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雅安10噸隨車吊多少錢釋疑：車主與修理廠一起將車輛入廠時的里程(圖庫論壇)（參數(shù)、圖片）數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。一定要將車內(nèi)的貴重物品帶走，以免發(fā)生糾紛。第五招：不懂裝懂車主疑惑：修車時讓修理工全權(quán)代勞好不好？車主劉先生說，每次在修車時，聽技術(shù)人員分析故障，感覺像聽天書一般，所以就不愿意傾聽，把所有維修大權(quán)都交給修理工。但每次修車都不盡如人意，這與自己不懂是不是有關(guān)系？釋疑：修車時，即使不懂也要裝一點懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。更換儀表后，啟動著車試驗，車速表仍然在怠速時2～3km／h擺動。拆裝空氣濾清器總成，拔下g22車速表傳感器三孔插頭，測量線束插頭2號腳(連接白藍線)，在15號點火擋時為1v，測量線束插頭1號腳(連接黑／白線)，在15號點火擋時為.5v，遂分析2號腳應(yīng)該為g22傳感器的15供電線，1號腳為g22信號線。插好g22，采用插針法引出黑／白線電壓信號，在怠速時檢測其輸出信號電壓為.5v，此時一直出現(xiàn)怠速車速表指針上下擺振的情況。此時應(yīng)立即熄火，將車靠路邊停放，通知修理廠前來檢修。嚴禁超載長途行駛。每輛機動車都有其額定的載重噸位，駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴格遵守該車的操作規(guī)程，尤其不能超載行駛，否則會造成發(fā)動機高溫，引起油、電路自燃，或是會使輪胎升溫過高，胎壓增大，加快輪胎磨損，引發(fā)輪胎自燃以至爆胎。如果長期嚴重超載，還會大大縮短機動車的使用壽命。嚴禁隨意改裝車輛?，F(xiàn)在有些年輕人為了彰顯個性，按自己的意愿去改裝機動車，給愛車加裝了一些用電設(shè)備，改變了原來的電路設(shè)計，增大了用電負荷，這樣一來等于給該車埋下了“定時”，極有可能引發(fā)自燃，應(yīng)格外引起車主的警惕。經(jīng)過記者對上海大眾、一汽奧迪、南京名爵等4s店的走訪了解到，目前市面上普遍使用的渦輪增壓車在維修保養(yǎng)方面不算特別復(fù)雜，只是需要更加細心：首先，不要著車就走，特別在冬季，怠速1-3分鐘后開車，啟動后不要猛踩油門，以防壞增壓器油封。跑完高速后，不能立即熄火。因為有一部分機油供給渦輪增壓器用于潤滑和冷卻，所以4s店建議一般要怠速3-8分鐘后再熄火，更利于增加渦輪的使用壽命。切忌不要在停車時猛踩幾腳油后立刻熄火。故障檢查：經(jīng)詢問車主，這輛大眾捷達曾在其它汽修廠檢修過。檢修時，用檢測診斷儀器進行診斷，顯示此車有氧傳感器故障碼存在，其它各傳感器、執(zhí)行器工作完好。更換了氧傳感器后，用診斷儀器清碼，發(fā)現(xiàn)故障碼依舊存在，無法清除。故障現(xiàn)象依舊存在。故障分析：針對這輛大眾捷達有氧傳感器故障存在，而故障碼清除不掉這一現(xiàn)象分析，懷疑故障不是在氧傳感器上，而是在其它元器件上，是其它元器件引起的氧傳感器故障現(xiàn)象。因為氧傳感器在工作過程中，如果發(fā)動機工作不良，其排放尾氣檢測中co、hc、nox的含量將有所變化，從而引起氧離子濃度的變化。相應(yīng)的變薄的胎壁也會更容易在通過坑洼路面時內(nèi)部簾布層斷裂，導(dǎo)致無支撐的橡膠層部分起包，爆胎的幾率也提高了不少；增加與地面的摩擦力，也意味著的油耗增加。高擋低速行車油價天上漲，為了省油，廣大車主們可算是充分發(fā)揮了“想象力”：掛上5擋4公里時速溜達著，這樣肯定省油吧？“高擋低速行車省油”，這樣的想法肯定是錯誤的。低速時用高擋很容易讓發(fā)動機產(chǎn)生較桿，不光不省油還費車。反之，一些車主為了增加超車時的快感，享受引擎高轉(zhuǎn)速時帶來的聲浪，故意將轉(zhuǎn)速拉得很高后才換擋，這樣也會造成愛車的損傷。高速驅(qū)動無力一網(wǎng)友問：長安之星635，2年6月的車，這幾天出現(xiàn)無力的狀況，鋼線、火花塞都換了的，停車轟油有力，走起就沒有力，特別是3擋開始，4公里/小時后，高速都跑不到9公里/小時，而且感覺有點吐，像跟不起油一樣，請高手指點？西物奇瑞曾佳賦：一般從簡單的著手，檢查燃油系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)是否正常，其次再考慮檢查如正時機構(gòu)。另外還要看車輛的車況，發(fā)動機的動力是否惡化，比如離合器片是否打滑等。這兩個因素任何一個把握不準(zhǔn)確，都會造成燃油浪費。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。誤區(qū)三：不開空調(diào)能省油？行車時開空調(diào)需要耗費更多的能源，但這一情況不是的，需要做具體分析。低速行駛時，不開空調(diào)的確比開空調(diào)省油。上文提到過，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是一個需要考慮的條件。行車時打開車窗會使該車的風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變。很多車子當(dāng)時速超過8公里／小時后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。