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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)租售兩層停車立體車庫(kù),多層停車設(shè)備。防護(hù)裝置及要求2.3.1緊急停止開關(guān)緊急停止開關(guān)應(yīng)在發(fā)生緊急情況時(shí)，能切斷動(dòng)力回路總電源，使停車設(shè)備立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但不應(yīng)切斷電源插座、照明、通風(fēng)、和警報(bào)的電源。緊急停止開關(guān)的復(fù)位應(yīng)是非自動(dòng)復(fù)位，復(fù)位不得觸發(fā)或重新啟動(dòng)任何危險(xiǎn)狀況。2.3.2超限運(yùn)行裝置升降限位開關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)，超限運(yùn)行裝置應(yīng)使設(shè)備停止工作。2.3.3汽車長(zhǎng)、寬、高裝置適停汽車尺寸時(shí)，設(shè)備不得動(dòng)作并應(yīng)報(bào)警。2.3.4裝置汽車車輪停止的位置處應(yīng)設(shè)置裝置，其高度不應(yīng)25且應(yīng)無變形。2.3.5人車誤入檢測(cè)裝置設(shè)備運(yùn)行過程中，如有其他汽車或進(jìn)入時(shí)，應(yīng)使設(shè)備立即停止運(yùn)行。2.3.6汽車位置的檢測(cè)裝置汽車未停在搬運(yùn)器或載車板上的正確位置時(shí)，設(shè)備應(yīng)不能運(yùn)行。2.3.7出入口門(柵欄門)聯(lián)鎖保護(hù)裝置搬運(yùn)器停放到準(zhǔn)確位置時(shí)，車位出入口門等應(yīng)不能開啟，若門處于開啟狀態(tài)時(shí)，搬運(yùn)器應(yīng)不能運(yùn)行。2.3.8自動(dòng)門防夾裝置防夾裝置應(yīng)動(dòng)作。2.3.9防重疊自動(dòng)檢測(cè)裝置車位狀況(有無汽車)檢測(cè)準(zhǔn)確，動(dòng)作應(yīng)。2.3.10防墜落裝置搬運(yùn)器（或載車板）運(yùn)行后，若出現(xiàn)意外，防墜落裝置保搬運(yùn)器（或載車板）不墜落。2.3.11裝置停車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，裝置應(yīng)起作用。2.3.12軌道端部止擋裝置水平運(yùn)行軌道端部止擋裝置應(yīng)能承受運(yùn)行機(jī)構(gòu)在額定工況下運(yùn)行產(chǎn)生的沖擊，應(yīng)無變形或缺陷。2.3.13緩沖器緩沖器應(yīng)完好無損壞。2.3.14松繩（鏈）檢測(cè)裝置或載車板傾斜檢測(cè)裝置載車板(搬運(yùn)器)運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生松繩(鏈)情況或載車板傾斜時(shí)，應(yīng)能使設(shè)備立即停止運(yùn)行。2.鉗搬運(yùn)器運(yùn)行速度限速器動(dòng)作速度時(shí)，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載荷的搬運(yùn)器制動(dòng)停止并保持靜止?fàn)顟B(tài)。2.3.16限速器限速器的動(dòng)作點(diǎn)應(yīng)調(diào)校在額定速度的115%。2.3.17緊急聯(lián)絡(luò)裝置發(fā)生停電、設(shè)備故障等緊急情況時(shí)，應(yīng)能與外部聯(lián)絡(luò)。2.3.18運(yùn)轉(zhuǎn)裝置未出設(shè)備，設(shè)備不得啟動(dòng)。2.3.19控制聯(lián)鎖功能停車設(shè)備的汽車存取可由幾個(gè)控制點(diǎn)分別控制時(shí)，這些控制點(diǎn)應(yīng)相互聯(lián)鎖，以使得僅能從所選擇的控制點(diǎn)操作。2.3.20超載器實(shí)際載荷額定載荷的95%時(shí)，超載器應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；額定載荷的～110%時(shí)，超載器起作用，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷起升結(jié)構(gòu)電源。2.3.21載車板鎖定裝置意外情況下，應(yīng)能載車板從停車位中滑出。2.4設(shè)備外觀2.4.1產(chǎn)品銘、標(biāo)識(shí)、防護(hù)等設(shè)施齊全無損壞。2.4.2布線管路標(biāo)字跡清晰、內(nèi)容齊全、安裝牢固。設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)表面防護(hù)完好。

不少家庭都購(gòu)買了車庫(kù)，車庫(kù)價(jià)格本身就不是很低，加上車庫(kù)面積也不大，很多家庭如果車輛較多，可能還是有些法放置。但是如果有了家用停車設(shè)備，那么就可以有效的利用空間，而且如果要進(jìn)行簡(jiǎn)單，使用這樣的設(shè)備配合也?，F(xiàn)在家用停車設(shè)備種類較多，樣式上可能都比較類似，但是其質(zhì)量卻有很大的差異。畢竟汽車的重量不低，而且每天都要使用到這樣的設(shè)備，如果說產(chǎn)品出現(xiàn)了故障，那么直接影響到的不僅是汽車，甚至是我們的生命，所以選擇質(zhì)量有保障的產(chǎn)品。姓的家用停車設(shè)備品廠家都會(huì)給我們提供一個(gè)的服務(wù)，而且也會(huì)和我們簽訂一個(gè)協(xié)議。如果設(shè)備真的出現(xiàn)了故障，或者是因?yàn)楣收弦鹆似渌鹿?，那么?duì)方也是要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的。相信有品質(zhì)的設(shè)備，必然也會(huì)成為您的選擇。

目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要幾種類型1、機(jī)械式停車場(chǎng)指停車場(chǎng)由機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成，是國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要的一種。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、垂直升降類、簡(jiǎn)單升降類等類型。它的主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來實(shí)施，自動(dòng)化程度高，操作使用方便，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車的特點(diǎn)。2、平面停車場(chǎng)系統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)平面停車場(chǎng)系統(tǒng)因其主要采取感應(yīng)式IC卡讀卡方式，所以也叫感應(yīng)式停車場(chǎng)系統(tǒng)。3、立體車庫(kù)立體停車庫(kù)系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫(kù)系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也方便，具備化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的檢測(cè)和完善的服務(wù)體系可實(shí)現(xiàn)零障運(yùn)行。它的特點(diǎn)就是的分時(shí)控制功能，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段、分層停車控制，有效車位利用率?？梢耘c城市停車收費(fèi)系統(tǒng)連接，可實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)一卡通，并可加裝系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化型立體車庫(kù)也開始趨于成熟，不僅實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了控制術(shù)，更是利用了太陽能術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)術(shù)。模塊化型立體車庫(kù)是一個(gè)整體建筑，它由的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、載車器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫(kù)，具有節(jié)省時(shí)間、等優(yōu)點(diǎn)。4、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的特點(diǎn)是不受停車位置及方向，只要在距離內(nèi)即可控制開門及抬桿。器攜帶方便、價(jià)格便宜，安裝簡(jiǎn)單。其主要原理是在欄桿機(jī)控制箱及電動(dòng)門控制器安裝接收卡及存儲(chǔ)器卡，在使用時(shí)，只要器的密碼正確即可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制。其產(chǎn)品經(jīng)歷了由撥碼式到脈沖式再到循環(huán)式的發(fā)展過程，目前已日趨成熟。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)被廣泛用于歐洲許多停車場(chǎng)及住宅。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)租售兩層停車立體車庫(kù)、多層停車設(shè)備，“無人化”作為一個(gè)概念，近年來在資本的扶持下猛進(jìn)，吸睛。除了人們所熟知的無人便利店、無人倉(cāng)儲(chǔ)之外，近段時(shí)間，無人化停車也隨之而來。如今，汽車保有量的不斷加帶來了停車位的缺口，“互聯(lián)網(wǎng)”與的興起，推動(dòng)了停車場(chǎng)化與聯(lián)網(wǎng)化，兩者的無縫融合讓傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)華麗轉(zhuǎn)型。那么在無人化停車的帶動(dòng)下，帶來停車行業(yè)新的機(jī)遇與方向嗎？如果說無人零售大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本、了運(yùn)營(yíng)，無人停車帶來的人力節(jié)約并。一般來說，中型停車場(chǎng)大概安排一人看守即可，即便是24小時(shí)全天值守，也不會(huì)加很多成本。所以說，無人停車更多地并不是從節(jié)約人力成本的因素考量，而是從化停車之后的場(chǎng)景應(yīng)用上的變革，乃至大實(shí)施后對(duì)停車整體效能的，這應(yīng)該才是更為關(guān)鍵的，也應(yīng)該是智慧停車應(yīng)用系統(tǒng)企業(yè)所努力奮斗的方向。有人說，AI時(shí)代可以取代98%的人力勞動(dòng)，但是在停車化之后，停車場(chǎng)可以取代所有的人力勞動(dòng)，當(dāng)然這是其次，更為重要的是化停車可以更多場(chǎng)景應(yīng)用后的便利，甚至于在存量之中出量市場(chǎng)來，更可以為城市管理及社會(huì)資源的再開發(fā)利用方面提能。但現(xiàn)實(shí)狀況并不是這樣。當(dāng)前車識(shí)別和云計(jì)算術(shù)的確已廣泛應(yīng)用于停車場(chǎng)管理領(lǐng)域。在很多停車場(chǎng)都可通過電子只付方式體驗(yàn)到智慧停車服務(wù)。然而，縱觀當(dāng)下停車管理現(xiàn)狀，車場(chǎng)化程度低、車識(shí)別率低，還有一些無車無法識(shí)別，仍需要設(shè)置崗?fù)?，安排人工收費(fèi)管理，人工成本高；另外場(chǎng)內(nèi)收費(fèi)方式單一，只能在出口位置設(shè)置和安排，車流量大的時(shí)候擁堵；同時(shí)，當(dāng)前的收費(fèi)管理系統(tǒng)僅用于簡(jiǎn)單的停車收費(fèi)統(tǒng)計(jì)，無法實(shí)時(shí)獲取停車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，不支持化統(tǒng)計(jì)以及集團(tuán)化收費(fèi)管理等問題，未能實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)“無人化停車管理”。隨著術(shù)的不斷成熟，上述很多問題快會(huì)被解決。主要有：租售兩層停車立體車庫(kù)、多層停車設(shè)備、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。