| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 其他 | 型號 | MKVVRP-10*1 |
| 芯數(shù) | 其他 | 線芯材質(zhì) | 紫銅線 |
| 護(hù)套材質(zhì) | PVC | 絕緣厚度 | 2.0mm |
| 每卷長度 | 1000m | 適用范圍 | 電力 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 顏色 | 黑色 | 產(chǎn)地 | 河北 |
礦用控制電纜MKVV32綜合解析
一、天聯(lián)礦用控制電纜MKVVRP-10*1產(chǎn)品定義與核心特性
產(chǎn)品定義?：MKVV32為煤礦用聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼絲鎧裝控制電纜，專為礦井高機(jī)械應(yīng)力、潮濕、腐蝕性環(huán)境設(shè)計(jì)，適用于交流額定電壓450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護(hù)線路，兼具阻燃、抗拉、耐磨損特性?。
核心特性?：
導(dǎo)體結(jié)構(gòu)?：多芯無氧銅導(dǎo)體（如5×2.5、24×1.5、16×1.5等規(guī)格），導(dǎo)電性能優(yōu)異（20℃時(shí)導(dǎo)體直流電阻≤13.3Ω/km）?；
絕緣層?：聚氯乙烯（PVC）材料，耐溫范圍-40℃～+90℃，阻燃等級達(dá)MT818標(biāo)準(zhǔn)?；
鎧裝層?：細(xì)鋼絲編織鎧裝，抗拉強(qiáng)度≥2000N，彎曲半徑≥15倍外徑?；
護(hù)套?：阻燃PVC外護(hù)套，厚度1.8-2.5mm，防護(hù)等級IP67，適應(yīng)礦井復(fù)雜物理環(huán)境?。
二、天聯(lián)礦用控制電纜MKVVRP-10*1性能優(yōu)勢對比
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性能指標(biāo) |
說明 |
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?抗機(jī)械損傷? |
鋼絲鎧裝結(jié)構(gòu)可抵御井下巖石擠壓、機(jī)械沖擊，抗拉伸性能提升50%以上 |
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?阻燃性? |
護(hù)套通過GB/T 18380.3-2008垂直燃燒試驗(yàn)，火災(zāi)蔓延風(fēng)險(xiǎn) |
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?耐溫性? |
工作溫度范圍-40℃～+90℃，極端環(huán)境下性能穩(wěn)定 |
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?信號穩(wěn)定性? |
多芯絞合設(shè)計(jì)（61芯）支持長距離控制信號傳輸，電容≤0.06μF/km |
三、天聯(lián)礦用控制電纜MKVVRP-10*1技術(shù)參數(shù)（以MKVV32-16×1.5為例）
導(dǎo)體規(guī)格?：16芯×1.5mm2無氧銅線；
絕緣電阻?：≥300MΩ·km（20℃）?；
耐壓測試?：通過1.5kV工頻電壓/1min測試?；
防護(hù)等級?：IP67，濕度耐受95%（25℃）?。
四、應(yīng)用場景
礦井自動(dòng)化控制?：連接采煤機(jī)、輸送機(jī)等設(shè)備的電力與信號同步傳輸?；
安全監(jiān)控系統(tǒng)?：集成瓦斯監(jiān)測、通風(fēng)設(shè)備控制等子系統(tǒng)，保障千米級穩(wěn)定通信?；
電力與信號復(fù)合傳輸?：適用于450/750V電壓等級的監(jiān)控回路及配電裝置?。
五、天聯(lián)礦用控制電纜MKVVRP-10*1采購與敷設(shè)建議
1. ?規(guī)格參考?：
基礎(chǔ)型號?（如MKVV32-5×2.5）?多芯型號?（如MKVV32-24×1.5）；
2. ?敷設(shè)要求?：
垂直或傾斜井道需固定鎧裝層，避免與高壓電纜交叉?；
定期檢查護(hù)套磨損及鎧裝層完整性，建議維護(hù)周期≤6個(gè)月?。
注：采購時(shí)需提供礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書（MA認(rèn)證），并核查供應(yīng)商注冊資本及礦井項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)?。
電梯制動(dòng)器的作用應(yīng)滿足：當(dāng)電梯靜止時(shí)，電梯制動(dòng)器應(yīng)能保證電梯在原位不動(dòng)的要求。對交流雙速電梯來說，電梯制動(dòng)器調(diào)節(jié)的好與壞直接影響電梯的平層準(zhǔn)確性。當(dāng)電梯轉(zhuǎn)慢速進(jìn)入爬行階段，到達(dá)平層點(diǎn)時(shí)，這時(shí)電梯還具有一定速度，電機(jī)失電的同時(shí)，電梯制動(dòng)器也失電，閘瓦與制動(dòng)輪有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力，將電梯逐漸強(qiáng)行制停在平層位置上，因此制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪制動(dòng)力的大小直接影響電梯的平層。對直流及交流調(diào)速電梯則不然，由于電梯換速后能夠按照理想速度曲線進(jìn)行減速，當(dāng)速度減到零時(shí)，也就到了平層位置，此時(shí)的電梯制動(dòng)器只使電梯保持靜止，閘瓦與制動(dòng)輪之間沒有摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)。
