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功能特點

模擬實際工況：能精確模擬推力桿在車輛等設(shè)備運行過程中所承受的動態(tài)載荷，包括拉伸、壓縮、彎曲等多種復(fù)雜受力情況，以檢驗推力桿總成在實際使用條件下的耐久性和可靠性。

高精度加載控制：采用先進(jìn)的伺服控制技術(shù)，可實現(xiàn)對載荷的精確控制和調(diào)節(jié)，加載精度通常能達(dá)到較高水平，如 ±1% FS（滿量程）以內(nèi)，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和重復(fù)性。

多參數(shù)監(jiān)測：在測試過程中，可實時監(jiān)測并記錄多個關(guān)鍵參數(shù)，如載荷大小、位移、應(yīng)變等，以便對推力桿總成的性能進(jìn)行全面評估。同時，具備數(shù)據(jù)存儲和分析功能，能生成詳細(xì)的測試報告，為產(chǎn)品改進(jìn)提供依據(jù)。

安全保護(hù)機制：配備完善的安全保護(hù)裝置，如過載保護(hù)、限位保護(hù)、急停按鈕等，以防止設(shè)備在測試過程中發(fā)生意外損壞或安全事故，保障操作人員和設(shè)備的安全。

結(jié)構(gòu)組成

加載系統(tǒng)：由伺服電機、減速機、滾珠絲杠、加載夾具等組成，負(fù)責(zé)向推力桿總成施加動態(tài)載荷。伺服電機通過減速機驅(qū)動滾珠絲杠，將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，從而實現(xiàn)對推力桿的加載。加載夾具根據(jù)推力桿的不同結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行專門設(shè)計，確保載荷能準(zhǔn)確傳遞到推力桿上。

測量系統(tǒng)：包括力傳感器、位移傳感器、應(yīng)變片等測量元件，用于實時測量推力桿在加載過程中的各種參數(shù)。力傳感器安裝在加載路徑上，精確測量施加的載荷大小；位移傳感器用于測量推力桿的變形位移；應(yīng)變片則粘貼在推力桿表面，測量其應(yīng)變情況。這些測量信號通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行采集和處理，傳輸?shù)接嬎銠C進(jìn)行顯示和分析。

控制系統(tǒng)：以工業(yè)計算機為核心，配備專業(yè)的控制軟件，實現(xiàn)對測試過程的自動化控制和監(jiān)測。操作人員可通過軟件設(shè)置測試參數(shù)，如加載頻率、載荷幅值、測試時間等，并實時監(jiān)控測試狀態(tài)。控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)和測量反饋信號，自動調(diào)節(jié)加載系統(tǒng)的輸出，確保測試按照預(yù)定的程序進(jìn)行。

機架結(jié)構(gòu)：采用高強度鋼材焊接而成，具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以承受測試過程中產(chǎn)生的各種力和振動。機架上設(shè)置有安裝平臺和導(dǎo)軌，用于安裝加載系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和被測推力桿總成，保證各部件之間的相對位置精度和運動精度。

工作原理

基于材料力學(xué)和動力學(xué)原理，通過加載系統(tǒng)模擬車輛行駛時推力桿所承受的動態(tài)載荷?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的測試方案，控制伺服電機驅(qū)動加載系統(tǒng)，以一定的頻率和幅值對推力桿總成施加拉伸和壓縮載荷。測量系統(tǒng)實時監(jiān)測推力桿在加載過程中的力、位移和應(yīng)變等參數(shù)，并將這些數(shù)據(jù)反饋給控制系統(tǒng)和計算機。計算機通過分析處理這些數(shù)據(jù)，評估推力桿總成的性能和耐久性。當(dāng)測試達(dá)到預(yù)設(shè)的循環(huán)次數(shù)或出現(xiàn)特定的失效模式時，測試結(jié)束，生成測試報告。

技術(shù)參數(shù)

載荷范圍：通常根據(jù)不同的測試需求，設(shè)備的載荷范圍可從幾千牛到幾十萬千牛不等，如 10kN - 500kN。

加載頻率：一般能覆蓋 0.1Hz - 100Hz 的頻率范圍，可滿足不同類型推力桿在各種工況下的測試要求。

位移精度：位移測量精度通?？蛇_(dá) ±0.01mm 甚至更高，以準(zhǔn)確測量推力桿的微小變形。

測試空間：根據(jù)常見推力桿的尺寸和安裝要求，測試機的測試空間一般在長度方向為 1m - 5m，寬度和高度方向為 0.5m - 2m 左右，可容納不同規(guī)格的推力桿總成進(jìn)行測試。