20#無縫鋼管為低碳鋼管，碳鋼一般分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種，其中45#鋼為中碳鋼，低于45#即為低碳鋼，高于45#即為高碳鋼，無縫鋼管如沒有特殊要求，一般均采用20#無縫鋼管。噴射成形工藝噴射成形將金屬熔體的霧化與沉積成形合二為一，是一種新型快速凝固技術(shù),適于新型高溫合金渦類坯錠制備。采用該技術(shù)制備的高溫合金坯錠具有組織細(xì)小均勻、無宏觀偏析、改善熱加工性和提高材料的使用性能等優(yōu)點(diǎn)。目前有美國GE公司、Howmet公司、日本的住友重金屬公司、北京材料研究院等都投入該技術(shù)方面研究。
不銹鋼鋼管的概念不銹鋼鋼管是一種中空的長條鋼材，大量用作輸送流體的管道，如石油、天燃?xì)?、水、煤氣、蒸氣等，另外，在搞彎、抗扭?qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，所以也廣泛用于制造機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)武器、管、等。的分類：鋼管分無縫鋼管和焊接鋼管。按斷面形狀又可分為圓管和異形管，廣泛應(yīng)用的是圓形鋼管，但也有一些方形、矩形、半圓形、六角形、等邊三角形、八角形等異形鋼管。對(duì)于承受流體壓力的鋼管都要進(jìn)行液壓試驗(yàn)來檢驗(yàn)其耐壓能力和質(zhì)量，在規(guī)定的壓力下不發(fā)生泄漏、浸濕或膨脹為合格，有些鋼管還要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或需方要求進(jìn)行卷邊試驗(yàn)、擴(kuò)口試驗(yàn)、壓扁試驗(yàn)等。
20#無縫鋼管材質(zhì)為20#鋼，強(qiáng)度比15#稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的工件。
1.1鋼管公稱外徑為88.9mm，公稱壁厚為6.45mm。
1.2 鋼管的外徑和壁厚允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表 外徑允許偏差+ 0.50mm～0.20mm 壁厚允許偏差 + 0.97mm～0.77mm 。
2 鋼管的通常長度為9400mm～9750mm。
3 外形 3.1 鋼管的彎曲度不得大于1.0mm/m。
3.2 鋼管兩端端面應(yīng)與鋼管軸線垂直，切口毛刺應(yīng)予清除。
4 重量 鋼管按實(shí)際重量交貨，亦可按理論重量交貨。鋼管每米理論重量為13.115kg/m。
5.鋼管的成品化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T 222的有關(guān)規(guī)定。
6.交貨狀態(tài) 鋼管以熱軋狀態(tài)交貨。
7.力學(xué)性能 經(jīng)適當(dāng)熱處理，鋼管的力學(xué)性能應(yīng)達(dá)到API SPEC 5CT 中N80鋼級(jí)的要求。
8.密實(shí)性 鋼管應(yīng)逐根進(jìn)行渦流探傷以檢驗(yàn)鋼管的密實(shí)性，渦流探傷對(duì)比試樣人工缺陷通孔直徑為φ2.2mm±0.01mm。
為了兼顧材料良好的高溫性能、加工性能和降低成本，以日本的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)為代表，研制開發(fā)了13%～15%Cr排氣歧管用鐵素體不銹鋼系列。如低碳高鈮無鉬的R429EX鋼，使之具有高的加工性(接近49系列)，并有較好的高溫強(qiáng)度(相當(dāng)于43JIL)。通過減少Si含量并添加16%Mo，研制成功了高加工性、高耐熱性(高溫氧化性)兼優(yōu)的鋼種RMH1(15Cr3Si5Nb16Mo)。SUS49L(11Cr.56SiLCN)、SUS41L(12Cr.53SiLCN)的基礎(chǔ)上加6%Nb和2%Cu,并且增加Mn量至7%。
鋼管作為鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分，因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。
無縫鋼管 因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
工藝流程
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。
在裝料和冷卻過程中，部分粉料和小顆粒散料從篦板的篦條縫隙落到臺(tái)車下層平板上。隨著臺(tái)車運(yùn)行至卸料區(qū)，臺(tái)車卸料時(shí)，粉料和燒結(jié)礦料一同卸到卸礦漏斗內(nèi)。采用雙層結(jié)構(gòu)的臺(tái)車，解決了散料收集的問題；無需配置風(fēng)箱、雙層卸灰閥及輸灰系統(tǒng)，設(shè)備簡(jiǎn)化、重量輕，減少了故障點(diǎn)，提高了設(shè)備作業(yè)率，節(jié)約了維護(hù)檢修費(fèi)用和人工費(fèi)。2采用環(huán)形密封槽裝置、端部密封環(huán)形密封槽裝置是回轉(zhuǎn)體與環(huán)形混凝土風(fēng)道之結(jié)合部裝置，即運(yùn)動(dòng)體與非運(yùn)動(dòng)體相互嵌入組成的環(huán)形密封裝置。
用途分類
GB/T8162-2008（結(jié)構(gòu)用無縫鋼管）。主要用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。其代表材質(zhì)（牌號(hào)）：碳素鋼20、45號(hào)鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)（牌號(hào)）為20、Q345等。
GB3087-2008（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質(zhì)為10、20號(hào)鋼。
GB5310-2008（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質(zhì)為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級(jí)耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級(jí)等。
GB1479-2000（高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管）。主要用于化肥設(shè)備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質(zhì)為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2003（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃?xì)?、液壓氣瓶。其代表材質(zhì)為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工
在履帶挖掘機(jī)行走馬達(dá)的換向閥上采用Ｙ型滑閥機(jī)能的換向閥，它可以使挖掘作業(yè)時(shí)行走馬達(dá)處于浮動(dòng)狀態(tài)不承受制動(dòng)載荷。4、換向閥滑閥中位機(jī)能的選用對(duì)壓路機(jī)開式振動(dòng)液壓系統(tǒng)的換向速度，對(duì)壓路機(jī)的振動(dòng)工作性能有著十分重要的影響。利用H型三位四通換向閥，當(dāng)滑閥處于中位時(shí)，Ｐ、Ｔ、Ａ、Ｂ四個(gè)油口相通而構(gòu)成連通同路。由于激振器旋轉(zhuǎn)慣性的作用，會(huì)使振動(dòng)輪產(chǎn)生余振，從而造成被壓實(shí)的鋪層表面產(chǎn)生壓痕，但這對(duì)于壓路基的振動(dòng)壓路機(jī)來說，給基礎(chǔ)層壓實(shí)效果產(chǎn)生的影響不大，反而還減少了系統(tǒng)的液壓沖擊力。保溫時(shí)間一般不應(yīng)小于4小時(shí)。按JB/T1255標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定1-3級(jí)合格。貝氏體主要與加熱溫度和加熱時(shí)間，等溫溫度及時(shí)間有關(guān)屈氏體：屈氏體是在加熱或淬火時(shí)產(chǎn)生的非馬氏體或貝氏體組織，一般我們不希望它存在，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定有效壁厚不大于12mm，心部不大于1—2級(jí)；大于12mm時(shí)，表面3mm外心部不控制，表面3mm內(nèi)允許少量屈氏體。屈氏體的產(chǎn)生主要是冷卻不良或加熱不足產(chǎn)生，主要是冷卻不良的原因。油淬火一般心部不出現(xiàn)屈氏體有效壁厚為8mm左右。
