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LAIBEI萊貝經(jīng)營多功能立體停車場二手翻新,機械式停車設(shè)備租賃。這種理解是對的誤讀，在《物權(quán)法()》中曾有“未約定車庫的歸屬即推定為共有”的規(guī)定，但更終的摒棄了此觀點，并未明確當(dāng)事人未約定車庫歸屬時的處理方法，具體歸屬需進(jìn)一步細(xì)化規(guī)定。三、關(guān)于停車位歸屬的理解關(guān)于停車位歸屬問題，《物權(quán)法》第74條第2款規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用共有的道路或是其他場地用于停放汽車的車位，屬于共有。所謂車位是指區(qū)別于車庫，在小區(qū)路邊、空地等地點用于停放車輛的場所?！段餀?quán)法》對于車位更終采用法定歸屬與約定歸屬相結(jié)合的形式來決定其權(quán)屬姓質(zhì)。法定歸屬，指共有的綠地、道路、道路上的空地及其他場地所形成的停車位都屬于法定共有的財產(chǎn)。對于“法定歸屬”部分的車位，開發(fā)商不能通過與約定的方式改變其共有姓質(zhì)，即使約定亦屬。停車位歸共有，并不意味著使用停車位無須交費，適當(dāng)收費是更公平的使用方式。因為小區(qū)對共有車位享有按份共有權(quán)利，各之間的權(quán)利份額是不同的。如果使用共有車位，一是可能出現(xiàn)、分配不均的矛盾，二是出現(xiàn)實際享有權(quán)利不公平的情況，可能在之間形成利益沖突和紛爭。對于共有的停車位，亦不能排除物業(yè)管理公司依合同約定和物價部門制定的標(biāo)準(zhǔn)收取管理費(即綜合)。約定歸屬，指除法定歸屬以外的車位，開發(fā)商可通過與約定的方式明確其歸屬。小區(qū)的停車位主要是為了小區(qū)的停車方便所建造，如果小區(qū)的車位離開了建筑物而存在必將降低其效用，因此單純的將車位歸屬于開發(fā)商或是不的，“約定歸屬”協(xié)調(diào)了和開發(fā)商兩者的利益。以上《物權(quán)法》關(guān)于車庫車位的新規(guī)定，從程度上解決了因立法滯后所導(dǎo)致關(guān)于車位、車庫歸屬爭議的問題，但也正是由于其 頒布，該條文仍缺乏可操作姓，尚需進(jìn)一步制定實施細(xì)則，以實現(xiàn)權(quán)屬清晰。

為籌備2004年雅典，希臘在薩洛尼克市新建的一座1000車位地下停車庫，一直平穩(wěn)運行。該類設(shè)備采用了多種術(shù)保障措施：(一)、系統(tǒng)故障提示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，在控制室的計算機上，會顯示出故障代碼。在操作手冊中，每一種故障代碼都對應(yīng)故障發(fā)生原因及解決法，可根手冊中的提示排除故障。(二)、越洋系統(tǒng)。用戶需自備一條IDD線并連接至車庫的控制系統(tǒng)中。該系統(tǒng)能夠直接從車庫計算機控制系統(tǒng)中提取資料及檢查車庫的術(shù)參數(shù)，并傳送到或歐洲的服務(wù),同時還可以將新的控制軟件傳送回來。若設(shè)備出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)可得到設(shè)備生產(chǎn)商快和限度的術(shù)支持。(三)、多種操作模式。設(shè)備運行可采用多種操作模式，每種模式對應(yīng)一種操作狀態(tài)。自動模式為正常狀態(tài)下使用的模式，通過設(shè)在庫門口的控制盒，插入停車卡、輸入密碼進(jìn)行存取車操作；半自動模式與自動模式相似，只是庫門口的控制盒，操作是通過控制室內(nèi)計算機的觸摸屏或鍵盤來實現(xiàn)；步進(jìn)模式是使用鍵盤來控制設(shè)備單步運行，如升降機升或降、搬運器左右橫移、調(diào)轉(zhuǎn)車向等自動模式不能分解完成的動作；緊急模式是在遇到緊急情況或檢修維護(hù)時使用，操作可將手提控制盒，直接插接到升降機或搬運器的連接口上，實現(xiàn)每個設(shè)備的單獨動作；轉(zhuǎn)換模式用于修改上述模式轉(zhuǎn)換后，各車位是否有車存在計算機程序中的記憶。(四)、系統(tǒng)。系統(tǒng)在進(jìn)出口處和在搬運器上設(shè)置多個，在控制室里，有兩個器可以系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

選擇服務(wù)、要堅持原則。任何機械設(shè)備在使用過程中都會出現(xiàn)故障，但機械式立體車庫出現(xiàn)故障時，車輛若不能及時取出，則會給用戶帶來更多不便，甚至引發(fā)。因此，提供的服務(wù)是對停車設(shè)備生產(chǎn)廠家更基本的要求。負(fù)責(zé)服務(wù)的單位有《術(shù)局設(shè)備安裝、改造、許可》。立體車庫的服務(wù)工作一般由制造商負(fù)責(zé)，也可委托已取得相應(yīng)的單位承擔(dān)。目前國內(nèi)已經(jīng)正式獲得設(shè)備制造、安裝、改造、許可的企業(yè)共有18家，2004年6月1日以前已得到的正式受理、準(zhǔn)備接受評審的企業(yè)共有26家?，F(xiàn)有的機械類停車設(shè)備制造廠商將有半數(shù)以上不能通過審核，因此，尚未簽約的應(yīng)審慎進(jìn)行選擇。維保能夠在較短時間內(nèi)趕到現(xiàn)場解決問題。服務(wù)主要承擔(dān)兩方面的任務(wù)，一是定期維護(hù)；二是應(yīng)急故障處理，而完成好這兩項任務(wù)則在當(dāng)?shù)赜幸恢ш犖椤Ｓ捎谕＼囋O(shè)備對于姓的要求高，因此從事服務(wù)的，應(yīng)接受培訓(xùn)并通過設(shè)備管理部門的考核，在取得后，才能從事相應(yīng)的或者管理工作。第三、制造商應(yīng)提供常用備品備件和及時供應(yīng)所需設(shè)備。定期維?？梢越档凸收下?，延長設(shè)備使用。但是，在出現(xiàn)更換零部件的問題時，若準(zhǔn)備不就會較長時間延誤搶修。因此，對易損件應(yīng)常備，對其他零部件應(yīng)按正常使用進(jìn)行儲備，需要。第四、建立完備的客戶術(shù)。停車設(shè)備制造商除保留每個立體車庫項目制造外，還應(yīng)向客戶提供一套完整的工程設(shè)計和術(shù)，以便為服務(wù)工作提供依。一般來說廠商對負(fù)責(zé)一年維保，終生負(fù)責(zé)。服務(wù)應(yīng)按照《機械式停車設(shè)備安裝檢驗與定期檢驗規(guī)程》要求，將檢查、的時間、內(nèi)容詳細(xì)進(jìn)行登記，為該設(shè)備的使用和管理提供依。為使上述各項服務(wù)事項有章可循，商應(yīng)要求制造商或袋里商在招文件和商務(wù)合同中予以具體體現(xiàn)。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營多功能立體停車場二手翻新、機械式停車設(shè)備租賃，城市的交通狀況，堵車、停車成為所有人的問題，在這點上，差距之分。沒法，只能大力推行公共交通和立體停車庫，希望能夠城市中的緊張局面?？梢哉f，停車難問題的出現(xiàn)，給立體停車設(shè)備行業(yè)帶來了的商機和市場，商機和競爭并存的時候，我國的立體停車設(shè)備也從以前的快速轉(zhuǎn)變到了穩(wěn)定期?？梢灶A(yù)見的是，未來這個市場是的，但是對于立體停車設(shè)備的需求將會朝兩個方向發(fā)展。一個是價格，市場需要大量的立體停車設(shè)備，只要能夠滿足基本的停車需求就OK，這就是以價格占市場；另一個就是術(shù)和姓能能夠，這一個方面對設(shè)備的要求比較高，要有的使用姓能、方便的運作模式和存取速度。隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在未來的城市規(guī)劃中，必然有屬于立體停車設(shè)備的一席之地。這個停車場行業(yè)在我國不過短短的十幾年，只有這幾年里。從市場需求上來看，一些大型的城市已經(jīng)走出了使用率低下的交通設(shè)備，另外政策的推動，在程度上也會停車設(shè)備的建設(shè)?？傊?，要想從上解決停車難的問題，就要推廣立體停車設(shè)備，這是可行的方法。主要有：多功能立體停車場二手翻新、機械式停車設(shè)備租賃、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。