷，停車場(chǎng)的主動(dòng)化程度將高，理逐步削減，直至完成無(wú)人化效勞。

立體停車按建造方式分為式和內(nèi)置式兩種。立體停車的外觀預(yù)設(shè)可以分為產(chǎn)品外觀預(yù)設(shè)和建造外觀預(yù)設(shè)。前段時(shí)間集中報(bào)導(dǎo)的土豪金立體停車就是式的立體停車的一種。內(nèi)置式的立體停車每常基于樓而建成，因?yàn)檫@個(gè)建造外觀預(yù)設(shè)也歸屬立體停車外觀預(yù)設(shè)。立體停車外觀預(yù)設(shè)按式樣分類，它可以分為圓型、方型、其它式樣等。給人印象更深的圓形立體停車，如：《碟中諜4》中的圓型塔式立體停車。立體停車外觀預(yù)設(shè)按材質(zhì)分類，它可以彩鋼、膜結(jié)構(gòu)、水泥、更近興起材料有機(jī)玻璃、ETFE、PC板、石材、磚、玻璃、水泥、PANELITE等。立體停車外觀應(yīng)當(dāng)怎么樣預(yù)設(shè)：立體停車外觀立面與城市四周圍背景配合得當(dāng)一統(tǒng)，利用形象變動(dòng)冒尖立體停車的功能的地方。其次，接合全半自動(dòng)立體停車的動(dòng)感給人視物感覺(jué)以一種牢穩(wěn)均衡狀況的力感。更終，立面的虛實(shí)接合與立體車位的接合，立體停車的空間感。與地下車庫(kù)相比，立體停車可有效地保人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。立體停車從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。立體停車一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立體停車。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使汽車數(shù)量不斷加，現(xiàn)有的停車位已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實(shí)所需了，更不能適應(yīng)城市的發(fā)展要求，因此大力建造立體停車設(shè)備。司機(jī)駕駛車輛從車庫(kù)入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下停車卡，感應(yīng)過(guò)程完畢，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車進(jìn)入車庫(kù)。車輛進(jìn)入后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉。劃卡的同時(shí)，控制器讀取車位號(hào)，車庫(kù)內(nèi)對(duì)應(yīng)的載車盤自動(dòng)移動(dòng)到人車交接的位置，車庫(kù)單元門自動(dòng)打開(kāi)。司機(jī)開(kāi)車進(jìn)入，停車，拉手剎，下車走出車庫(kù)，用卡在車庫(kù)出口處晃一下停車卡，車庫(kù)單元門自動(dòng)關(guān)閉。完成存車操作。司機(jī)進(jìn)入立體停車場(chǎng)時(shí)，在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的停車卡，控制器自動(dòng)讀取車位號(hào)，車庫(kù)內(nèi)對(duì)應(yīng)的載車盤自動(dòng)移動(dòng)到人車交接的位置，車庫(kù)單元門自動(dòng)打開(kāi)，司機(jī)進(jìn)入車庫(kù)，開(kāi)車出來(lái)，在車庫(kù)出口處的自動(dòng)讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的停車卡，感應(yīng)完畢，讀卡機(jī)接受，上位控制機(jī)自動(dòng)、扣費(fèi)，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車出場(chǎng)，出場(chǎng)后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉；同時(shí)，控制器自動(dòng)讀取車位號(hào)，對(duì)應(yīng)的車庫(kù)單元門自動(dòng)關(guān)閉。取車操作完畢。在立體停車設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，有完善的自我保護(hù)裝置，車庫(kù)運(yùn)行的性，能夠車庫(kù)的自動(dòng)化程度。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于四柱立體停車場(chǎng)工程、小區(qū)機(jī)械停車、。我國(guó)大城市車滿為患，市商業(yè)區(qū)、CBD、找泊位就像大海撈針。居民住宅小區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)都停滿了汽車，占通道和人行空間，導(dǎo)致停車問(wèn)題不斷，引起市民的不滿。停車難已經(jīng)成為深刻的社會(huì)問(wèn)題。每年“期間，代表、都建議和呼吁，解決停車難這一民生問(wèn)題，每年都看不到停車難矛盾有所。城市停車難的背后，機(jī)動(dòng)車數(shù)量暴無(wú)疑是停車難的首要原因，城市停車場(chǎng)(庫(kù))規(guī)劃建設(shè)的滯后，停車泊位的是停車難的原因。因此，解決停車難如果停留在路內(nèi)挖潛、朝夕泊位、錯(cuò)時(shí)停車、收費(fèi)管理、貼條罰款等管理層面的舉措，不但不能從上停車難問(wèn)題，反而會(huì)使停車難問(wèn)題愈演愈烈。要從上解決我國(guó)城市停車難問(wèn)題，首要任務(wù)是建造停車泊位，解決城市地帶寫字樓和商業(yè)區(qū)公共停車泊位的；解決住宅小區(qū)停車泊位的。解決這兩方面停車泊位的是解決停車難問(wèn)題的硬道理。當(dāng)然，解決市民的停車問(wèn)題并非輕而易舉的事，是一件比解決市民的保障性住房還要難的事。解決市民的保障性住房只要籌集到，找一塊土地規(guī)劃一下，建設(shè)就可以了。解決市民的停車問(wèn)題不但籌集困難。土地也很難找到，要求在停車難區(qū)域的服務(wù)半徑內(nèi)，面積不能太小，要在已經(jīng)規(guī)劃建成的建筑樓群之間找到一塊建設(shè)停車場(chǎng)(庫(kù))的土地并非易事。再說(shuō)，在市搞建設(shè)周期要求又不能太長(zhǎng)。主要有：四柱立體停車場(chǎng)工程、小區(qū)機(jī)械停車簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。