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鐵嶺隨車吊多少錢一輛這樣可以少跑路，減少不必要的維修費或檢查費。下面我們根據(jù)維修時遇到的一些情況來介紹幾個典型事例。機假性故障cd機用了一兩年后，車主普遍反映cd機不讀盤或讀盤能力不如以前，即以前聽得鋌好的光盤，現(xiàn)在不能聽了，或者能聽也是斷斷續(xù)續(xù)的。有的在別人的機子上能聽，到自己的機子上就不能聽，其實這也是正常現(xiàn)象，也屬于虛假故障。因為不讀盤或讀盤能力差，多數(shù)是光頭透鏡上落灰塵所致，自己動手完全能夠排除故障。具體方法是：斷電后卸下機蓋，用棉球蘸清水，輕輕擦去光頭透鏡上的灰塵，經(jīng)過清理后的光頭，讀盤能力會大有提高。防凍液小知識更換周期：防凍液正常情況下是每兩年一換，一般新車購買后前兩年都無需更換。功效：防凍液不僅可以使發(fā)動機在冬天寒冷的時候不被凍壞，其次還有防腐、防銹、防沸、防水垢的功能。添加：防凍液加入水箱后一般加到水箱脖處即可，不要過滿。為防止液體中存在氣泡而不能加到位，可發(fā)動，使液體循環(huán)幾次。此外，不要直接加注防凍液母液，因為直接加注防凍液母液不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而可能會出現(xiàn)如防凍液變質(zhì)、濃度大、密度大、低溫黏度增大以及出現(xiàn)發(fā)動機溫度高等現(xiàn)象。許多司機都有過修車被“黑”的經(jīng)歷，當然也包括我。除了囊中不多的錢財受損外，寶貴的業(yè)余時間往往也全搭在了修車上。于是，我根據(jù)自己1年來的用車、修車經(jīng)驗，總結了以下5點要訣，省時、省錢，供您參考。小修自己動手對于換個空濾、安個燈泡這樣的小活完全沒必要上4s店，光排隊就得等個把小時，還得搭上高額的工時費。所以像這種初級的知識，早就應該給自己補習一下。像剎車燈泡這類零件屬于損耗品，即使是新車也難免損壞，所以只要您細心研究一下愛車尾燈的簡單構造，就可以到街邊花5塊錢買了燈泡，然后自己動手給愛車換上，這樣既省去了排隊之苦，又增加了與愛車之間的情感交流，可謂一舉兩得。拆下自動變速器油底殼一看，油底殼里有相當多離合器磨削粉。這樣只好分解自動變速器了。把自動變速器從車上拆下來，接著就進行分解作業(yè)。首先取出e離合器，其制動鼓部分已經(jīng)受熱變色，摩擦片磨削燒損，鋼都露出來了。由于受熱，活塞的密封件硬化。其余的a、b、c、c’、d各離合器，內(nèi)部都沒有特別異常。這樣4檔打滑的原因已經(jīng)弄清楚了，可為什么e離合器不好呢？先把全部零件都拆解開洗凈。閥體不是電子控制的，而是三段疊裝的非常復雜的閥體。一般失去通訊信息的故障則大多是由于數(shù)據(jù)線的開路造成，而且調(diào)不出任何有關abs系統(tǒng)其他部件的故障信息。按照線路圖，找到了與標準obd-ⅱ檢測接口相連接的abs通訊數(shù)據(jù)線，但是經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)線未斷，連接狀態(tài)良好。在診斷工作陷入僵局的情況下，決定還是從檢查abs系統(tǒng)的電源電路入手。該abs系統(tǒng)的電源電路由2根供能線路和3根接地線路構成?？刂颇K、電磁閥組和油泵馬達子系統(tǒng)的供能和接地分開布置。拔下線束插頭測量，供能線路正常；因為該插頭較難下手，測量接地端電壓便以簡單的導通性測試來代替。對于一些鼓式手制動器的蹄片間隙和車輪制動器的磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片，以及底盤重要螺栓的固定情況，就算車輛行駛的距離沒有達到保養(yǎng)公里數(shù)，但是超過半年的保養(yǎng)周期，也應該去檢查一下。及時檢查更換機油。發(fā)動機和其它部件正常運轉都離不開機油的潤滑、清潔等作用。因此要及時檢查機油標尺，看看機油是否正常。一般來說，新車每跑5公里要更換一次機油，如果機油濾芯臟了還要更換濾芯。定期進行四輪定位。變速箱油的性能對變速箱至關重要，而且同樣是必須定期更換的。齒輪檢的相互咬合，在改變速比后將發(fā)動機輸出動力傳遞出去，在各個齒輪之間需要傳遞巨大的扭矩，因此就需要齒輪油來給齒輪潤滑和冷卻，那么在日常對于變速箱潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)就顯得十分重要了。變速箱內(nèi)的齒輪，由于工作條件復雜，轉速高，齒輪和齒輪之間咬合接觸面的接觸壓力大等等情況，故變速箱內(nèi)潤滑油對變速箱使用起著重要作用。首先在行駛一定公里數(shù)或長途駕駛回來后，除對發(fā)動機進行正常保養(yǎng)外還要檢查一下變速箱是否有漏油情況，一旦發(fā)現(xiàn)變速箱有漏油和滲油情況應立即查明原因及時檢查維修。此外，《征求意見稿》也延長了對微型、小型和大型出租車的行駛里程限制，由5萬公里增至6萬公里；使用年限方面，除微型和小型出租車仍維持在8年外，其他車輛的使用年限都有不同程度的增加。業(yè)內(nèi)人士一致認為，《征求意見稿》將行駛里程數(shù)作為轎車的報廢標準比之前更為合理。一般私家車1年多開2萬公里，15年也就開3萬公里。由于車輛性能越來越好，許多正常行駛了15年的車仍然能保持較好的車況，有了新標準之后，這些車就可以繼續(xù)使用。