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調(diào)兵山市小型冷藏車廠家近幾年來，隨著汽車漆面修補(bǔ)業(yè)務(wù)在維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)的利潤(rùn)越來越高，汽車修補(bǔ)漆、噴涂烤漆設(shè)備工具以及相關(guān)技術(shù)也越來越受到專業(yè)人士的關(guān)注。然而，很多維修企業(yè)在噴涂烤漆過程中卻沒有建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒�，維修人員在操作中還存在很多誤區(qū)，在此針對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)的誤區(qū)和應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行分析。車間設(shè)施規(guī)劃中存在的誤區(qū)各個(gè)工藝流程之間相互干擾在進(jìn)行車間設(shè)施規(guī)劃時(shí)，必須確保噴涂烤漆過程中各個(gè)工藝流程之間不相互干擾。但是現(xiàn)在很多維修企業(yè)在這方面都存在一些問題，比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個(gè)暖和的工作環(huán)境，會(huì)將漆面打磨工作移至烤漆房?jī)?nèi)進(jìn)行，而企業(yè)對(duì)此并沒有實(shí)行嚴(yán)格的管理。在與維修廠預(yù)約維修作業(yè)時(shí)，一定要將汽車所發(fā)生的故障描述得盡可能詳細(xì)、清楚，以便獲得維修廠技術(shù)人員的指導(dǎo)。通過與維修廠的業(yè)務(wù)人員交流，我們不但可以發(fā)現(xiàn)維修廠員工的素質(zhì)，而且可以了解該廠維修技術(shù)人員的技術(shù)水平：一個(gè)的維修技術(shù)人員在詢問故障發(fā)生條件時(shí)，應(yīng)該不厭其煩，非常詳細(xì)，因?yàn)橹挥羞@樣才能有利于故障原因的判斷。反之，敷衍了事，匆忙結(jié)束的交流，其故障處理的準(zhǔn)確性是值得懷疑的。第3招了如指掌［車主疑惑］車沒修先打怵咋辦？車主吳女士在經(jīng)歷了與修理廠打交道的痛苦后，表示：“一提到修理廠就，我該怎么辦？”［專家釋疑］在送修前，一定要首先調(diào)整好自己的心態(tài)，一般在愛車出了毛病時(shí)，或多或少都會(huì)影響自己的情緒，帶著不健康的情緒會(huì)影響您的判斷力，修車更是如此。安裝abs就是為解決剎車時(shí)車輪鎖死的問題，從而提高剎車時(shí)汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動(dòng)性能。電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(ebd)：ebd能夠在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，并配合abs提高制動(dòng)穩(wěn)定性。汽車在制動(dòng)時(shí)，四只輪胎與地面的摩擦力不一樣，容易造成打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故。d用高速計(jì)算機(jī)分別對(duì)四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)與計(jì)算，根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動(dòng)，并不斷調(diào)整，保證車輛的平穩(wěn)、安全。據(jù)譚暢介紹，我國(guó)汽油專家魏俊強(qiáng)認(rèn)為，6%的報(bào)廢汽車是直接或間接用錯(cuò)油造成的。譚總說，根據(jù)他們測(cè)算和觀察的結(jié)果，現(xiàn)在的在用車壓縮比大都在9.以上，有的進(jìn)口車壓縮比甚至在12，都應(yīng)該用95號(hào)以上的汽油（進(jìn)口車應(yīng)該用97號(hào)以上油），但從目前湖北在用車用油的實(shí)際情況看，8%以上的車子都用錯(cuò)了油。買車容易，養(yǎng)車難原因是兩個(gè)方面：一是車主為了省錢，故意用低標(biāo)號(hào)油。譚總說，93號(hào)油比9號(hào)油只貴6分錢，但是由于車主為了省6分錢造成用錯(cuò)了油，得到的卻是以萬元計(jì)算的汽車維修費(fèi)損失。