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LAIBEI萊貝經(jīng)營橫移式機械立體車庫銷售安裝,平移立體車庫停車設(shè)備市場行情。立體停車庫噪聲污染問題受人們關(guān)注。它主要是由于車庫在設(shè)計、安裝、使用等方面的某些不合理因素產(chǎn)生的。研究表明立體車庫發(fā)出的低頻噪聲會損害人們的內(nèi)臟。立體停車庫廠家指出，解決車庫噪聲需要注意三個主要的方面，一是車庫設(shè)計階段應(yīng)考慮車庫安裝位置、安裝方式、隔墻隔聲量等；二是車庫生產(chǎn)單位，應(yīng)選用經(jīng)過嚴格計算的隔振設(shè)備設(shè)施；三是車庫使用單位應(yīng)加強維護，運轉(zhuǎn)正常。立體車庫在結(jié)合多種降噪音治理方案經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，針對車庫低頻共振的聲音傳播原理，采用多種降噪、吸音材料和減振材料結(jié)合的方式，通過隔斷車庫噪聲源，設(shè)計了目前比較的車庫降噪音治理方案。這樣讓受車庫噪聲困擾，讓物業(yè)和房地產(chǎn)商避免造成的不的損失!適合頂層復(fù)式住宅、公樓及車庫機房與家同一道壁的房間降噪工程。治理工程不影響家內(nèi)結(jié)構(gòu)及裝修，處理后能在房間內(nèi)基本聽不到車庫運行時的噪聲與振動。

汽車回轉(zhuǎn)盤，屬機械式立體停車設(shè)備類。本裝置的特征是：回轉(zhuǎn)盤單獨設(shè)置并置于升降井道上方，它包括：一回轉(zhuǎn)體，所述的回轉(zhuǎn)體為圓形，邊梁為工字鋼折彎成段連接成圓環(huán)形，底邊直接擱置在支撐輪和驅(qū)動輪上，回轉(zhuǎn)體的開有一矩形的洞口；支撐輪和定心輪；一驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動電機布置在一套彈簧調(diào)壓機構(gòu)上，通過調(diào)節(jié)彈簧組的壓力來調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動摩擦力；推桿機構(gòu)，至四套，布置在回轉(zhuǎn)體的下部；一供電裝置，由相對固定的供電電極組和旋轉(zhuǎn)的取電電極組構(gòu)成，它安裝在回轉(zhuǎn)體的下部，每個供電電極的下面裝有一彈簧。本實用新型的積極是：由于回轉(zhuǎn)盤單獨設(shè)置并置于升降井道上方，停車設(shè)備在回轉(zhuǎn)盤之上不需要其他機械裝置，節(jié)約了井道空間，結(jié)構(gòu)簡單、運輸平穩(wěn)、車輛進出順暢、安裝和檢修方便，尤其適用于出入口為上部乘入式停車設(shè)備。

停車設(shè)備是土地開發(fā)利用的重要影響因素，其布局對土地利用的性質(zhì)和強度起著很大的控制作用。合理的停車設(shè)備布局，可以加城市土地利用的效率，同時也可以疏散和平衡城市交通的流量和流向。停車設(shè)備布局對某些類型的土地利用尤為重要，例如商業(yè)用地，顧客的短時停車需求很大，充足、便利的停車設(shè)備是吸引顧客、加營業(yè)額的重要條件。停車設(shè)備布局對城市整體交通的影響，主要表現(xiàn)在停車設(shè)備系統(tǒng)與城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)調(diào)的程度上。停車設(shè)備布局對交通組織的調(diào)控常用的分析方法有“正向平衡分析”和“反向平衡分析”兩種：當路網(wǎng)合理交通量所產(chǎn)生的停車需求遠遠已有的停車供應(yīng)時，說明該區(qū)域停車設(shè)備的建設(shè)滯后于動態(tài)交通的發(fā)展；反之，則有路網(wǎng)的通行能力或是減少停車設(shè)備的供給。停車設(shè)備布局對車輛者空間分布也有著較大的影響。應(yīng)處理好公告與配建、路內(nèi)與路外的關(guān)系，在具體布局上，對車輛者空間分布進行調(diào)控。如對于公交客流走廊地區(qū)，可以停車設(shè)備供給量，形成不方便小汽車出行的布局，從而有效加公交出行比例。停車設(shè)備布局包括停車設(shè)備位置、規(guī)模、建造類型、出入口的設(shè)置等。不同的停車設(shè)備布局，對路段車流交通的通行能力均有不同程度的影響。根美國《交通工程手冊》測算，在同一道路上，有路內(nèi)停車泊位時可通過的交通量要比路內(nèi)停車泊位的路段少1/4~1/3。另英國《交通規(guī)劃與工程》一書介紹，不間斷的單向路內(nèi)停車可使路上車流速度降低20%以上。路外停車設(shè)備的出入口設(shè)置不當，也將對停車設(shè)備的內(nèi)部交通和與之連接的道路交通產(chǎn)生影響。

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