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麗江隨車吊多少錢一輛后來洗車的時候洗車店老板告訴她這就是輪胎鼓包，建議更換輪胎，劉覺得老板是想賺她的錢。鼓包的原因目前市場上的轎車用真空胎絕大部分是子午線輪胎，胎體簾線一般為1-2層，這種結構為車輛提供了舒適，但負面的是輪胎的強度也相對差些。特別是胎側部位是一個軟肋。從一定的意義上講這種輪胎鼓包現象的發(fā)生絕大部分是由于使用中出現的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。此外，變速器的好壞還體現在擋位區(qū)間是否清晰、換擋是否平順。道理很簡單，一個擋位模糊、換擋艱澀的變速器是不會為帶來流暢的動力分配也不會為駕駛者帶來愜意的駕駛樂趣的。自重車輛的自重不僅與油耗有關，同樣與的操控性能息息相關。過重的車容易產生“小馬拉大車”的感覺，而且油耗也吃不消。而過輕的車則會使你在高速時產生要“起飛”的感覺，在轉彎時感覺“無根”。適度的自重與動力搭配非常重要。主動安全技術esp（歐洲）、abs、ebdsc（豐田）、vsa（本田）、cbmsr、masr這些主動安全技術，其實并不僅僅與安全有關，而且與的行駛性能息息相關，它能夠有效地糾正車輛的不良行駛狀態(tài)，極大地提高車輛的行駛性能。不過電腦系統故障也是寶馬5系車主比較苦惱的問題，比如無故報警、idrive系統突然失靈、車燈自動打開等等。其實這是由于車載電腦程序出現問題，導致該問題的根本原因還沒有找到，這都屬于軟件故障，對于的安全運行及使用來說沒有太大問題，如果偶發(fā)以上故障的話可以到后備箱里將電瓶的大線斷開一下，使車載電腦重新啟動一下就可以解決。而如果問題頻繁出現影響正常使用的話可以到售后部門進行電腦軟件的升級，就可以解決問題。故障現象：一輛22年款別克gl8商務車，空調系統控制方式包括2種，前部空調為c6，后部空調為c34，行駛里程8.2萬km，客戶反映空調不制冷。檢修過程：接車后進行檢查，打開空調開關時空調壓縮機不吸合。檢查空調系統的熔絲，發(fā)現發(fā)動機艙內熔絲盒中的空調壓縮機熔絲(1a)熔斷，更換熔絲，但打開空調后熔絲立即熔斷，這說明線路中有短路的地方，導致電流沒有經過空調壓縮機離合器線圈就直接接地。首先進行線路檢查。放出自動變速器內的液壓油，拆下油底殼，發(fā)現油底殼內無任何機械雜質，變速器內非常干凈，油泵的吸油濾網也很干凈，無堵塞。取下1號電磁閥、2號電磁閥及鎖定電磁閥的線束插頭，用數字萬用表檢查電磁閥的電阻值為13ω左右(正常值為11-15ω)；電阻值正常；直接用12v電源驅動電磁閥，各電磁閥活動正常，無堵塞及卡滯現象，電磁閥工作正常。檢查完畢插上電磁閥的線束插頭，裝好油底殼并加注自動變速器油至量油尺的上刻線位置。，零起步、急剎車急加電、上坡逆風載人等超負重全把行駛等不科學的操作方式和騎行習慣，都會造成續(xù)行公里短。另外，長距離高速行駛也會造成續(xù)行公里短。同樣的路段，同等的條件下，部分電動車轉把適當的低速行駛能跑到，而全把高速行駛就有可能跑不到；氣溫降低，同樣會造成續(xù)行公里短。通常25℃與℃氣溫下騎行，前者的續(xù)行公里是后者的2倍；舊車舊電池的續(xù)行公里肯定比新車新電池的短。在維修實踐中，屬于上述非故障性續(xù)行公里短的情況并不少見。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以就每次都換了。這樣做對不對呢？解答：目前，各廠商、經銷商及時地推出了各種保養(yǎng)活動，以解車主之憂，這讓廣大車主興奮不已，紛紛加入其中。養(yǎng)護愛車如同用兵打仗，需要熟諳“用兵”的策略和方法，并不是和肌膚養(yǎng)護一樣多多益善。實際上，三濾每2－25公里換一次就行，壓根兒不必那么頻繁。車輛保養(yǎng)是十分科學的，多余的保養(yǎng)不僅浪費錢財和精力，對車也會存在損傷。診斷與排除：高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發(fā)動機并逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖，則為傳動系統引起的振擺，因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)；若達到終試振擺速度，不出現抖動，則振擺的原因系前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。