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麗水隨車吊選哪個(gè)廠家好首先進(jìn)行路試，車輛在40－80km／h之間無(wú)規(guī)律地出現(xiàn)抖動(dòng)。先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，但未發(fā)現(xiàn)故障。此時(shí)考慮可能是其他因素造成的。于是接上電腦檢測(cè)儀讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)鎖止離合器（tcc）接合時(shí)，尤其是接臺(tái)到40％－60％的時(shí)候，車輛便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。由此判定故障是由tcc結(jié)合不良引起的。但結(jié)臺(tái)不良又是由哪部分造成的呢？故障點(diǎn)可能在于電控、液壓和機(jī)械系統(tǒng)的哪個(gè)部位。當(dāng)然也有一些特殊情況，如當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉、施加制動(dòng)、急加速或急減速、換擋、油溫低于60℃扶溫過(guò)高及擋位在3擋以下等情況，因?yàn)檫@些時(shí)候鎖止離合器是不接合的。用紅旗專用電腦診斷儀檢測(cè)，診斷儀屏幕顯示無(wú)故障傳遞。在檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)論轉(zhuǎn)向盤處于自由狀態(tài)，還是轉(zhuǎn)向極限位置，動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)均處于“關(guān)”的狀態(tài)。用萬(wàn)用表測(cè)量動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵高壓油管上的開(kāi)關(guān)信號(hào)，電壓為5v左右，說(shuō)明線路沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，此處電壓還是5v，而正常情況應(yīng)變?yōu)関，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)應(yīng)打開(kāi)，這說(shuō)明此開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)功能失效。重新更換一合格的動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)后，故障排除。(侯志強(qiáng))普通形桑塔納現(xiàn)象：無(wú)論著車狀態(tài)還是熄火狀態(tài)，冷卻風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)不停。所以正確的使用方法是，您在開(kāi)車的頭幾分鐘應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，等機(jī)油進(jìn)入狀態(tài)后，再踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是在北方的冬天，冷車啟動(dòng)后一定要注意先讓車熱熱再走，它舒服您也舒服。而關(guān)于停車這件事是非常容易被大多數(shù)車主所忽略的，由于渦輪工作起來(lái)的溫度非常高，所以停車以后您先原地怠速一會(huì)兒再滅車，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油系和冷卻系還都在工作，這就可以讓渦輪的溫度一點(diǎn)點(diǎn)降低下來(lái)，需要注意的是在滅車后渦輪由于慣性所致還會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)仍然需要機(jī)油潤(rùn)滑，而如果您突然關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，那么整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)都不再工作，渦輪的冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑油供應(yīng)都會(huì)嘎然而止，只能靠自然冷卻，而這樣會(huì)導(dǎo)致渦輪壽命的銳減。具體步驟如下：“c/uinitialization（控制單元初始化）”選擇控制單元初始化模式；點(diǎn)火鑰匙擰至“on”位置；輸入密碼（pin代碼）；按“start”鍵啟動(dòng)控制單元初始化程序；顯示“initializationcompleted（初始化結(jié)束）”表示對(duì)immu及ecm的初始化結(jié)束；將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擰至“off”位置并拔出鑰匙。如果第5步驟中顯示“initializationstopped或failed（初始化停止或失?。?，表示使用consult-ii進(jìn)行的初始化沒(méi)有完成或失敗。因?yàn)槠饺赵诟咚傩旭倳r(shí)，可能卷進(jìn)樹(shù)葉、蟲(chóng)子，簡(jiǎn)單的清潔處理，將更有利于車子的散熱。對(duì)空調(diào)濾清器的清洗也很有必要。但要根據(jù)其材質(zhì)決定清洗方式。如果是濾網(wǎng)的，則可取下用水清洗，簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)。若是活性炭材質(zhì)，該方法不可取。此外，空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)也要除塵。發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)車養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，不僅要看，而且要用心聆聽(tīng)。因?yàn)閺穆曇糁校瑦?ài)車會(huì)向主人傳達(dá)它的健康情況。秋季，車主們可以選擇在相對(duì)安靜的地方傾聽(tīng)愛(ài)車“心聲”。比如，可以選擇在車子冷啟動(dòng)時(shí)，注意判別車輛的皮帶輪、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件是否出現(xiàn)異常聲響。而增加與地面的摩擦力，也意味著的油耗會(huì)隨之增加。此外，輪胎的扁平比越低，其減震的效果就越差，這樣的“蹦蹦車”也許會(huì)嚇跑不少想搭順風(fēng)車的美眉哦。三元催化器事件回放：車主小張，玩車這么多年了，好歹也算半個(gè)行家，沒(méi)事就愛(ài)在車身上自己“動(dòng)手術(shù)”。這次他琢磨著要讓自己的車開(kāi)起來(lái)更“?！?，于是瞄上了排氣系統(tǒng)里的三元催化器，環(huán)保什么的他可管不著，這三元催化器怎么看就是在排氣上填堵來(lái)的。拆。咱改直排。嘿嘿～還沒(méi)得意多久，咦？這排氣聲是大了，可怎么感覺(jué)還不如以前有勁兒啦？虐車指數(shù)：說(shuō)法三元催化器，是安裝在排氣系統(tǒng)中重要的機(jī)外凈化裝置，它可將尾氣排出的三種有害氣體通過(guò)氧化還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器可以用數(shù)字表或是模擬表來(lái)檢查它的性能。|某些計(jì)算機(jī)的ect電路中，在發(fā)動(dòng)機(jī)的某一溫度時(shí)會(huì)控制一個(gè)內(nèi)部電阻器，改變傳感器上的電壓，在測(cè)量中如果遇見(jiàn)這時(shí)的電壓異常，并不能說(shuō)明傳感器有故障。測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作程序，需要注意的是它們的溫度變化曲線不同，所以在相同的溫度時(shí)不會(huì)有相同的電壓信號(hào)。在節(jié)氣門打開(kāi)，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)時(shí)，可以通過(guò)適當(dāng)力度的震動(dòng)來(lái)檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代索納塔轎車，搭載km175系列變速箱。此車行駛里程已過(guò)3萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機(jī)曾大修過(guò)，自動(dòng)變速器因?yàn)橛偷讱づ鰝┯鸵苍笮捱^(guò)。近因?yàn)閽焐蟫擋后，須大轟油門才能走車。又一次將自動(dòng)變速箱解體檢修，更換磨損離合器片后，確認(rèn)變矩器也有損壞。更換一個(gè)翻新的變矩器，裝復(fù)后一切行駛正常。但3個(gè)月后又出現(xiàn)行駛無(wú)力狀況，經(jīng)檢查，診斷為自動(dòng)變速器故障，自動(dòng)變速箱輸出功率不夠。故障檢修：將自動(dòng)變速箱抬下后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪連接變矩器的一塊外形類似三角形的撓性板，在固定螺孔處（共計(jì)3處）全部斷裂，變矩器脫落，無(wú)法與飛輪同步旋轉(zhuǎn)。