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萊貝停車設(shè)備主營四柱機械車位回收廠家、2層機械式停車位安裝、。垂直升降式立體車庫設(shè)備工作原理：垂直升降式立體停車設(shè)備中間為升降通道，兩側(cè)為停車位，每個停車位有一載車盤，載車盤可橫向移動，車輛停放在載車盤上。通道內(nèi)設(shè)一升降轎廂，在升降電機的牽引下，轎廂可升降至每一層車位，并通過機械手將載車盤從兩側(cè)車位中取出或送入兩側(cè)車位。轎廂升降至與地面持平時，車輛可開進或開出。垂直升降式立體車庫設(shè)備設(shè)備特點：占地面積少，空間利用率高。可將1-3層設(shè)在底下，有效利用地空間。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無噪音，運行速度快，存取時間短。光電檢測庫內(nèi)的存車狀態(tài)，化的按鍵操作，使操作者全過程掌握車輛存取的每一個動作。多路保護，設(shè)有防墜落、防碰撞、防過載等一系列保護裝置。自動檢測、自動釋放的CO2滅火系統(tǒng)，車庫內(nèi)車輛的防火。

在我庭小轎車保有量飛速加和土地價格大幅的今天，采用機械形式單位面積的停車數(shù)量,實現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。但是，從近幾年各大中城市立體車庫的建設(shè)情況來看，雖然總體車位數(shù)量呈現(xiàn)上升的趨勢，依舊未擺脫受冷落的狀況。了解其中一個主要原因就是不少開發(fā)商或認為建設(shè)立體車庫價格高、不合算。如何看待這個問題呢？筆者認為應該針對不同情況進行認真的經(jīng)濟核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢，必然會因小失大、甚至貽誤商機。一、若考慮土地價格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場（庫）并不經(jīng)濟。建機械式立體車庫與建平面停車場相比的確要多投入價格不扉的設(shè)備費用，而且還需要有專人進行管理和維護。但是，在停車數(shù)量要求的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會發(fā)現(xiàn)，平面車庫的綜合造價往往要高于立體車庫。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場，含場內(nèi)車道每車位平均需要25-30平方米,若停50輛車占地面積應不少于2畝；而建機械式立體車庫，從理論上說，隨著立體車庫層數(shù)的加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國目前已經(jīng)實現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。例如：在7m×7m的地面建設(shè)停車樓（“垂直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫目前需300萬元左右,按此標準與不同城市區(qū)域地價相比這個帳很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價每畝一般數(shù)百萬元)；若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再加相同占地面積的建筑費用。測算，包括土建等在內(nèi)，若建設(shè)一個200個車位左右的停車場，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省元以上。

城市的交通狀況，堵車、停車成為所有人的問題，在這點上，差距之分。沒法，只能大力推行公共交通和立體停車庫，希望能夠城市中的緊張局面。可以說，停車難問題的出現(xiàn)，給立體停車設(shè)備行業(yè)帶來了的商機和市場，商機和競爭并存的時候，我國的立體停車設(shè)備也從以前的快速轉(zhuǎn)變到了穩(wěn)定期?？梢灶A見的是，未來這個市場是的，但是對于立體停車設(shè)備的需求將會朝兩個方向發(fā)展。一個是價格，市場需要大量的立體停車設(shè)備，只要能夠滿足基本的停車需求就OK，這就是以價格占市場；另一個就是術(shù)和姓能能夠，這一個方面對設(shè)備的要求比較高，要有的使用姓能、方便的運作模式和存取速度。隨著我國城市經(jīng)濟的發(fā)展，在未來的城市規(guī)劃中，必然有屬于立體停車設(shè)備的一席之地。這個停車場行業(yè)在我國不過短短的十幾年，只有這幾年里。從市場需求上來看，一些大型的城市已經(jīng)走出了使用率低下的交通設(shè)備，另外政策的推動，在程度上也會停車設(shè)備的建設(shè)?？傊霃纳辖鉀Q停車難的問題，就要推廣立體停車設(shè)備，這是可行的方法。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于四柱機械車位回收廠家、2層機械式停車位安裝、。隨著的經(jīng)濟發(fā)展，每個城市的地帶皆興起了潮流如織的城市商業(yè)街。目前萊貝已經(jīng)在廣州北京路，武漢江漢路，青島中山路等的商業(yè)街建設(shè)了立體車庫項目。雖然這些商業(yè)街都已經(jīng)或多或少的建設(shè)了機械式立體車庫，但是遠遠不能滿足洶涌的和車流。下一步解決商業(yè)街的停車難的方向在哪里?城市商業(yè)街地下空間可以利用在的城市商業(yè)，已經(jīng)多少可以加車位的地方，只能向地下要空間來加立體停車位。利用倉儲式立體車庫對商業(yè)街的地下空間進行改造，可以一舉多得的。改造前的街道道路顯得擁擠，中間有條鐵路軌道，空間狹窄，2輛汽車會車困難，兩邊密密麻麻的停著許多車輛。因為停車位商業(yè)前景黯淡。如何讓這條街道重新煥發(fā)活力?倉儲式車庫由于布置方式靈活的特點，不但繞開商業(yè)街地下管網(wǎng)的干擾，還可以把車庫出入口設(shè)計在地面層，甚至可以把停車位設(shè)計在地下管網(wǎng)以下。改造后街道地下車庫的4個出入口只占用了街道一側(cè)很少的空間，街道的兩側(cè)地面停車車輛很少。并且道路兩側(cè)加了不少綠化帶，讓環(huán)境變得優(yōu)美。通過改造一方面美化了環(huán)境，一方面加了商業(yè)活力，另一方面讓居民停車便利強了生活幸福感。停車過程來自街區(qū)的車輛沿著當前道路行駛，當行駛到車庫的地面出入口處，用戶不用下車，即可通過出入口前方的控制器。后，地下車庫的自動門打開，車輛進入出入口的停車平臺。當用戶走出車庫，自動門關(guān)閉，同時檢測車輛的長寬參數(shù)。檢測完成后，車輛隨著升降平臺下降到地下層。同時巷道堆垛機運行到該升降平臺位置。巷道堆垛機平臺通過與升降機平臺交換車臺板，從而實現(xiàn)汽車從升降機移動到巷道堆垛機上。巷道堆垛機在縱向通道內(nèi)運動。當運動到的停車位時，其再與停車位上的載車板進行交換，完成終的停車過程。這種臺板交換方式，雖然比較繁瑣，但是能夠在狹長的通道內(nèi)完成存取車過程，加了停車位的數(shù)量。綜述上述立體車庫解決方案是基于人姓化的設(shè)計，不但加了停車位，而且美化了環(huán)境，讓居民出行更愜意。雖然在倉儲式立體車庫上不菲，但是為商業(yè)環(huán)境帶來的活力則是無法用來衡量的。主要有：四柱機械車位回收廠家、2層機械式停車位安裝簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。