| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十鈴 | 型號(hào) | clw |
| 燃料種類(lèi) | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 150-200馬力 |
| 加工定制 | 是 | 噸位 | 1t-10t |
濟(jì)南工程搶險(xiǎn)車(chē)哪里有賣(mài)慶鈴五十鈴工程搶險(xiǎn)車(chē)-帶吊機(jī)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車(chē)用于工程救險(xiǎn)，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃?xì)夤こ?，地鐵工程等工程救險(xiǎn)?？照{(diào)的風(fēng)向隨意吹誤區(qū)：難道風(fēng)向位置也能影響車(chē)內(nèi)溫度？確實(shí)如此，如果空調(diào)風(fēng)向隨意調(diào)節(jié)，不僅得不償失，反而起不到制冷作用。小編提示：如果空調(diào)出風(fēng)模式選擇不當(dāng)，空調(diào)吹出的冷風(fēng)會(huì)給無(wú)需降溫的高溫部件降溫，從而抵消制冷效果。所以選擇風(fēng)口向上吹，這樣可以符合冷空氣下沉的規(guī)律，另外，風(fēng)向擋位選擇吹面擋，這樣制冷效為均勻?？照{(diào)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)一開(kāi)到底誤區(qū)：空調(diào)內(nèi)循環(huán)會(huì)因制冷效率全部“吸收”而節(jié)省能源，這樣做似乎無(wú)可厚非，但時(shí)間長(zhǎng)了，車(chē)廂內(nèi)空氣會(huì)因此而變得混濁，甚至缺氧。
五十鈴救險(xiǎn)車(chē)采用五十鈴600P雙排底盤(pán)改裝，駕駛室準(zhǔn)坐2+3人。帶冷暖空調(diào)，方向助力，5檔變速箱。
車(chē)輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機(jī)，額定起重質(zhì)量：2000Kg，車(chē)輛兩側(cè)都可操作吊機(jī)工作。帶2個(gè)液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場(chǎng)外照明燈。車(chē)廂兩側(cè)帶2個(gè)卷簾門(mén)。內(nèi)含發(fā)電機(jī)組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類(lèi)應(yīng)急設(shè)備。駕駛室?guī)Х较蛑?、冷暖空調(diào)機(jī)倒車(chē)影像。
整車(chē)基本參數(shù)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車(chē)（1200立方/小時(shí)-2噸折臂式吊機(jī)）底盤(pán)參數(shù)產(chǎn)品名稱(chēng)五十鈴雙排救險(xiǎn)車(chē)外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4KH1CN6LB功率KW88排放國(guó)六牌照藍(lán)牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板材質(zhì)2. 全密封結(jié)構(gòu)3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內(nèi)照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動(dòng)式泡沫罐10.廂體兩側(cè)配紅白爆閃燈10.四位可視倒車(chē)?yán)走_(dá)11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險(xiǎn)泵技術(shù)參型號(hào)200JBQF400流量400m3/h3臺(tái)材質(zhì)鋁合金排出口徑mm200揚(yáng)程m10電機(jī)功率kw18.5X3臺(tái)單臺(tái)重量kg34.5單臺(tái)泵（長(zhǎng)X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長(zhǎng)）變頻控制柜一套浮體3個(gè)尼龍強(qiáng)繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
濟(jì)南工程搶險(xiǎn)車(chē)哪里有賣(mài)將冷卻液溫度傳感器的導(dǎo)線(xiàn)側(cè)插接器斷開(kāi)后連接上新的冷卻液溫度傳感器，在發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束ecm插接器端子c634a-b2和端子c634a-c4測(cè)量冷卻液溫度傳感器的電阻也是正常的，說(shuō)明冷卻液溫度傳感器線(xiàn)路沒(méi)有短路、斷路。根據(jù)ecm內(nèi)故障碼指示為冷卻液溫度傳感器線(xiàn)路故障，以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后儀表板上冷卻液溫度表指針會(huì)自動(dòng)降到位置（ecm內(nèi)始終默認(rèn)冷卻液溫度信號(hào)為－48℃）的現(xiàn)象，證明故障還是出在線(xiàn)路上。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說(shuō)明減震器失效。當(dāng)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減震器有問(wèn)題。用力按下杠，然后松開(kāi)，如果有2~3次跳躍，則說(shuō)明減震器工作良好。拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。潤(rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。加注潤(rùn)滑油越多越好潤(rùn)滑油主要的作用是潤(rùn)滑機(jī)械，減少摩擦，降低磨損，油量不足時(shí)會(huì)加速潤(rùn)滑油變質(zhì)，甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與異常磨損。但潤(rùn)滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤(rùn)滑油過(guò)多會(huì)從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭；二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實(shí)驗(yàn)表明，加油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1%時(shí)，燃油消耗會(huì)增大1.2%。加油必須要遵循“少量、勤加”的原則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。問(wèn)題發(fā)展到這個(gè)程度，按維修手冊(cè)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行了重新檢查，重點(diǎn)落在了控制閥上，此車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水之間通過(guò)雙控制閥進(jìn)行控制，而雙控閥是受ac電腦進(jìn)行控制的。用自制檢驗(yàn)試燈進(jìn)行檢查，有信號(hào)送出，但是出水管卻不熱，直接給閥送電的同時(shí)用手去摸，卻沒(méi)有一般電磁閥應(yīng)有的振動(dòng)，于是拆解雙控閥，發(fā)現(xiàn)閥芯因密封膠套變形而不能移動(dòng)，問(wèn)題的根本在此。于是更換新的控制總成，試車(chē)，暖風(fēng)正常，進(jìn)行數(shù)據(jù)流的檢測(cè)，一切都恢復(fù)了正常，但此時(shí)d91顯示的室內(nèi)溫度還是不準(zhǔn)確的。夏季的天氣像幼兒的臉一樣變換莫測(cè)，時(shí)而艷陽(yáng)高照，天氣炎熱，時(shí)而大雨瓢潑，水漫金山。這時(shí)往往是故障的高發(fā)期，有些小毛病不可避免，嚴(yán)重的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水或者行駛中莫名其妙的自燃?？梢哉f(shuō)經(jīng)歷的一邊是雨水的考驗(yàn)，一邊是火焰的考驗(yàn)，及時(shí)的對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就非常必要了。炎炎夏季，暴雨隨時(shí)光臨，雨天駕車(chē)的安全問(wèn)題需要特別關(guān)注。但總結(jié)起來(lái)無(wú)外乎行車(chē)、涉水、視線(xiàn)、輪胎等幾個(gè)要點(diǎn)。穩(wěn)慢當(dāng)先“雨天行車(chē)盡量使用二擋或三擋，且時(shí)速不要超過(guò)4公里。對(duì)于那些長(zhǎng)途自駕的車(chē)主們來(lái)講，這一項(xiàng)十分重要。檢查“兩濾”長(zhǎng)途奔波，行駛途中灰塵容易沉積在空調(diào)濾網(wǎng)內(nèi)，如果趕上潮濕天氣，不及時(shí)清潔空調(diào)就容易導(dǎo)致細(xì)菌滋生，影響健康。旅行結(jié)束后再開(kāi)車(chē)時(shí)，對(duì)車(chē)內(nèi)空調(diào)進(jìn)行清洗消毒或者更換空調(diào)濾清器。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空氣濾清器也需檢查，過(guò)多的灰塵吸附在空氣濾清器上將造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件的磨損，進(jìn)氣不暢還將導(dǎo)致動(dòng)力下降。檢查剎車(chē)系統(tǒng)不同車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)不同，目前常見(jiàn)的主要是鼓剎和碟剎兩種。
