| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 飛和 | 型號 | OEW20-00 |
| 工作原理 | 速度式 | 冷卻方式 | 水冷 |
| 排氣量類型 | 中型 | 排氣量 | 203 |
| 排氣壓力類型 | 中壓式 | 排氣壓力 | 0.8 |
| 固定方式 | 固定式 | 潤滑情況 | 潤滑式 |
| 原動機類型 | 電動機驅(qū)動 | 氣缸中心線與地面相對位置 | 立式 |
| 壓縮次數(shù) | 單級 | 作用方式 | 單作用式 |
| 缸徑×缸數(shù) | 1 | 功率 | 132 |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 3171mm*1783mm*1963mm |
| 重量 | 52 | 壓縮介質(zhì) | 空氣 |
| 用途 | 工業(yè) | 傳動方式 | 聯(lián)軸器傳動 |
| 產(chǎn)地 | 上海 | ||
飛和螺桿式空氣壓縮機專用油的作用及技術(shù)要求
1、作用：
潤滑主機軸承、變速齒輪，在主、副轉(zhuǎn)子之前形成保護油膜，是噴油螺桿壓縮機形成有效工作腔體的必備介質(zhì)，并具備防銹、防腐、密封、減振、降噪、冷卻機組及壓縮空氣等功能。
2、技術(shù)要求：
? 基礎(chǔ)油質(zhì)量要高，基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機成品油的質(zhì)量水平，苛刻使用條件或長壽命型的螺桿壓縮機油應(yīng)采用新型工藝生產(chǎn)的基礎(chǔ)油或合成型基礎(chǔ)油。
? 粘度要適宜，合適粘度的油品能使壓縮機在正常工作溫度和壓力下起良好的潤滑冷卻、密封作用，保證壓縮機正常運轉(zhuǎn)。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，加速機組磨損、反之粘度過高會加大內(nèi)摩擦力，使壓縮機比功率增大，以致增大功耗和油耗，并容易生成沉積物。試驗表明：在保證潤滑的前提下，選擇較低粘度牌號油品比使用高粘度的油***多可降低壓縮機比功率10%，而機組磨損量卻明顯差異。因此在保證潤滑的前提下，選擇低粘度高粘度指數(shù)的油品是目前空壓機節(jié)能及保證可靠運行的發(fā)展趨勢，一般在輕至中等負荷的空壓機ISO32-46已能滿足絕大部分潤滑需求，是比較適宜的選用粘度等級。
? 相對礦物油而言基礎(chǔ)油的餾分要窄，由不同輕重組分調(diào)和而成的壓縮機油容易造成潤滑不良，積碳生成，合成油是高純化合特，無不同餾分混合物，具備很低的積炭傾向性。
? 粘溫性能要好，保證壓縮機油在低溫下粘度不至過高，高溫時粘度不至過低，以確保壓縮機油在工作溫度范圍內(nèi)正常運行。一般來講，合成油有很好的粘溫性能。
? 對于礦物油而言，閃點要適宜，閃點是油品使用的安全指標之一，空氣壓縮機油的閃點一般要控制在200℃以上才可以安全使用，但礦物油閃過高說明油品餾分重、粘度大、瀝青含量高，使用時容易積炭，礦物油型螺桿油若片面追求高閃點反而會成為不安全因素，因此，礦物油壓縮機油的閃點標適宜即可。合成型壓縮機油組份單一，材料可控可選，閃點一般都較高。
? 積炭傾向要低，壓縮機油抗積炭傾向性好是保證機組可靠運行的關(guān)鍵，油路循環(huán)系統(tǒng)有較多的積炭聚集會導(dǎo)致油路堵塞，冷卻效果變差，排氣溫度提高，造成不良后果。
? 良好的氧化安定性，不良的壓縮機油易在高溫下氧化變質(zhì)生成油泥及積炭，縮短換油周期，并腐蝕金屬表面，堵塞油路及油氣分離器，所以壓縮機油要求具有良好的氧化安定性。
? 良好防腐、防銹性，品質(zhì)優(yōu)良的壓縮機油能減輕空氣中的水份和酸堿物質(zhì)對機組零磨損和銹蝕作用，保證機組有較長的使用壽命。
? 良好的抗乳化性和抗泡沫性，壓縮機油容易混入冷凝水及與空氣充分接觸，使油乳化變質(zhì)，具有良好的抗乳化性、抗泡沫性對于壓縮機油本身及機件的壽命都很重要。此外，還要求油品揮發(fā)性小，合適的傾點、無機械雜質(zhì)及水份、有較高的抗磨強度，以保證壓縮機長期安全運行。
飛和空壓機機頭大修原因
1、主機運行負荷增大，對主電機及電器系統(tǒng)造成危害
主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)的的強烈磨擦?xí)沟弥鳈C運行負荷急劇增加，另外嚴重磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負荷的工作狀態(tài)，會嚴重地危及電機的安全運行。情況嚴重的話，如果空壓機組的電器保護裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機燒毀。
2、空壓機排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減。
主機配合間隙增大會導(dǎo)致主機效率嚴重降低，即空壓機排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會降低很多，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。
3、***嚴重的后果就是出現(xiàn)主機的突然“抱死”。
一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護系統(tǒng)反應(yīng)不及時或保護失效，同樣可能給主電機和電器系統(tǒng)帶來嚴重的損害。
對于主機“抱死”的處理，一方面大修的維修費用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機元件會有損傷，因此修復(fù)后主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一些。而如果是主機損傷嚴重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價值或根本無法修復(fù)的，則只能是報廢掉更換新主機，直接損失則是的。因為新購主機的費用通常是購買整臺空壓機組費用的三分之一左右，遠遠高于正常情況下的主機大修費用，而正常情況下大修合格的主機的綜合技術(shù)性能和新主機卻是非常相近的！
