| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | MHYVP-1*3*7/0.37 |
| 芯數(shù) | 其他 | 線芯材質(zhì) | 紫銅線 |
| 護(hù)套材質(zhì) | PVC | 絕緣厚度 | 2.0mm |
| 每卷長(zhǎng)度 | 1000m | 適用范圍 | 電力 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 顏色 | 黑色 | 產(chǎn)地 | 河北 |
礦用控制電纜MKVV22綜合解析
一、天聯(lián)礦用通訊電纜MHYVP-1*3*7/0.37定義與結(jié)構(gòu)組成
產(chǎn)品定義?：MKVV22為煤礦用聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝控制電纜，專為礦井復(fù)雜環(huán)境（潮濕、高機(jī)械壓力、強(qiáng)腐蝕）設(shè)計(jì)，適用于交流額定電壓450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護(hù)線路?。
核心結(jié)構(gòu)?：
1. ?導(dǎo)體?：銅芯（截面1.5-10mm2），芯數(shù)4-61芯，導(dǎo)電性能穩(wěn)定?；
2. ?絕緣層?：聚氯乙烯（PVC）材料，耐溫等級(jí)70℃，阻燃性能符合MT818標(biāo)準(zhǔn)?；
3. ?屏蔽層?：銅帶或鍍錫銅絲編織屏蔽，抗電磁干擾?；
4. ?鎧裝層?：雙層鋼帶鎧裝（代號(hào)“22”），提升抗壓、抗沖擊能力?；
5. ?護(hù)套?：阻燃PVC外護(hù)套，厚度1.5-2.5mm，耐酸堿腐蝕，防護(hù)等級(jí)IP67?。
二、天聯(lián)礦用通訊電纜MHYVP-1*3*7/0.37性能優(yōu)勢(shì)
|
特性 |
說明 |
|
?機(jī)械防護(hù)? |
鋼帶鎧裝可抵御井下巖石擠壓、機(jī)械沖擊，抗拉強(qiáng)度提升50%以上?； |
|
?阻燃性? |
護(hù)套及絕緣層均采用阻燃PVC，通過GB/T 18380.3垂直燃燒試驗(yàn)?； |
|
?耐腐蝕性? |
雙層護(hù)套設(shè)計(jì)（內(nèi)層防潮，外層耐磨），耐受礦井酸堿環(huán)境?； |
|
?信號(hào)穩(wěn)定性? |
屏蔽層電磁干擾，適用于弱電控制系統(tǒng)及強(qiáng)電磁場(chǎng)區(qū)域?。 |
三、技術(shù)參數(shù)
?額定電壓?：450/750V?；
?工作溫度?：長(zhǎng)期允許工作溫度-20℃～+70℃，敷設(shè)溫度≥0℃?；
?絕緣電阻?：≥5000MΩ·km（20℃）?；
?耐壓測(cè)試?：通過1.5kV工頻電壓/1min測(cè)試?。
四、應(yīng)用場(chǎng)景
?主干道與采區(qū)巷道?：鋼帶鎧裝提供高強(qiáng)度防護(hù)，適合高機(jī)械壓力區(qū)域?；
?電氣控制系統(tǒng)?：連接井下設(shè)備（如采煤機(jī)、輸送機(jī)）的控制信號(hào)傳輸?；
?安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)?：用于瓦斯監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)的穩(wěn)定信號(hào)傳輸?。
五、天聯(lián)礦用通訊電纜MHYVP-1*3*7/0.37選型對(duì)比
|
型號(hào) |
鎧裝類型 |
適用場(chǎng)景 |
差異點(diǎn) |
|
MKVV22 |
鋼帶鎧裝 |
高壓力、主干道、采區(qū)巷道 |
抗壓能力更強(qiáng)?； |
|
MKVV32 |
細(xì)鋼絲鎧裝 |
復(fù)雜地質(zhì)掘進(jìn)工作面 |
柔韌性更優(yōu)?； |
|
MKVV |
無鎧裝 |
低機(jī)械壓力區(qū)域（輕便、易維護(hù)） |
成本更低?。 |
六、天聯(lián)礦用通訊電纜MHYVP-1*3*7/0.37采購與敷設(shè)建議
1. ?供應(yīng)商選擇?：優(yōu)先天津、河北產(chǎn)區(qū)企業(yè)，需核查煤安認(rèn)證（MA標(biāo)志）；
2. ?敷設(shè)要求?：
直埋或管道敷設(shè)時(shí)需固定鎧裝層，避免與高壓電纜交叉?；
定期檢查護(hù)套磨損及鎧裝層完整性，使用壽命可達(dá)20年?。
注：采購時(shí)需提供礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書（MA認(rèn)證），并優(yōu)先選擇具備礦井項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商?
主廠房DCS的競(jìng)爭(zhēng)往往在不同品牌的供應(yīng)商或代理商之間展開，競(jìng)爭(zhēng)激烈，DCS的價(jià)格不斷下調(diào)。而輔助車間控制系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)往往在同一品牌PLC的各個(gè)工程商之間進(jìn)行，門檻較低，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但是PLC的價(jià)格下調(diào)幅度卻并不如DCS明顯。主要原因是DCS的生產(chǎn)商直接參與競(jìng)爭(zhēng)，在巨大的市場(chǎng)壓力下，不斷下調(diào)設(shè)備制造費(fèi)用和工程實(shí)施費(fèi)用。而PLC的生產(chǎn)商不直接參與競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)工程商只能下調(diào)自身有限的工程費(fèi)用，空間有限。從現(xiàn)在情況看來，DCS與PLC的價(jià)格差距已不明顯，輔助車間仍然較多地采用PLC，是市場(chǎng)的慣性使然。
