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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)延川機(jī)械立體車庫(kù)公司,簡(jiǎn)易升降立體停車建設(shè)。在地下車庫(kù)安裝立體車庫(kù)注意事項(xiàng)1.是否設(shè)人防：地下汽車庫(kù)宜結(jié)合人防設(shè)計(jì)，即在平時(shí)作為汽車庫(kù)使用，而在戰(zhàn)時(shí)則作為、物資的掩蔽場(chǎng)所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對(duì)有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說(shuō)是強(qiáng)制的。如果不愿意建造人防，也可以費(fèi)用，由易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫(kù)是設(shè)計(jì)有人防設(shè)施的，而有的則。2.確定規(guī)模：通常我們?cè)O(shè)計(jì)的車庫(kù)屬于“中型”(51~300輛)，有時(shí)也會(huì)有大型(301~500輛)的地下汽車庫(kù)，即：停車間室內(nèi)地坪面室外地坪面高度該層車庫(kù)凈高一半的汽車庫(kù)。3.確定坡道：進(jìn)入地下汽車庫(kù)需要有坡道，坡道可以是的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計(jì)的是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)。即：一般設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口就夠了。汽車庫(kù)的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m，雙車行駛時(shí)不宜小于6.00m。但兩個(gè)出入口距離不可過(guò)近(各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m)。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設(shè)計(jì)為4米或7米。4.其他：汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計(jì)，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫(kù)室內(nèi)小凈高應(yīng)：>2.20米(微型車、小型車)。我們通常的車庫(kù)以微型、小型車庫(kù)。如確實(shí)需要停大型車，甲方會(huì)提出要求。5.汽車庫(kù)的防火：主要是防火分區(qū)的問(wèn)題，汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的允許建筑面積，地下汽車庫(kù)為2000平方米。如果設(shè)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍，即：4000平方米。規(guī)范規(guī)定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫(kù)、停車數(shù)10輛的地下汽車庫(kù)、機(jī)械式立體汽車庫(kù)或復(fù)式汽車庫(kù)以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫(kù)、Ⅰ類修車庫(kù)，均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。因此地下車庫(kù)的防火分區(qū)面積只能是4000平方米。因此在排完車庫(kù)的平面后，需要進(jìn)行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，就是出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫(kù)、修車庫(kù)的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其出口不應(yīng)少于兩個(gè)。規(guī)范同時(shí)規(guī)定：汽車庫(kù)、修車庫(kù)的出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說(shuō)：汽車坡道不能作為疏散。因此，每個(gè)防火分區(qū)設(shè)兩個(gè)封閉樓梯間上到地面上去。(樓梯間出地面后，要注意造型設(shè)計(jì)，作為景觀小品)。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m，即兩股。樓梯間盡量分散布置，因?yàn)槠噹?kù)室內(nèi)遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)45m，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)60m。(這一點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大，這個(gè)距離還是比較寬松的)。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，因此就是那兩個(gè)坡道了。需要注意的是：汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫(kù)，設(shè)一個(gè)疏散口就夠了。

自根地形的描寫，設(shè)備的安裝上都有一套需要遵循的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，如果不嚴(yán)峻履行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，就會(huì)影響立體車庫(kù)或等泊車設(shè)備的使用，甚至?xí)l(fā)生一些大的辯論，那么在它在具體的描寫、施工過(guò)程中應(yīng)遵循哪些標(biāo)準(zhǔn)呢?1、多層立體車庫(kù)的選址與泊車場(chǎng)的底子相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程有符合多層建筑的描寫需要。2、與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)備嚴(yán)峻堅(jiān)持防火距離。3、立體車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬廣、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，避開地下水和分外凌亂的地質(zhì)計(jì)劃。4、的立體車庫(kù)的計(jì)劃可分為泊車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔佐區(qū)。5、地下立體車庫(kù)首要用于泊車，其它建筑均安排在地面上。地下泊車庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車判定。6、多層立體泊車庫(kù)的坡道宜安頓在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采用安頓在建筑物的中部、兩端或許兩端，但這時(shí)有注意作為泊車用的主體建筑的柱網(wǎng)和計(jì)劃的處置。7、泊車設(shè)備應(yīng)遵循的角度標(biāo)準(zhǔn)，在描寫時(shí)應(yīng)聯(lián)絡(luò)停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放方法。8、停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)選用單向行車，車行道有有的寬度和車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離堅(jiān)持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)竭力堅(jiān)持形。

機(jī)械立體車庫(kù)是我國(guó)近十年來(lái)才興起的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。該產(chǎn)業(yè)也是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛、人民生活的、家庭用車的逐年遞、市場(chǎng)需求所產(chǎn)生的一個(gè)新興行業(yè)。隨著市場(chǎng)的需要，在國(guó)內(nèi)，2003年前約幾十家生產(chǎn)商，發(fā)展到今天，大小近180多家。生產(chǎn)商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些小廠紛紛壓格，市場(chǎng)上有一些需要規(guī)范的地方。門檻低是這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的一個(gè)原因。在這種情況下，我司應(yīng)該怎樣去應(yīng)對(duì)?我個(gè)人認(rèn)為：萊貝系成立早的幾家生產(chǎn)商，有了前期的，同時(shí)也形成了品。利用自己的品引導(dǎo)客戶進(jìn)行價(jià)值選擇。從庫(kù)上下工夫。庫(kù)有很多優(yōu)點(diǎn)，停車密度高，自動(dòng)化程度高，術(shù)，盡量從術(shù)的角度說(shuō)服客戶。第三，積極引導(dǎo)客戶選擇自己的解決方案，再者從我司的產(chǎn)品術(shù)、資源到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的人性化來(lái)說(shuō)服客戶。從而讓客戶了解，"訂單很重要，品質(zhì)更重要"。綜上所述，立體車庫(kù)的銷售需要的品，我們應(yīng)不斷品質(zhì)，有品質(zhì)才有市場(chǎng)，有品才能和擴(kuò)大立體車庫(kù)銷售。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)延川機(jī)械立體車庫(kù)、機(jī)械立體車庫(kù)公司，（一）自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)收費(fèi)采用非接觸式IC卡。IC卡分長(zhǎng)期卡與儲(chǔ)值卡兩種。對(duì)固定用戶，發(fā)期卡，費(fèi)用可在固定用戶交納管理費(fèi)用時(shí)一并交納；對(duì)臨時(shí)用戶，發(fā)行儲(chǔ)值卡，即：用戶交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次停車讀卡自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。（二）自動(dòng)存取車系統(tǒng)自動(dòng)存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括識(shí)別與移動(dòng)載車盤兩個(gè)過(guò)程。用戶進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，在門口進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過(guò)判斷，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車盤移動(dòng)到人車交接的位置，開啟車庫(kù)門，縮短存取車的時(shí)間。存車時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號(hào)指引入庫(kù)，只有當(dāng)車輛停放在位置后，停車正常指示燈才會(huì)亮啟。存取車完成后，車庫(kù)門自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車盤時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測(cè)信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測(cè)信號(hào)包括檢測(cè)、檢測(cè)、位置檢測(cè)、誤入檢測(cè)、急停信號(hào)檢測(cè)等。若有載車盤運(yùn)行不或車輛長(zhǎng)度車庫(kù)允許的長(zhǎng)度，所有載車盤將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測(cè)到急停信號(hào)，將停止動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。以上信號(hào)均為硬件信號(hào)，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號(hào)，比如時(shí)間保護(hù)，以保因硬件損壞而導(dǎo)致信號(hào)失靈時(shí)保主體設(shè)備及車輛的。（三）遠(yuǎn)程系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)控制器可以通過(guò)網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制的局域網(wǎng)相連接，可以通過(guò)MODEN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，在控制即可進(jìn)行解決，方便管理、異地公。（四）自動(dòng)道閘在車庫(kù)出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車庫(kù)出入口處后，系統(tǒng)自動(dòng)判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動(dòng)開啟，通過(guò)感應(yīng)線圈后，自動(dòng)?xùn)艡谧詣?dòng)關(guān)閉；若，則道閘不開啟，同時(shí)聲光報(bào)警。（五）監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)是指在控制室進(jìn)行控制車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況。它具有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、車識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動(dòng)等功能，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人看守。主要有：延川機(jī)械立體車庫(kù)、機(jī)械立體車庫(kù)公司、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。