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錫林郭勒盟隨車吊選哪個(gè)廠家好故障現(xiàn)象：一輛廣州本田雅閣2.3l轎車，故障燈“checkengine”異常亮起。故障排除：用故障指示燈(mil)顯示故障診斷代碼(dtc)為21，含義為vtec電磁閥電路有故障。該發(fā)動機(jī)型號為f23a3，sohc電子控制程序多點(diǎn)燃油噴射，且配置三元催化轉(zhuǎn)化器。該發(fā)動機(jī)裝備有可變氣門正時(shí)和氣門開度系統(tǒng)vtec，其目的是用來改善低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動機(jī)扭力和高轉(zhuǎn)速的功率。vtec系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)。推動搖臂、主搖臂、副搖臂的3個(gè)凸輪高低依次減小。把后座椅拆下，從傳感器插頭處測兩后輪速度傳感器的電阻值，正常。分別檢測傳感器的兩根連接線是否有搭鐵現(xiàn)象，結(jié)果也正常，說明傳感器沒有問題。再從absecu插頭處檢測，發(fā)現(xiàn)有搭鐵處，說明從absecu插頭到后輪速度傳感器插頭之間的連接線有搭鐵的地方。故障原因找到后，下一步就是順線查找搭鐵部位。當(dāng)檢查左側(cè)線束時(shí)，看到一只螺釘從線束中穿過。經(jīng)查，連到后輪速度傳感器的線束已被螺釘磨破。這是由于在安裝擋泥板時(shí)選用的螺釘過長和安裝位置不當(dāng)引起的(在實(shí)踐中，有很多線路故障，都是由于加裝入造革地板或擋泥板時(shí)，螺釘安裝位置不當(dāng)引起的)。不過，在拆節(jié)氣門位置傳感器時(shí)千萬注意，它的緊固螺釘螺紋上涂有防松膠，不易擰動，擰時(shí)不可用力過猛，以防止螺紋損壞，造成傳感器報(bào)廢，給用戶帶來不必要的損失。如果不拆節(jié)氣門位置傳感器也可以，只需清洗時(shí)注意，不要將清洗劑噴到其上就可以了。清洗時(shí)，重點(diǎn)清洗節(jié)氣門體腔、節(jié)氣門及節(jié)氣門軸等部位，直至沒有污物為止。清洗后反復(fù)扳動節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)，檢查節(jié)氣門開關(guān)是否自如。另外，還要清洗進(jìn)氣道與節(jié)氣門體的接合面，清洗前先拆下密封膠圈，以防被腐蝕。他查看后說風(fēng)速皮帶斷裂、還說發(fā)電機(jī)必須更換。為了趕路，何先生他們只好聽任其擺布。經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)修理，對方又說電瓶不會充電需換新，否則碰上熄火，又會拋錨，于是更換了電瓶。修理完畢，經(jīng)結(jié)算電瓶價(jià)5元、發(fā)電機(jī)66元，加風(fēng)速皮帶及檢驗(yàn)和工時(shí)費(fèi)等，支付158元……返程次日，趙先生來到常年保養(yǎng)的修理廠，請師傅把車輛和新?lián)Q配件再作檢查。修理師傅告訴趙先生：“你挨宰了。電瓶和發(fā)電機(jī)都不屬原裝產(chǎn)品，全部費(fèi)用相加低于7元。處理辦法：有人是在鎖扣處纏繞塑料絕緣膠布7-8圈即可。不過，經(jīng)檢查，原因?yàn)椋呵芭搩?nèi)左右兩邊有兩個(gè)支撐前蓋的黑色橡膠螺絲，它們可能被動過或者可能松了，需要往上擰一絲，讓它往上去去，支住前艙蓋，同時(shí)，在鎖扣上打點(diǎn)黃油，讓前艙蓋關(guān)的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，在顛簸時(shí)不再上下晃動，它就不響了。這個(gè)聲音曾困擾我?guī)讉€(gè)月，終于讓我試出來了。強(qiáng)烈建議都去檢查一下這個(gè)。把前艙蓋給搞密實(shí)了。并強(qiáng)烈建議4s從今天開始，在所有的a3車子進(jìn)站后，對他們的前艙蓋蓋的是否密合嚴(yán)實(shí)是否會上面晃動產(chǎn)生咯吱聲音檢查一下。易修網(wǎng)維修溫馨提示：易修網(wǎng)關(guān)鍵詞：，本田，雅閣，發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象：一輛本田雅閣2.l乘用車，行駛里程為28993km。在行駛過程中，聽到一聲較大的異響后發(fā)動機(jī)熄火，不能再次啟動。故障檢修：拖至維修站檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)缸體破損。進(jìn)一步拆檢，發(fā)現(xiàn)缸連桿斷裂。經(jīng)分析，連桿材質(zhì)各項(xiàng)指標(biāo)均正常，排除了因材質(zhì)問題引起故障的可能性。檢查發(fā)動機(jī)艙時(shí)發(fā)現(xiàn)：電池安裝座上有較多泥沙；在絲盒附近有大量飛濺的泥點(diǎn)；拆開空氣濾清器，發(fā)現(xiàn)空氣濾清器上蓋上有較多泥點(diǎn)，且空氣濾清器下蓋上有相當(dāng)多的泥土。然后，計(jì)算機(jī)開始關(guān)閉噴油器，結(jié)果導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象。也就是說，老化的熱敏元件無法關(guān)閉空氣旁通閥門，因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)完全預(yù)熱之后，還將繼續(xù)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象。同時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)空氣旁通閥門的頂部有吸力，在其頂部用一條毛巾罩住時(shí)，可消除喘振現(xiàn)象。不管什么時(shí)候，如果本田轎車的快怠速調(diào)控閥無法關(guān)閉，一定要首先確認(rèn)冷卻系清潔、充足、并且完于真空狀態(tài)，然后再進(jìn)行相關(guān)檢查。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于正常工作溫度時(shí)，手摸快怠速調(diào)控閥底部的兩個(gè)軟管應(yīng)該感覺到熱。節(jié)、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)霍爾式。結(jié)構(gòu)：此系統(tǒng)由電源、點(diǎn)火開關(guān)、電子點(diǎn)火模塊、高能點(diǎn)火線圈、霍爾式分電器總成、火花塞等部件組成。組成部件（霍爾信號發(fā)生器）。包括：霍爾點(diǎn)火信號傳感器，真空離心點(diǎn)火提前裝置，配電器。系統(tǒng)工作原理“接通點(diǎn)火開關(guān)on檔或st檔，發(fā)動機(jī)曲軸帶分電器軸轉(zhuǎn)動時(shí)，信號傳感器轉(zhuǎn)子葉片交替穿過霍爾元件氣隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)入氣隙時(shí)，霍爾信號傳感器輸出11.1v~11.4v的高電位，高電位信號通過電子點(diǎn)火模塊中的集成電路導(dǎo)通飽和，接通點(diǎn)火線圈初級電流，點(diǎn)火線圈鐵芯儲存磁場能；當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片離開霍爾元件間隙時(shí)，霍爾信號傳感器輸出.3v~.4v的低電位，低電位信號通過電子點(diǎn)火模塊使大功率三極管截止初級電流。