詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號(hào) | 電纜 |
芯數(shù) | 其他 | 線芯材質(zhì) | 紫銅線 |
護(hù)套材質(zhì) | PVC | 絕緣厚度 | 2.0mm |
每卷長(zhǎng)度 | 1000m | 適用范圍 | 電力 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
顏色 | 黑色 | 產(chǎn)地 | 河北 |
?產(chǎn)品定義?:MHJYV為煤礦用加強(qiáng)線芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套通信電纜,采用“四銅三鋼”結(jié)構(gòu)(4根銅導(dǎo)體+3根鋼芯加強(qiáng)),專(zhuān)為高機(jī)械損傷場(chǎng)景設(shè)計(jì),兼具抗拉強(qiáng)度與信號(hào)傳輸穩(wěn)定性?。
?核心用途?:
機(jī)械損傷風(fēng)險(xiǎn)較高的平巷、斜巷及井下復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域?;
礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備控制線路的信號(hào)傳輸?。
?導(dǎo)體設(shè)計(jì)?:
銅導(dǎo)體?:4×0.28mm2無(wú)氧銅線,確保低電阻(≤0.071Ω·mm2/m)和高導(dǎo)電性?;
加強(qiáng)鋼芯?:3×0.28mm2鋼線,提升抗拉強(qiáng)度50%以上,適應(yīng)巖石擠壓和頻繁移動(dòng)場(chǎng)景?。
1. ?材料特性?:
絕緣層?:聚乙烯(PE)或阻燃PVC,厚度1.4mm,耐磨損且防水防潮?;
護(hù)套?:增厚聚氯乙烯(PVC,厚度2.4-2.5mm),耐腐蝕、抗沖擊,適應(yīng)-40℃至+60℃環(huán)境?。
2. ?安全認(rèn)證?:符合MT818.14-1999礦用標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)煤安認(rèn)證(MA標(biāo)志)?。
特性 |
說(shuō)明 |
?抗拉強(qiáng)度? |
鋼芯加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可承受≥2000N拉力,適用于長(zhǎng)距離復(fù)雜地質(zhì)敷設(shè)?; |
?抗干擾能力? |
部分型號(hào)(如MHVYRP)支持銅絲屏蔽,降低電磁干擾影響?; |
?防爆性能? |
護(hù)套阻燃等級(jí)達(dá)MT818標(biāo)準(zhǔn),火花風(fēng)險(xiǎn),適用于瓦斯?jié)舛容^高區(qū)域?; |
?環(huán)境適應(yīng)? |
濕度耐受95%(25℃),耐酸堿腐蝕,防護(hù)等級(jí)IP67?。 |
場(chǎng)景/需求 |
適配型號(hào) |
差異點(diǎn) |
?高機(jī)械損傷平巷/斜巷? |
MHJYV |
鋼芯加強(qiáng)結(jié)構(gòu),抗拉強(qiáng)度突出?; |
?強(qiáng)電磁干擾區(qū)域? |
MHVYRP |
增加銅絲屏蔽層,抗干擾能力更強(qiáng)?; |
?潮濕或腐蝕性環(huán)境? |
MHJYV(防潮型) |
鋁-聚乙烯復(fù)合層+增厚護(hù)套防潮?; |
?長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸? |
MHJYV-1×2×7/0.38 |
多芯設(shè)計(jì),支持千米級(jí)穩(wěn)定傳輸?。 |
五、天聯(lián)FY-ZRA-KVVRP-0.5KV電纜-48C 敷設(shè)要求?:
管道敷設(shè)時(shí)預(yù)留10%長(zhǎng)度余量,彎曲半徑≥15倍外徑?;
避免與高壓電纜交叉敷設(shè),定期檢查護(hù)套磨損情況?。
注:采購(gòu)需提供礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書(shū)(MA認(rèn)證)。
步進(jìn)電機(jī)的位置定位時(shí),因?yàn)殡姍C(jī)負(fù)載和轉(zhuǎn)子儲(chǔ)存的動(dòng)能,不能立即停止,會(huì)產(chǎn)生超調(diào)量,反復(fù)經(jīng)過(guò)設(shè)定點(diǎn)后停下來(lái)。此種反復(fù)振蕩延長(zhǎng)了定位時(shí)間,有必要改善電機(jī)的阻尼和定位時(shí)間。改善的方法有安裝阻尼器和利用驅(qū)動(dòng)電路及電機(jī)本身的改善等,下面將分別加以說(shuō)明。利用阻尼器的改善右圖表示帶誤差動(dòng)態(tài)阻尼器的步進(jìn)電機(jī)的照片。此種阻尼器是在步進(jìn)電機(jī)軸的飛輪上安裝橡膠等特性裝置,使飛輪的運(yùn)動(dòng)滯后于轉(zhuǎn)軸的運(yùn)動(dòng),利用與轉(zhuǎn)子間的振動(dòng)相位差對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行制動(dòng),改善暫態(tài)特性。