詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號 | YLPJ-14 |
類型 | 噴漿車 | 加工定制 | 是 |
電源電壓 | 380v | 電機(jī)功率 | 15KW |
電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 1440 | 外形尺寸 | 6700*2800*2600mm |
重量 | 6000KG | 產(chǎn)地 | 河南新鄉(xiāng) |
混凝土:
(1)開風(fēng),水量、風(fēng)量,保證風(fēng)壓不得低于0.4兆帕。
(2)手操作噴頭,自上哦下沖洗巖面。
(3)送電,開噴漿機(jī)、攪拌機(jī),上料噴漿。
(4)根據(jù)上料情況再次風(fēng)量、水量,保證噴面無干、無流淌。
(5)手分段自下而上先墻后拱的順序進(jìn)行。
(6)時噴頭應(yīng)盡可能垂直受噴面,夾角不的小于70°。
(7)噴頭距受噴面保持0.6~1.0m。
(8)時,噴頭運(yùn)行軌跡應(yīng)呈螺旋形,按直徑200~300mm,一圈壓半圈的均勻。
(9)噴漿結(jié)束時,按先停料后停水、再停電、較后關(guān)風(fēng)的順序操作。
浙江溫州一拖三液壓上料機(jī)
噴漿機(jī)操作注意事項(xiàng)
①分次時,復(fù)噴應(yīng)在前一次砼終凝后進(jìn)行,若終凝一小時后進(jìn)行時,應(yīng)先用水清洗噴層表面。有超挖或裂縫低凹處,應(yīng)先補(bǔ)噴平整,然后再正常。
②嚴(yán)禁將噴頭對準(zhǔn)人員。
③中,如發(fā)生堵管、停風(fēng)停電等故障時,應(yīng)立即關(guān)閉水門,將噴頭向下放置,以防水流入輸料管內(nèi);處理堵管時采用敲擊法輸通料管。
④人員要配戴防塵口罩、乳膠手套和眼鏡。
⑤作業(yè)結(jié)束后,噴層在七天以內(nèi),每班灑水一次,7天以后,每天灑水一次,養(yǎng)護(hù)28天。
⑥噴漿機(jī)操作員必須經(jīng)過專門培訓(xùn),熟悉噴漿機(jī)性能結(jié)構(gòu)和工作原理,并能排除一般故障,進(jìn)行日常和養(yǎng)護(hù)。
⑦噴漿機(jī)進(jìn)氣口密封良好,防止漏風(fēng)吹起粉塵;排氣口暢通,廢氣排放順利;噴漿管接頭牢固、密封良好、擺放整齊。個人配帶防塵口罩,粉塵濃度不超過6mg/m3。
所謂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),就是一個開放的、全球化的網(wǎng)絡(luò),將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來。這次“上海版”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行動計(jì)劃也對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)給出了定義:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)與工業(yè)深度融合所形成的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用生態(tài),其本質(zhì)是以網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)為基礎(chǔ),通過對工業(yè)數(shù)據(jù)的深度感知、實(shí)時傳輸交換、快速計(jì)算處理和建模分析,實(shí)現(xiàn)智能控制、和生產(chǎn)組織變革。
工程車頭噴漿車
噴漿機(jī)基坑邊坡的坡度視地質(zhì)是根據(jù)情況而定的,一般采用1:0.5-1:1,基底挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時,保 留0.3m厚的一層,待灌注混凝土前由人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,迅速檢驗(yàn),隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。如果說是施 工的中要經(jīng)過基頂,坑頂與便道之間設(shè)置必須是1m寬的護(hù)道,而且還要在基坑頂面設(shè)置截水溝防止 地面水流入基坑。在放坡開挖的時候,在挖之前首先要根據(jù)平面點(diǎn)的計(jì)算放出開挖邊線,待所有工作都 完成后,就可以開始挖,在開挖的時候要用機(jī)械開挖這樣省了人力和物力。而且,基坑開挖面積放 坡開挖時每邊留出大約80cm的工作面,鋼板樁擋護(hù)內(nèi)開挖時,順鋼板樁下挖即可,開挖完成后根據(jù)現(xiàn)場 滲水情況在基底四周設(shè)置排水溝和集水井,開挖后,對基坑四周的危石進(jìn)行處理,必要時進(jìn)行掛網(wǎng)錨噴 處理。鑫晟太生產(chǎn)廠家為您服務(wù)。
吊裝噴漿機(jī)組
自動上料噴漿車運(yùn)輸轉(zhuǎn)場要求:
1、采用各類車輛進(jìn)行運(yùn)輸時,必須選用具備相關(guān)運(yùn)輸資質(zhì)的車輛,不得運(yùn)輸。
2、運(yùn)輸啟動自動上料噴漿車時必須對產(chǎn)品進(jìn)行必要的捆扎、固定,避免運(yùn)輸時發(fā)生意外。
3、只能在吊裝掛鉤、吊孔、結(jié)構(gòu)梁上進(jìn)行捆扎、固定,嚴(yán)禁在油缸、輪胎、前后橋、輪轂等部位進(jìn)行固定。
4、運(yùn)輸時自動上料噴漿車內(nèi)嚴(yán)禁乘坐人員。
5、裝車、卸車時必須選用專業(yè)起重設(shè)備。
6、轉(zhuǎn)場時除駕駛員外,不得搭乘其他人員。并配備指揮人員在范圍之外進(jìn)行指揮。
7、轉(zhuǎn)場前必須清空料倉及速凝劑料斗,并將料倉歸位,置于料倉架之上。
8、料倉舉升油缸未完全收回之前,嚴(yán)禁自動上料噴漿車。
9、轉(zhuǎn)場之前必須脫離外接電源、氣源。
當(dāng)采用格柵拱架時,應(yīng)采用8字結(jié)格柵拱架。八字結(jié)格柵拱架以效果好、工藝簡便、操作快捷,對圍巖的支護(hù)好等優(yōu)越性在我國施工中發(fā)揮越來越重要的作用。
鋼拱架在初期支護(hù)中應(yīng)用較廣泛,其軟弱圍巖過大變形的效果,已逐漸為工作者所認(rèn)可。尤其是圍巖條件差時,限于圍巖本身因素和現(xiàn)場施工條件,常徑向錨桿作用效果不明顯,且建設(shè)的成本及工期,而此時在初期支護(hù)中增設(shè)鋼拱架,可以迅速提供足夠的支護(hù)抗力,初期支護(hù)所需的主要剛度,可快速控制圍巖繼續(xù)和塑性區(qū)繼續(xù)擴(kuò)大;對圍巖的變形,保證支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的起著重要的作用。同時,鋼拱架也可以發(fā)生一定程度的柔性變形,符合新奧法修建的本質(zhì)要求。作為柔性支護(hù)的“骨架”,鋼拱架內(nèi)力的變化能有效反應(yīng)圍巖性和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性,但是如果不能預(yù)判柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)的性,則難以真正實(shí)現(xiàn)新奧法,甚至?xí)靻T傷亡。因此,有必要對鋼拱架支護(hù)結(jié)構(gòu)性預(yù)判進(jìn)行研究,以指導(dǎo)軟弱圍巖設(shè)計(jì)和施工。
施工現(xiàn)場
支撐作用
混凝土具有一定的物理機(jī)械性能要求,其中抗壓強(qiáng)度是其主要性能之一,一般抗壓強(qiáng)度可以達(dá)到20MPa,因此它能起著支撐地壓的作用。經(jīng)過層層射搗形成的混凝土,組織致密,抗壓和抗剪強(qiáng)度比同樣條件下澆灌的混凝土要高。施工時,摻入一定數(shù)量的速凝劑,使混凝土凝結(jié)快,早期強(qiáng)度高,能緊跟掘進(jìn)工作面,起到及時支撐圍巖的作用,使圍巖因掘進(jìn)爆破而引起的壓力帶不致有過大的發(fā)展。
轉(zhuǎn)化作用:
高速到巖面上形成的混凝土層,具有很高的粘結(jié)力和較高的強(qiáng)度,混凝土和圍巖緊密結(jié)合,能在結(jié)合面上傳遞各種應(yīng)力。隔絕作用和充填作用的結(jié)果了圍巖的性和自身的支撐能力,因而使混凝土層與圍巖形成了一個共同作用的力學(xué)同統(tǒng)一體,具有把圍巖載荷轉(zhuǎn)化為巖石承載結(jié)構(gòu)的作用,從根本上改變了過去各種支護(hù)消極支撐的弱點(diǎn)。
格柵鋼架安裝時,先準(zhǔn)確測量定位,放控制線,保證其安裝的精度符合設(shè)計(jì)輪廓, 人 工將運(yùn)至工作面的格柵按放線的位置就位,并將各單元用螺栓連接上,不要扭緊以便。注意“標(biāo)高、中線、前傾后仰、左高、右低、左前、右后”等各個部位的位置偏差。
機(jī)在前,首先打開進(jìn)風(fēng)管總閥門,上風(fēng)路閥門開啟1/3圈,再下風(fēng)路到大約0.5~1.0kg/cm2空載風(fēng)壓取決于輸料管內(nèi)料流輸送距離,然后手開啟噴頭水閥,預(yù)濕圍巖表面。開機(jī)后,注意觀察風(fēng)壓表值變化,并根據(jù)濕噴機(jī)噴嘴出料情況主風(fēng)閥開度以控制高壓風(fēng)的風(fēng)量和風(fēng)壓,一般噴邊墻工作風(fēng)壓為0.2~0.4Mpa拱部為0.3~0.5Mpa,當(dāng)機(jī)開始時,要先送風(fēng)后給水,然后再開機(jī)送料,而且機(jī)在作業(yè)的中,上料速度要均勻連續(xù)適中,始終保持料斗內(nèi)有一定的混凝土儲存。在作業(yè)期間出現(xiàn)堵管時立即停機(jī),關(guān)閉風(fēng)路,用木棒或鐵錘敲擊堵塞部位,振松堵塞物,然后用高壓風(fēng)吹出,當(dāng)長時間停頓或每班工作結(jié)束時,要首先停止上料,讓機(jī)器繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),直到轉(zhuǎn)子料腔中的物料全部出完為止,然后再停機(jī),停機(jī)后,必須把輸料軟管中的余積料吹出去,當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒有物料從噴頭時,再關(guān)閉噴頭水閥,后關(guān)閉總進(jìn)風(fēng)管路閥門。浙江溫州一拖三液壓上料機(jī)
設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場