LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)地下停車位廠家,汽車機(jī)械停車場(chǎng)翻新。即便是在行業(yè)速放緩的2015年,垂直升降式車庫(kù)長(zhǎng)了68%。同時(shí),2015年聯(lián)合七大發(fā)布了加強(qiáng)城市停車的建設(shè)的,政策上對(duì)于立體停車庫(kù)給予了呵護(hù)與引導(dǎo),隨后各個(gè)地方層面的政策逐步推出,行業(yè)將尋求新的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式。立體停車產(chǎn)業(yè)鏈:從設(shè)備往服務(wù)運(yùn)營(yíng)延伸,地方債落地。傳統(tǒng)模式下,低端產(chǎn)品(升降橫移式)毛利遍30%,而且發(fā)展多年依然停滯不前。在新的頂層設(shè)計(jì)和地方政策的呵護(hù)和指引下,立體車庫(kù)行業(yè)逐步了傳統(tǒng)的“以設(shè)備為主”的商業(yè)模式邊界,產(chǎn)業(yè)鏈逐步從設(shè)備端向后端運(yùn)營(yíng)和服務(wù)延伸,并且方面,政策鼓勵(lì)民間資本以形式參與運(yùn)營(yíng),同時(shí)多個(gè)地方發(fā)布地方專項(xiàng)支持立體停車庫(kù)建設(shè),有望立體停車行業(yè)的需求。日本30年立體停車庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),提供充足的借鑒意義。以日本為研究范例,主要有幾點(diǎn)參考經(jīng)驗(yàn):(1)伴隨著日本國(guó)內(nèi)汽車保有量快速上升,90年代立體停車庫(kù)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期,年復(fù)合速20%以上；(2)政策鼓勵(lì)民間參與,也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障；(3)產(chǎn)品方面,主張推廣高層的立體塔庫(kù),主打靈活便捷。日本的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)國(guó)內(nèi)停車庫(kù)行業(yè)發(fā)展具備借鑒參考意義。建議:立體車庫(kù)未來(lái)具備的,目前正經(jīng)歷低端向、不規(guī)范到規(guī)范的發(fā)展路徑,我們建議主要從兩條主線關(guān)注機(jī)會(huì):(1)具備“新模式化”的企業(yè),新模式主要以模式為主,化主要以高層垂直升降式產(chǎn)品為主；(2)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈延伸的企業(yè),未來(lái)立體車庫(kù)是流量入口,設(shè)備后端是運(yùn)營(yíng)與服務(wù)是面向C端的市場(chǎng),例如充電樁、停車管理軟件等領(lǐng)域。
按照多年的立體停車庫(kù)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)可以總結(jié)出，基本可以按立體停車庫(kù)所處空間，或按類型分，基本有以下幾種類型及特點(diǎn)。按停車空間分，基本可以分為地下室立體停車庫(kù)、地下室平面停車場(chǎng)、地面平面停車場(chǎng)、地面高層機(jī)械式立體停車設(shè)備。其中地下室立體停車庫(kù)跟地面高層機(jī)械車庫(kù)，屬于設(shè)備。機(jī)械車庫(kù)又主要有以下幾種形式：簡(jiǎn)易升降類、升降橫移類、垂直升降類、垂直循環(huán)類、平面移動(dòng)類、倉(cāng)儲(chǔ)巷道堆垛類等。萊貝機(jī)械停車庫(kù)可以大量節(jié)省地面空間，可以建設(shè)成為二層、三層、四層甚至二十五層，停車位數(shù)量從幾個(gè)到上百個(gè)不等。不同層數(shù)又可以適應(yīng)到不同空間高度，可以匹配到地下室停車場(chǎng)、地面停車場(chǎng)，節(jié)省用地面積，建設(shè)周期短、外裝修、土建成本相對(duì)低；姓能上比較、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、存取車速度快，等候時(shí)間短。
停車難困擾著每一個(gè)有頭有臉的城市，因此不少城市一直在研究停車難解決之道。汽車產(chǎn)業(yè)在高速長(zhǎng)，滿足速的停車位加需求，需要什么樣的立體車庫(kù)解決方案呢？有的城市也了一些鼓勵(lì)社會(huì)力量建設(shè)立體車庫(kù)的政策，包括部分建設(shè)費(fèi)的減免、直接補(bǔ)助和多種政策。城市空間的有限會(huì)人們的各種正?；顒?dòng)，它會(huì)導(dǎo)致城市街道的交通堵塞，同樣也會(huì)給們帶來(lái)停車的麻煩，而從這些方面我們知道空間的寬泛對(duì)于人們的重要姓了。自動(dòng)化立體車庫(kù)作為一種特定的起重和存取相結(jié)合的形式，是機(jī)械和電氣，是強(qiáng)電控制和弱電控制以及傳感系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品，它主要有車輛的存取系統(tǒng)，傳送系統(tǒng)，控制和管理三大系統(tǒng)組成，還有與之配套的機(jī)械系統(tǒng)，供電系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，保障系統(tǒng)。為了保車輛傳送平臺(tái)運(yùn)行的“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用“變頻閉環(huán)矢量調(diào)速控制”術(shù)。同樣為實(shí)現(xiàn)認(rèn)知，采用“激光測(cè)距定位”術(shù)，二者結(jié)合，使車輛傳送平臺(tái)實(shí)現(xiàn)認(rèn)知無(wú)極調(diào)速，零速停車，平臺(tái)的起步和減速停車就會(huì)“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”。無(wú)論高層車庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式如何變化，作為“垂直升降、平移存取”就能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的，能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的才能稱為是自動(dòng)化立體車庫(kù)。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)地下停車位廠家、汽車機(jī)械停車場(chǎng)翻新，處理這種問(wèn)題的思路是：（1）檢查PLC上相應(yīng)的輸出點(diǎn)指示燈是否亮，如果指示燈不亮，那就檢查相應(yīng)的限位開(kāi)關(guān)狀態(tài)是否正常（又要查看PLC上I/O點(diǎn)了），如果不正常，就檢查到底是限位開(kāi)關(guān)壞了還是線路出現(xiàn)問(wèn)題。（2）如果指示燈亮了，那就檢查相應(yīng)的接觸器是否動(dòng)作，如果接觸器沒(méi)動(dòng)作，則檢查到底是接觸器壞了還是線路出現(xiàn)問(wèn)題；如果接觸器動(dòng)作了，則檢查接觸器上的電壓是否正常，電線是否松動(dòng)，接觸器或者相應(yīng)熱繼電器的觸點(diǎn)是否燒毀。然后再檢查電機(jī)三相電阻是否正常，如果不正常，則先到電機(jī)接線盒處重新測(cè)量電機(jī)電阻，電阻正常再檢查電機(jī)抱閘線圈電壓是否正常，排除電機(jī)燒毀后再檢查電機(jī)的線路。根經(jīng)驗(yàn)，這種排除故障的順序是更省時(shí)間的。如果很不幸，更終發(fā)現(xiàn)電機(jī)壞了，而現(xiàn)場(chǎng)又備用電機(jī)，那就只有將設(shè)備上一個(gè)對(duì)其他運(yùn)行影響更小的電機(jī)拆下來(lái)更換。4、更麻煩的故障就是松鏈報(bào)警。這種故障原因不難查，因?yàn)橐话悴僮骱猩隙紩?huì)顯示出故障內(nèi)容來(lái)的，難的是查故障點(diǎn)在哪。因?yàn)樗涉滈_(kāi)關(guān)數(shù)量，一般每個(gè)車位是4個(gè)。很多時(shí)候廠家為了節(jié)約成本，大家使用的松鏈開(kāi)關(guān)一般便宜貨。所謂便宜無(wú)好貨，質(zhì)量自然也就難以保了。所以誤報(bào)松鏈故障是很保的夢(mèng)魘，因?yàn)槟遣槠饋?lái)實(shí)在是太麻煩了，一個(gè)30車位的車庫(kù)，涉及到松鏈報(bào)警的開(kāi)關(guān)上百個(gè)，電線接線點(diǎn)更是如滿天繁星。這種故障一旦出現(xiàn)，維保要做的就是檢查鏈條是否松動(dòng)，的話先要用短接線將該松鏈信號(hào)短接，先故障，以便讓設(shè)備盡快恢復(fù)使用。然后待設(shè)備閑暇后在來(lái)從問(wèn)題。處理這種故障有兩個(gè)人，這樣的話，兩個(gè)人先在一層的兩端通過(guò)短接線來(lái)測(cè)量故障到底是在那一層，然后在分別在一列的兩端通過(guò)短接線來(lái)測(cè)量故障到底是在哪一列，更終查出故障是在哪一個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)上。5、更的故障就是該動(dòng)的車板不動(dòng)，不該動(dòng)的車板亂動(dòng)。我這說(shuō)的是下面的橫移車板移到一半，突然停止，而上面的升降車板卻降下來(lái)了，或者是升降車板移到一半，突然停止，而旁邊的橫移車板卻撞過(guò)來(lái)了。一旦出現(xiàn)這種故障，輕則，重則傷車。不過(guò)，這種故障看似，后果也許也很，但是處理起來(lái)卻異常簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種故障十有是因?yàn)橄鄳?yīng)的限位開(kāi)關(guān)提前動(dòng)作了，而這種原因不外乎兩種，一是開(kāi)關(guān)被打到，提前誤動(dòng)作，二是中了，限位開(kāi)關(guān)或者其相應(yīng)的線路突然壞了。以我的經(jīng)驗(yàn)，以前者居多，尤其是橫移車板提前停止往往是因?yàn)榈孛嬗袑?dǎo)致橫移限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。6、比較少見(jiàn)的故障是電機(jī)過(guò)載，這種故障常見(jiàn)于 投入使用的車庫(kù)，因?yàn)檎{(diào)試的時(shí)候，熱繼電器設(shè)置值偏少，而調(diào)試的時(shí)候一般不會(huì)重載，所以不會(huì)發(fā)現(xiàn)。處理這種故障的法很簡(jiǎn)單，那就是調(diào)整電流設(shè)置值。有時(shí)也有電機(jī)抱閘過(guò)緊導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載的，這就需要調(diào)整抱閘片的間隙。主要有：地下停車位廠家、汽車機(jī)械停車場(chǎng)翻新、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
