| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十鈴 | 型號 | clw |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標準 | 國六 |
| 認證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 150-200馬力 |
| 加工定制 | 是 | 噸位 | 1t-10t |
榆林依維柯工程搶險車廠家慶鈴五十鈴工程搶險車-帶吊機
五十鈴雙排救險車用于工程救險，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃氣工程，地鐵工程等工程救險。如果在涉水行車時發(fā)生滅車或異常響聲時應立即停車，因為這時有可能是發(fā)動機的氣缸內(nèi)進水了。解決方法：可以將車停到避雨處拆開火花塞，看火花塞孔內(nèi)有無水溢出；敲擊消聲器，看有無雨水從排氣管溢出，如果有則基本可以斷定是發(fā)動機發(fā)生淹缸了，此時就需要剖檢發(fā)動機，更換已損部件。這種情況聯(lián)系專業(yè)修理廠家，以免造成更大損失。發(fā)動機自動鎖止故障現(xiàn)象：打開鑰匙門，接通電路后發(fā)動機控制系統(tǒng)的指示燈應馬上熄滅，但如果發(fā)生程序錯誤或人為的不當操作時電腦就自動鎖止發(fā)動機，這時的指示燈會一直亮著。
五十鈴救險車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準坐2+3人。帶冷暖空調(diào)，方向助力，5檔變速箱。
車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機，額定起重質(zhì)量：2000Kg，車輛兩側(cè)都可操作吊機工作。帶2個液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場外照明燈。車廂兩側(cè)帶2個卷簾門。內(nèi)含發(fā)電機組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應急設(shè)備。駕駛室?guī)Х较蛑?、冷暖空調(diào)機倒車影像。
整車基本參數(shù)
五十鈴雙排救險車（1200立方/小時-2噸折臂式吊機）底盤參數(shù)產(chǎn)品名稱五十鈴雙排救險車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動機型號4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板材質(zhì)2. 全密封結(jié)構(gòu)3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內(nèi)照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動式泡沫罐10.廂體兩側(cè)配紅白爆閃燈10.四位可視倒車雷達11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險泵技術(shù)參型號200JBQF400流量400m3/h3臺材質(zhì)鋁合金排出口徑mm200揚程m10電機功率kw18.5X3臺單臺重量kg34.5單臺泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個尼龍強繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
榆林依維柯工程搶險車廠家用這種方法檢測電控單元及控制線路的故障，必須以被測車型的詳細維修技術(shù)資料為依據(jù)。這些資料包括：該車型電控單元線束插頭中各接腳與控制系統(tǒng)中的哪些傳感器、執(zhí)行器相連接；各接腳在發(fā)動機不作狀態(tài)下的標準電壓值。檢測時如發(fā)動機異常，則表明有故障；與執(zhí)行器連接部分異常，則表明電控單元有故障；與傳感器連接部分異常，則可能傳感器線路有故障。常用方法有如下幾種：電壓測量法。按照ecu插接件圖及ecu各接線點正常電壓數(shù)據(jù)及測量條件，用稿輸入阻抗的萬用表進行檢查。應當注意的是，新車不要隨便打蠟。有人購回新車后便給車輛打蠟，這是不足取的。因為新車本身的漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費，一般新車購回五個月內(nèi)都不必急于打蠟。其次要掌握好打蠟頻率。由于車輛行駛的環(huán)境、停放場所不同，打蠟的時間間隔也應有所不同。一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3—4個月打一次蠟即可。露天停放的車輛，由于風吹雨淋，每2—3個月打一次蠟。在停車場停車時使用手制動即可。在斜坡上停車時，應先拉緊手制動器，然后將變速桿掛入p擋，以防止鎖止機構(gòu)負荷過大，使p擋更易于分離。裝備自動擋變速箱的車不能采用牽引或推動的方法啟動發(fā)動機，若蓄電池電壓下降，不能啟動發(fā)動機時，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發(fā)動機。由于安全原因，只有在變速桿處于p或n擋時才能啟動發(fā)動機。在牽引車輛時，行駛距離不能超過5公里，牽引速度也不能超過每小時5公里，否則會損壞變速箱；禁止倒車牽引，否則會損壞變速箱內(nèi)部行星齒輪機構(gòu)。如果曲軸箱通風不良，其內(nèi)部的氣體壓力和機油溫度會相應地上升，氣體壓力的升高，不僅會直接造成機油滲漏和蒸發(fā)，同時還會使油底殼襯墊或氣門室蓋襯墊沖破。燒機油1.檢測方法發(fā)動機各部件間隙過大、裝配調(diào)整不當或長時間磨損等原因，都會使機油經(jīng)不同渠道進入燃燒室而被燒掉。發(fā)動機燒機油現(xiàn)象的輕重，可通過觀察排氣管尾氣的顏色加以判別和檢視。當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，在尾氣中有深藍色的煙排出，若讓發(fā)動機做短暫的加速運轉(zhuǎn)，排氣管中將會因深藍色煙的過量排出，而出現(xiàn)較為明顯的煙霧；有時，通過觀察加機油口也可觀察到大量的煙或有脈動的冒煙現(xiàn)象，這樣便可判定發(fā)動機燒機油。處理方法發(fā)動機燒機油是較嚴重的故障現(xiàn)象，遇此情況，應給予足夠重視，并根據(jù)不同情況區(qū)別對待。發(fā)動機有關(guān)部件磨損過度，會導致配合間隙過大，從而使過量的機油濺到汽缸壁上，遠遠超過了油環(huán)的刮油能力。比如，曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄露，大量地濺入或噴入活塞下的汽缸壁上；又比如，活塞及活塞環(huán)與汽缸磨損過甚致使配合間隙過大，以及汽缸非圓形磨損；還有一種情況，往往是不易引起人們注意的，那就是活塞環(huán)槽的磨損。為了保證氣囊工作的可靠性，很多生產(chǎn)廠家建議氣囊電腦一次性使用。但是氣囊電腦的價格很高，因此很多具有氣囊電腦數(shù)據(jù)修復功能的儀器被開發(fā)出來，通過讀取并修復碰撞數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)氣囊電腦的再次使用。需要注意的是，配件市場上存在將修復電腦作為新配件銷售的情況，購買配件時應注意。氣囊系統(tǒng)有2個電源，即電源(蓄電池和發(fā)電機)和備用電源，備用電源電路由電源控制電路和若干電容器組成。當發(fā)生碰撞導致蓄電池和發(fā)電機與氣囊系統(tǒng)斷開時，備用電源在一定時間內(nèi)(一般為6s)可以維持氣囊系統(tǒng)供電。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。洗車像洗澡害空調(diào)遇上天氣氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹底。但這里要注意的是，一定要保持空調(diào)外表的干爽，如果空調(diào)不小心被弄濕，會影響到空調(diào)的壽命。圓圈方式打蠟效果差很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。
