| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 津西 | 型號(hào) | 194*150*6*9 |
| 生產(chǎn)方式 | 熱軋 | 材質(zhì) | SS400 |
| 外形尺寸 | 100mm*100mm*6mm*8mm | 厚度 | 500-700mm |
| 寬度 | 2300mm-2400mm | 長度 | 10000mm-10500mm |
| 抗拉強(qiáng)度 | 700MPa~750MPa | 加工服務(wù) | 粗加工 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 日標(biāo) | 質(zhì)量等級(jí) | A級(jí) |
| 加工定制 | 否 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 斷面收縮率ψ(%) | 356 | 伸長率δ5(%) | 455 |
| 屈服強(qiáng)度 | 60 | 用途 | 機(jī)械制造 |
| 重量 | 31.3 | 產(chǎn)地 | 山東 北京 上海 |
日標(biāo)H型鋼在完成ULSAB相關(guān)項(xiàng)目(包括ULSAS和ULSAC)后，阿賽洛(Arcelor)公司和蒂森(Thyssen)公司分別設(shè)計(jì)了大量采用高強(qiáng)鋼的概念車車身，使車身減重分別達(dá)到20％和24％。分析其用鋼情況，發(fā)現(xiàn)未來車身用軟鋼大幅度下降，而高強(qiáng)鋼，特別是強(qiáng)度等級(jí)大于80kg級(jí)的超高強(qiáng)鋼顯著增加?？v觀汽車廠在高強(qiáng)鋼使用方面的發(fā)展，尤其是寶馬(BMW)汽車公司，近幾年的發(fā)展速度在歐美地區(qū)是較快的，寶馬3系列在不同年代上市的車 a猛增到2004年版的294MPa，增長了65％，屈服強(qiáng)度在400MPa以上的高強(qiáng)鋼的使用比例也大幅度增加，而深沖軟鋼用量卻大幅減少。
日標(biāo)H型鋼尺寸表：
H型鋼
175*175*7.5*11
A36/SS400/S235JR
H型鋼
194*150*6*9
A36/SS400/S235JR
H型鋼
198*99*4.5*7
A36/SS400/S235JR
H型鋼
200*100*5.5*8
A36/SS400/S235JR
H型鋼
200*200*8*12
A36/SS400/S235JR
鋼鐵型鋼：
日標(biāo)H型鋼出廠前需對(duì)其感溫裝置進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)和檢測，同時(shí)，由于金屬在頻繁伸縮和彎折后存在疲勞斷裂等特性改變問題，并且金屬具有延展性，所以會(huì)對(duì)此種感溫裝置壽命和精度造成影響。國內(nèi)一些廠家生產(chǎn)此種溫控閥產(chǎn)品，其國外產(chǎn)品很少見到。溫控閥閥體溫控閥閥體一般為銅制，外表鍍鎳，根據(jù)其進(jìn)水出水及溫控器閥芯之間角度可分為以下幾種。直通型溫控閥閥體：溫控閥進(jìn)水與出水角度為18度。角型溫控閥閥體：溫控閥進(jìn)水與出水角度為9度。
