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德國(guó)MATEC馬泰克機(jī)床（國(guó)內(nèi)）總代理B65顏值擔(dān)當(dāng)
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MATEC（原產(chǎn)國(guó)意大利）
我們是的一家代理商、總代
起重機(jī)杠
白羊座系列
符合事故預(yù)防規(guī)定的起重機(jī)杠。
鋼結(jié)構(gòu)，帶導(dǎo)向滑動(dòng)管，噴涂磷化前，外部和內(nèi)部均進(jìn)行噴砂處理。
彈性組采用具有抗老化化合物的特殊橡膠制成，并與鋼制隔離盤交替。
機(jī)械安全系數(shù)參考大聲明負(fù)載=2。
安全鏈和卸扣采用鍍鉻或鍍鋅鋼制成。
通過(guò)螺紋銷和自鎖螺母進(jìn)行預(yù)壓縮鎖定。
ARIETE 采用兩級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由具有不同彈性特性的橡膠減震元件組成，能夠逐漸降低沖擊質(zhì)量的速度，幾乎完全降低回彈推力，從而顯著減少懸掛負(fù)載的擺動(dòng)。
這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)即使在微弱沖擊的情況下也能產(chǎn)生溫和的減震作用，其有效性毋庸置疑。
“ARIETE”雙彈簧杠的優(yōu)點(diǎn)
能夠以同樣的效果吸收弱沖擊和強(qiáng)沖擊。
回程推力幾乎完全減少。
由于個(gè)彈簧的作用以及慣性力的完全阻尼，起重機(jī)在速度顯著降低后會(huì)被阻擋。
AK250
AK500
AT1
AT2
AT3
AT5
AT10
AT15
AT20
AT30
拜森系列
符合事故預(yù)防規(guī)定的起重機(jī)杠。
鋼結(jié)構(gòu)，帶導(dǎo)向滑動(dòng)管，噴涂磷化前，外部和內(nèi)部均進(jìn)行噴砂處理。
含有抗老化化合物的特種橡膠中的彈性基團(tuán)。
機(jī)械安全系數(shù)參考大聲明負(fù)載=1.75。
安全鏈和卸扣采用鍍鉻或鍍鋅鋼制成。
通過(guò)螺紋銷和自鎖螺母進(jìn)行預(yù)壓縮鎖定（見圖 Y）通過(guò)密封圈進(jìn)行鎖定
BK500
BT1
BT2
BT5
BT12
BT20
BT30
BT40
B級(jí)和B-CD級(jí)
符合事故預(yù)防規(guī)定的起重機(jī)杠。
帶有導(dǎo)向滑動(dòng)管的鋼結(jié)構(gòu)。
彈性組采用特殊橡膠制成，并配有抗老化化合物，與鋼盤交替。
機(jī)械安全系數(shù)參考大聲明負(fù)載=1.75。
安全鏈采用鍍鉻或鍍鋅鋼制成。
通過(guò)密封圈進(jìn)行預(yù)壓縮鎖定。
結(jié)構(gòu)在噴涂磷化之前進(jìn)行噴砂處理，并根據(jù)事故預(yù)防規(guī)定涂上金黃色合成瓷漆。
B10
B30
B65
B200
B65-CD
B200-CD
E 系列和 E-CD 系列
符合事故預(yù)防規(guī)定的起重機(jī)杠。
專門設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)可以自動(dòng)選擇和確定任何特殊杠的尺寸。
鋼結(jié)構(gòu)，帶導(dǎo)向滑動(dòng)管，噴涂磷化前，外部和內(nèi)部均進(jìn)行噴砂處理。
彈性組采用特殊橡膠制成，并采用抗老化化合物，直接硫化在鋼制隔板上。
機(jī)械安全系數(shù)參考大聲明負(fù)載=1.75。
安全鏈和卸扣采用鍍鉻或鍍鋅鋼制成。
通過(guò)螺紋銷和自鎖螺母進(jìn)行預(yù)壓縮鎖定。
每種型號(hào)的獨(dú)特結(jié)構(gòu)和豐富的彈性元件使其能夠隨意調(diào)整“E”型行程，使其達(dá)到甚至超過(guò)相應(yīng)“E-CD”型行程，或降低（相同行程）表中標(biāo)稱的負(fù)載。
這允許每種型號(hào)根據(jù)其他兩個(gè)行程/負(fù)載變量獲得不同的動(dòng)能，從而實(shí)現(xiàn)佳的技術(shù)選擇。
如需減少負(fù)載，請(qǐng)每次提出請(qǐng)求，并注明所需負(fù)載或考慮所選緩沖器的總長(zhǎng)度值。
如需從“E”型表格值開始增加行程，所需緩沖器的總長(zhǎng)度（以毫米為單位）等于：考慮
的緩沖器總長(zhǎng)度（以毫米為單位）+ 兩倍所需額外行程（以毫米為單位）+ 所需總行程的三分之一。
E525
E900
E1750
E2250
E3250
E525-CD
E900-CD
E1750-CD
E2250-CD
E3250-CD
全新 E/08 和 E-CD/08 系列
符合事故預(yù)防規(guī)定的起重機(jī)杠。
專門設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)可以自動(dòng)選擇和確定任何特殊杠的尺寸。
鋼結(jié)構(gòu)，帶導(dǎo)向滑動(dòng)管，噴涂磷化前，外部和內(nèi)部均進(jìn)行噴砂處理。
彈性組采用特殊橡膠制成，并采用抗老化化合物，直接硫化在鋼制隔板上。
機(jī)械安全系數(shù)參考大聲明負(fù)載=1.75。
安全鏈和卸扣采用鍍鉻或鍍鋅鋼制成。
通過(guò)螺紋銷和自鎖螺母進(jìn)行預(yù)壓縮鎖定。
每種型號(hào)的獨(dú)特結(jié)構(gòu)和豐富的彈性元件使其能夠隨意調(diào)整“E”型行程，使其達(dá)到甚至超過(guò)相應(yīng)“E-CD”型行程，或降低（相同行程）表中標(biāo)稱的負(fù)載。
這允許每種型號(hào)根據(jù)其他兩個(gè)行程/負(fù)載變量獲得不同的動(dòng)能，從而實(shí)現(xiàn)佳的技術(shù)選擇。
如需減少負(fù)載，請(qǐng)每次提出請(qǐng)求，并注明所需負(fù)載或考慮所選緩沖器的總長(zhǎng)度值。
如需從“E”型表格值開始增加行程，所需緩沖器的總長(zhǎng)度（以毫米為單位）等于：考慮
的緩沖器總長(zhǎng)度（以毫米為單位）+ 兩倍所需額外行程（以毫米為單位）+ 所需總行程的三分之一。
E525/08
E900/08
E1750/08
E2250/08
E3250/08
E525-CD/08
E900-CD/08
E1750-CD/08
E2250-CD/08
E3250-CD/08
Ariete超級(jí)系列
符合事故預(yù)防規(guī)定的起重機(jī)杠。
鋼結(jié)構(gòu)，帶導(dǎo)向滑動(dòng)管，噴涂磷化前，外部和內(nèi)部均進(jìn)行噴砂處理。
彈性組采用具有抗老化化合物的特殊橡膠制成，并與鋼制隔離盤交替。
機(jī)械安全系數(shù)參考大聲明負(fù)載=2。
安全鏈和卸扣采用鍍鉻或鍍鋅鋼制成。
通過(guò)螺紋銷和自鎖螺母進(jìn)行預(yù)壓縮鎖定。ARIETE
采用兩級(jí)結(jié)構(gòu)，由具有不同彈性特性的橡膠減震元件組成，能夠逐漸降低沖擊質(zhì)量的速度，并通過(guò)靈敏的懸浮系統(tǒng)幾乎完全降低回彈推力。這種結(jié)構(gòu)理念還能實(shí)現(xiàn)輕柔的減震作用，即使在微弱沖擊的情況下也無(wú)疑非常有用。
“ARIETE”雙彈簧杠的優(yōu)點(diǎn)
能夠以同樣的效果吸收弱沖擊和強(qiáng)沖擊。
回程推力幾乎完全減少。
由于個(gè)彈簧的作用以及慣性力的完全阻尼，起重機(jī)在速度顯著降低后會(huì)被阻擋。
AK250/S
AK500/S
AT1/S
AT2/S
AT3/S
AT5/S
AT10/S
AT15/S
AT20/S
AT30/S
KGM系列
符合事故預(yù)防規(guī)定的起重機(jī)杠。
鋼結(jié)構(gòu)，帶導(dǎo)向滑動(dòng)管，噴涂磷化前，外部和內(nèi)部均進(jìn)行噴砂處理。
含有抗老化化合物的特種橡膠中的彈性基團(tuán)。
機(jī)械安全系數(shù)參考大聲明負(fù)載=1.75。
安全鏈和卸扣采用鍍鉻或鍍鋅鋼制成。
通過(guò)螺紋銷和自鎖螺母進(jìn)行預(yù)壓縮鎖定。
KGM350
KGM875
KGM1.550
KGM2.350
KGM3.375
KGM9.500*
金牛座系列
TAURUS緩沖器是全新系列，具有高能量吸收能力，同時(shí)尺寸更小、重量更輕。
尺寸/特性表可讓您根據(jù)可吸收能量和行程/負(fù)載比快速選擇。
鋼結(jié)構(gòu)帶導(dǎo)向滑動(dòng)管，在噴磷化和 RAL 2004 表面處理之前，內(nèi)部和外部均經(jīng)過(guò)噴砂處理
特殊的高性能彈性體。
機(jī)械安全系數(shù)參考大聲明負(fù)載=1.5
安全鏈和卸扣采用鍍鉻或鍍鋅鋼制成。
T205
T425
T900
T1250/3
T1 250/5
T1875/2
T1875/4
T2850
T3050
T5400
蹄式制動(dòng)器
G200 系列
MATEC G200型帶外部彈簧的蹄式制動(dòng)器
“G”型蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
適用范圍
行車制動(dòng)器
駐車制動(dòng)器
緊急剎車
手術(shù)
MATEC 型“G”蹄片制動(dòng)器為負(fù)壓制動(dòng)器。
制動(dòng)力是通過(guò)彈簧獲得的，彈簧通過(guò)杠桿系統(tǒng)將其放大的作用傳遞到蹄片及其摩擦襯片。
電動(dòng)液壓執(zhí)行器產(chǎn)生與彈簧相反的作用，使制動(dòng)器在電力驅(qū)動(dòng)時(shí)打開。
可以通過(guò)校準(zhǔn)彈簧來(lái)調(diào)整制動(dòng)力；彈簧上的刻度可以讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
制動(dòng)力矩根據(jù)彈簧的調(diào)節(jié)而變化。
制動(dòng)器也可以不帶外部可調(diào)彈簧，而是在制動(dòng)伺服器內(nèi)部放置制動(dòng)彈簧“C”（設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生大制動(dòng)力矩）
標(biāo)準(zhǔn)功能
底座和垂直杠桿采用球墨鑄鐵制成。
Fe 510 中的水平杠桿。
銷釘和拉桿采用 C40 鋼（鍍鋅或磷酸錳）制成。
主接頭處有自潤(rùn)滑襯套
帶無(wú)石棉膠粘墊片的輕合金
摩擦系數(shù)μ=0.42
環(huán)氧漆底漆；RAL 3000 面漆。
可應(yīng)要求提供配件
G 200M22/50
G 200EB220-50
G 20023/5
G 200M30/50
G 200EB300-50
G 200Ed30/5
G250 系列
MATEC G250型帶外部彈簧的蹄式制動(dòng)器
“G”型蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
適用范圍
行車制動(dòng)器
駐車制動(dòng)器
緊急剎車
手術(shù)
MATEC 型“G”蹄片制動(dòng)器為負(fù)壓制動(dòng)器。
制動(dòng)力是通過(guò)彈簧獲得的，彈簧通過(guò)杠桿系統(tǒng)將其放大的作用傳遞到蹄片及其摩擦襯片。
電動(dòng)液壓執(zhí)行器產(chǎn)生與彈簧相反的作用，使制動(dòng)器在電力驅(qū)動(dòng)時(shí)打開。
可以通過(guò)校準(zhǔn)彈簧來(lái)調(diào)整制動(dòng)力；彈簧上的刻度可以讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
制動(dòng)力矩根據(jù)彈簧的調(diào)節(jié)而變化。
制動(dòng)器也可以不帶外部可調(diào)彈簧，而是在制動(dòng)伺服器內(nèi)部放置制動(dòng)彈簧“C”（設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生大制動(dòng)力矩）
標(biāo)準(zhǔn)功能
底座和垂直杠桿采用球墨鑄鐵制成。
Fe 510 中的水平杠桿。
銷釘和拉桿采用 C40 鋼（鍍鋅或磷酸錳）制成。
主接頭處有自潤(rùn)滑襯套
帶無(wú)石棉膠粘墊片的輕合金
摩擦系數(shù)μ=0.42
環(huán)氧漆底漆；RAL 3000 面漆。
G 250M22/50
G 250EB220-50
G 25023/5
G 250M30/50
G 250EB300-50
G 250Ed30/5
G 250M60/50
G 250EB500-60
G 250Ed50/6
G315 系列
MATEC G315型帶外部彈簧的蹄式制動(dòng)器
“G”型蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
適用范圍
行車制動(dòng)器
駐車制動(dòng)器
緊急剎車
手術(shù)
MATEC 型“G”蹄片制動(dòng)器為負(fù)壓制動(dòng)器。
制動(dòng)力是通過(guò)彈簧獲得的，彈簧通過(guò)杠桿系統(tǒng)將其放大的作用傳遞到蹄片及其摩擦襯片。
電動(dòng)液壓執(zhí)行器產(chǎn)生與彈簧相反的作用，使制動(dòng)器在電力驅(qū)動(dòng)時(shí)打開。
可以通過(guò)校準(zhǔn)彈簧來(lái)調(diào)整制動(dòng)力；彈簧上的刻度可以讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
制動(dòng)力矩根據(jù)彈簧的調(diào)節(jié)而變化。
制動(dòng)器也可以不帶外部可調(diào)彈簧，而是在制動(dòng)伺服器內(nèi)部放置制動(dòng)彈簧“C”（設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生大制動(dòng)力矩）
標(biāo)準(zhǔn)功能
底座和垂直杠桿采用球墨鑄鐵制成。
Fe 510 中的水平杠桿。
銷釘和拉桿采用 C40 鋼（鍍鋅或磷酸錳）制成。
主接頭處有自潤(rùn)滑襯套
帶無(wú)石棉膠粘墊片的輕合金
摩擦系數(shù)μ=0.42
環(huán)氧漆底漆；RAL 3000 面漆。
G 315M30/50
G 315EB300-50.
G 315Ed30/5
G 315M60/50
G 315EB500-60
G 315Ed50/6
G 315M75/50
G 315EB800-60
G 315Ed80/6
G 315M80/60.2
G400 系列
MATEC G400型帶外部彈簧的蹄式制動(dòng)器
“G”型蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
適用范圍
行車制動(dòng)器
駐車制動(dòng)器
緊急剎車
手術(shù)
MATEC 型“G”蹄片制動(dòng)器為負(fù)壓制動(dòng)器。
制動(dòng)力是通過(guò)彈簧獲得的，彈簧通過(guò)杠桿系統(tǒng)將其放大的作用傳遞到蹄片及其摩擦襯片。
電動(dòng)液壓執(zhí)行器產(chǎn)生與彈簧相反的作用，使制動(dòng)器在電力驅(qū)動(dòng)時(shí)打開。
可以通過(guò)校準(zhǔn)彈簧來(lái)調(diào)整制動(dòng)力；彈簧上的刻度可以讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
制動(dòng)力矩根據(jù)彈簧的調(diào)節(jié)而變化。
制動(dòng)器也可以不帶外部可調(diào)彈簧，而是在制動(dòng)伺服器內(nèi)部放置制動(dòng)彈簧“C”（設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生大制動(dòng)力矩）
標(biāo)準(zhǔn)功能
底座和垂直杠桿采用球墨鑄鐵制成。
Fe 510 中的水平杠桿。
銷釘和拉桿采用 C40 鋼（鍍鋅或磷酸錳）制成。
主接頭處有自潤(rùn)滑襯套
帶無(wú)石棉膠粘墊片的輕合金
摩擦系數(shù)μ=0.42
環(huán)氧漆底漆；RAL 3000 面漆。
G 400M30/50
G 400EB300-50
G 400Ed30/5
G 400M60/50
G 400EB500-60
G 400Ed50/6
G 400M75/50
G 400EB800-60
G 400Ed80/6
G 400M80/60.2
G500 系列
MATEC G500型帶外部彈簧的蹄式制動(dòng)器
“G”型蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
適用范圍
行車制動(dòng)器
駐車制動(dòng)器
緊急剎車
手術(shù)
MATEC 型“G”蹄片制動(dòng)器為負(fù)壓制動(dòng)器。
制動(dòng)力是通過(guò)彈簧獲得的，彈簧通過(guò)杠桿系統(tǒng)將其放大的作用傳遞到蹄片及其摩擦襯片。
電動(dòng)液壓執(zhí)行器產(chǎn)生與彈簧相反的作用，使制動(dòng)器在電力驅(qū)動(dòng)時(shí)打開。
可以通過(guò)校準(zhǔn)彈簧來(lái)調(diào)整制動(dòng)力；彈簧上的刻度可以讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
制動(dòng)力矩根據(jù)彈簧的調(diào)節(jié)而變化。
制動(dòng)器也可以不帶外部可調(diào)彈簧，而是在制動(dòng)伺服器內(nèi)部放置制動(dòng)彈簧“C”（設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生大制動(dòng)力矩）
標(biāo)準(zhǔn)功能
底座和垂直杠桿采用球墨鑄鐵制成。
Fe 510 中的水平杠桿。
銷釘和拉桿采用 C40 鋼（鍍鋅或磷酸錳）制成。
主接頭處有自潤(rùn)滑襯套
帶無(wú)石棉膠粘墊片的輕合金
摩擦系數(shù)μ=0.42
環(huán)氧漆底漆；RAL 3000 面漆。
G 500M80/60.2
G 500EB1250-60
G 500ED121/6
G 500M200/60
G 500EB2000-60
G 500Ed201/6
NA160系列
帶外部彈簧的 MATEC 蹄式制動(dòng)器*
材料：焊接鋼、輕合金滑靴，帶無(wú)石棉粘合墊片（摩擦系數(shù) 0.42）、磷酸錳銷、主接頭上的自潤(rùn)滑襯套、環(huán)氧漆、RAL 3000。
彈簧上的刻度尺可讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
可選：
自動(dòng)松弛恢復(fù)裝置 (RG)：根據(jù)制動(dòng)襯片的逐漸磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的開度。
寬蹄設(shè)計(jì) (L)：蹄片寬度增加 50%，推薦用于需要高散熱能力的重載應(yīng)用。
制動(dòng)器開啟指示限位開關(guān) (FCA)
磨損指示限位開關(guān) (FCU)
手動(dòng)開啟 (LSM)
不銹鋼銷（不銹鋼材質(zhì)）
NA160M22/50
NA160EB220-50
NA16023/5
A200 系列
帶外部彈簧的 MATEC 蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
材料：焊接鋼、輕合金滑靴，帶無(wú)石棉粘合墊片（摩擦系數(shù) 0.42）、磷酸錳銷、主接頭上的自潤(rùn)滑襯套、環(huán)氧漆、RAL 3000。
彈簧上的刻度尺可讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
可選：
自動(dòng)松弛恢復(fù)裝置 (RG)：根據(jù)制動(dòng)襯片的逐漸磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的開度。
寬蹄設(shè)計(jì) (L)：蹄片寬度增加 50%，推薦用于需要高散熱能力的重載應(yīng)用。
制動(dòng)器開啟指示限位開關(guān) (FCA)
磨損指示限位開關(guān) (FCU)
手動(dòng)開啟 (LSM)
不銹鋼銷（不銹鋼材質(zhì)）
A200M22/50
A200EB220-50
A20023/5
A200M30/50
A200EB300-50
A200Ed30/5
A250 系列
帶外部彈簧的 MATEC 蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
材料：焊接鋼、輕合金滑靴，帶無(wú)石棉粘合墊片（摩擦系數(shù) 0.42）、磷酸錳銷、主接頭上的自潤(rùn)滑襯套、環(huán)氧漆、RAL 3000。
彈簧上的刻度尺可讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
可選：
自動(dòng)松弛恢復(fù)裝置 (RG)：根據(jù)制動(dòng)襯片的逐漸磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的開度。
寬蹄設(shè)計(jì) (L)：蹄片寬度增加 50%，推薦用于需要高散熱能力的重載應(yīng)用。
制動(dòng)器開啟指示限位開關(guān) (FCA)
磨損指示限位開關(guān) (FCU)
手動(dòng)開啟 (LSM)
不銹鋼銷（不銹鋼材質(zhì)）
A250M22/50
A250EB220-50
A25023/5
A250M30/50
A250EB300-50
A250Ed30/5
A250M60/50
A250EB500-60.
A250Ed50/6
A315系列
帶外部彈簧的 MATEC 蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
材料：焊接鋼、輕合金滑靴，帶無(wú)石棉粘合墊片（摩擦系數(shù) 0.42）、磷酸錳銷、主接頭上的自潤(rùn)滑襯套、環(huán)氧漆、RAL 3000。
彈簧上的刻度尺可讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
可選：
自動(dòng)松弛恢復(fù)裝置 (RG)：根據(jù)制動(dòng)襯片的逐漸磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的開度。
寬蹄設(shè)計(jì) (L)：蹄片寬度增加 50%，推薦用于需要高散熱能力的重載應(yīng)用。
制動(dòng)器開啟指示限位開關(guān) (FCA)
磨損指示限位開關(guān) (FCU)
手動(dòng)開啟 (LSM)
不銹鋼銷（不銹鋼材質(zhì)）
A315M22/50
A315EB220-50
A315Ed23/5
A315M30/50
A315EB300-50
A315Ed30/5
A315M60/50
A315EB500-60
A315Ed50/6
A315M75/50
A315EB800-60
A315Ed80/6
A400 系列
帶外部彈簧的 MATEC 蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
材料：焊接鋼、輕合金滑靴，帶無(wú)石棉粘合墊片（摩擦系數(shù) 0.42）、磷酸錳銷、主接頭上的自潤(rùn)滑襯套、環(huán)氧漆、RAL 3000。
彈簧上的刻度尺可讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
可選：
自動(dòng)松弛恢復(fù)裝置 (RG)：根據(jù)制動(dòng)襯片的逐漸磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的開度。
寬蹄設(shè)計(jì) (L)：蹄片寬度增加 50%，推薦用于需要高散熱能力的重載應(yīng)用。
制動(dòng)器開啟指示限位開關(guān) (FCA)
磨損指示限位開關(guān) (FCU)
手動(dòng)開啟 (LSM)
不銹鋼銷（不銹鋼材質(zhì)）
A400M30/50
A400EB300-50
A400Ed30/5
A400M60/50
A400EB500-60
A400Ed50/6
A400M75/50
A400EB800-60
A400Ed80/6
A400M80/60.2
A400EB1250-60
A400Ed121/6
A500 系列
帶外部彈簧的 MATEC 蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
材料：焊接鋼、輕合金滑靴，帶無(wú)石棉粘合墊片（摩擦系數(shù) 0.42）、磷酸錳銷、主接頭上的自潤(rùn)滑襯套、環(huán)氧漆、RAL 3000。
彈簧上的刻度尺可讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
可選：
自動(dòng)松弛恢復(fù)裝置 (RG)：根據(jù)制動(dòng)襯片的逐漸磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的開度。
寬蹄設(shè)計(jì) (L)：蹄片寬度增加 50%，推薦用于需要高散熱能力的重載應(yīng)用。
制動(dòng)器開啟指示限位開關(guān) (FCA)
磨損指示限位開關(guān) (FCU)
手動(dòng)開啟 (LSM)
不銹鋼銷（不銹鋼材質(zhì)）
A500M60/50
A500EB500-60
A500Ed50/6
A500M75/50
A500EB800-60
A500Ed80/6
A500M80/60.2
A500EB1250-60
A500Ed121/6
A500M200/60
A500EB2000-60
A500Ed201/6
A630 系列
帶外部彈簧的 MATEC 蹄式制動(dòng)器
根據(jù) DIN 15435 建造
材料：焊接鋼、輕合金滑靴，帶無(wú)石棉粘合墊片（摩擦系數(shù) 0.42）、磷酸錳銷、主接頭上的自潤(rùn)滑襯套、環(huán)氧漆、RAL 3000。
彈簧上的刻度尺可讓您直接讀取制動(dòng)器工作時(shí)的實(shí)際扭矩（占大標(biāo)稱扭矩的百分比）。
可選：
自動(dòng)松弛恢復(fù)裝置 (RG)：根據(jù)制動(dòng)襯片的逐漸磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的開度。
寬蹄設(shè)計(jì) (L)：蹄片寬度增加 50%，推薦用于需要高散熱能力的重載應(yīng)用。
制動(dòng)器開啟指示限位開關(guān) (FCA)
磨損指示限位開關(guān) (FCU)
手動(dòng)開啟 (LSM)
不銹鋼銷（不銹鋼材質(zhì)）
A630M80/60.2
A630EB1250-60
A630Ed121/6
A630M200/60
A630EB2000-60
A630ED201/6
A630M300/60
A630EB3000-60
A630Ed301/6
MD0系列
適用范圍
行車制動(dòng)器
駐車制動(dòng)器
緊急剎車
標(biāo)準(zhǔn)功能
鋼結(jié)構(gòu)表面采用鍍鋅保護(hù) - 環(huán)氧底漆 - 后涂漆 RAL 3000。
自潤(rùn)滑襯套上的不銹鋼銷
摩擦墊由不含石棉的材料制成，粘在易于更換的板上，無(wú)需拆卸塊體。
摩擦系數(shù)μ=0.4
制動(dòng)力矩可根據(jù)彈簧單元上的刻度進(jìn)行調(diào)整。
手術(shù)
MATEC MD 剎車為負(fù)。
制動(dòng)力是通過(guò)彈簧獲得的，彈簧通過(guò)杠桿系統(tǒng)將其放大的作用傳遞到應(yīng)用摩擦板的蹄片上。
電動(dòng)液壓執(zhí)行器產(chǎn)生與彈簧相反的作用，使制動(dòng)器在電力驅(qū)動(dòng)時(shí)打開。
可以通過(guò)校準(zhǔn)彈簧來(lái)調(diào)整制動(dòng)力（參見標(biāo)準(zhǔn)特性）。
制動(dòng)力矩隨彈簧設(shè)置和所用盤片的直徑而變化。
0 D2250
0 D2315
0 D2400
0 D2450
0 D2500
0 D1200
0 D1260
0 D1345
0 D1395
0 D1445
0 D3110
0 D3170
0 D3255
0 D3305
0 D3355
MD1系列
適用范圍
行車制動(dòng)器
駐車制動(dòng)器
緊急剎車
標(biāo)準(zhǔn)功能
鋼結(jié)構(gòu)表面采用鍍鋅保護(hù) - 環(huán)氧底漆 - 后涂漆 RAL 3000。
自潤(rùn)滑襯套上的不銹鋼銷
摩擦墊由不含石棉的材料制成，粘在易于更換的板上，無(wú)需拆卸塊體。
摩擦系數(shù)μ=0.4
制動(dòng)力矩可根據(jù)彈簧單元上的刻度進(jìn)行調(diào)整。
手術(shù)
MATEC MD 剎車為負(fù)。
制動(dòng)力是通過(guò)彈簧獲得的，彈簧通過(guò)杠桿系統(tǒng)將其放大的作用傳遞到應(yīng)用摩擦板的蹄片上。
電動(dòng)液壓執(zhí)行器產(chǎn)生與彈簧相反的作用，使制動(dòng)器在電力驅(qū)動(dòng)時(shí)打開。
可以通過(guò)校準(zhǔn)彈簧來(lái)調(diào)整制動(dòng)力（參見標(biāo)準(zhǔn)特性）。
制動(dòng)力矩隨彈簧設(shè)置和所用盤片的直徑而變化。
配件
自動(dòng)RG間隙恢復(fù)。FCU摩擦墊磨損指示器限位開關(guān)。
FCA制動(dòng)器打開信號(hào)限位開關(guān)。
LSM 手動(dòng)釋放桿。
0 D2355
0 D2400
0 D2450
0 D2500
0 D1275
0 D1320
0 D1370
0 D1420
0 D31 60
0 D3205
0 D3255
0 D3305
MD2系列
適用范圍
行車制動(dòng)器
駐車制動(dòng)器
緊急剎車
標(biāo)準(zhǔn)功能
鋼結(jié)構(gòu)表面采用鍍鋅保護(hù) - 環(huán)氧底漆 - 后涂漆 RAL 3000。
自潤(rùn)滑襯套上的不銹鋼銷
摩擦墊由不含石棉的材料制成，粘在易于更換的板上，無(wú)需拆卸塊體。
摩擦系數(shù)μ=0.4
制動(dòng)力矩可根據(jù)彈簧單元上的刻度進(jìn)行調(diào)整。
手術(shù)
MATEC MD 剎車為負(fù)。
制動(dòng)力是通過(guò)彈簧獲得的，彈簧通過(guò)杠桿系統(tǒng)將其放大的作用傳遞到應(yīng)用摩擦板的蹄片上。
電動(dòng)液壓執(zhí)行器產(chǎn)生與彈簧相反的作用，使制動(dòng)器在電力驅(qū)動(dòng)時(shí)打開。
可以通過(guò)校準(zhǔn)彈簧來(lái)調(diào)整制動(dòng)力（參見標(biāo)準(zhǔn)特性）。
制動(dòng)力矩隨彈簧設(shè)置和所用盤片的直徑而變化。
配件
自動(dòng)RG間隙恢復(fù)。FCU摩擦墊磨損指示器限位開關(guān)。
FCA制動(dòng)器打開信號(hào)限位開關(guān)。
LSM 手動(dòng)釋放桿。
0 D2450
0 D2500
0 D2560
0 D2630
0 D2710
0 D1350
0 D1400
0 D1460
0 D1530
0 D1610
0 D3200
0 D3250
0 D3310
0 D3380
0 D3460
MD3系列
適用范圍
行車制動(dòng)器
駐車制動(dòng)器
緊急剎車
標(biāo)準(zhǔn)功能
鋼結(jié)構(gòu)表面采用鍍鋅保護(hù) - 環(huán)氧底漆 - 后涂漆 RAL 3000。
自潤(rùn)滑襯套上的不銹鋼銷
摩擦墊由不含石棉的材料制成，粘在易于更換的板上，無(wú)需拆卸塊體。
摩擦系數(shù)μ=0.4
制動(dòng)力矩可根據(jù)彈簧單元上的刻度進(jìn)行調(diào)整。
手術(shù)
MATEC MD 剎車為負(fù)。
制動(dòng)力是通過(guò)彈簧獲得的，彈簧通過(guò)杠桿系統(tǒng)將其放大的作用傳遞到應(yīng)用摩擦板的蹄片上。
電動(dòng)液壓執(zhí)行器產(chǎn)生與彈簧相反的作用，使制動(dòng)器在電力驅(qū)動(dòng)時(shí)打開。
可以通過(guò)校準(zhǔn)彈簧來(lái)調(diào)整制動(dòng)力（參見標(biāo)準(zhǔn)特性）。
制動(dòng)力矩隨彈簧設(shè)置和所用盤片的直徑而變化。
0 D2630
0 D2710
0 D2800
0 D21000
0 D21250
0 D1500
0 D1580
0 D1670
0 D1870
0 D11120
0 D3310
0 D3390
0 D3480
0 D3680
0 D3930
GEFF系列
符合 DIN 15431 標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)帶
GEFF 160
GEFF 200
GEFF 250
GEFF 315
GEFF 400
GEFF 500
GEFF 630
GEFFL 200
GEFFL 250
GEFFL 315
GEFFL 400
GEFFL 500
GEFFL 630
PFF系列
符合 DIN 15431 標(biāo)準(zhǔn)
PFF 160
PFF 200
PFF 250
PFF315
PFF 400
PFF 500
PFF 630
PFFL系列
PFFL 160
PFFL 200
PFFL 250
PFFL 315
PFFL 400
PFFL 500
PFFL 630
GDP系列
實(shí)心盤式彈性聯(lián)軸器
還可根據(jù)要求提供直徑大為 630 毫米的自通風(fēng)盤
實(shí)心鋼制制動(dòng)盤 C45 TD UNI 7874
球墨鑄鐵自通風(fēng)制動(dòng)盤 GS 600.2 UNI 4544-74
鋼制輪轂 C45 TD UNI 7874
GDP 400
GDP 450
GDP 500
GDP 560
GDP 630
GDP 710
GDP 800
SDP系列
半聯(lián)軸器帶全盤
還可根據(jù)要求提供直徑大為 630 毫米的自通風(fēng)盤
實(shí)心鋼制制動(dòng)盤 C45 TD UNI 7874
球墨鑄鐵自通風(fēng)制動(dòng)盤 GS 600.2 UNI 4544-74
鋼制輪轂 C45 TD UNI 7874
SDP 400
SDP 450
SDP 500
SDP 560
SDP 630
SDP 710
SDP 800
SDA系列
帶自通風(fēng)盤的半聯(lián)軸器
自通風(fēng)盤采用球墨鑄鐵 GS 600.2 UNI 4544-74。
輪轂采用鋼 C45 TD UNI 7874。
SDA 500
SDA 560
SDA 630
