| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 前輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 200馬力以上 | 燃料類(lèi)型 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 20t-30t |
國(guó)五江淮前四后八挖機(jī)平板拖車(chē)配置說(shuō)明：
國(guó)五排放江淮前四后八大挖機(jī)平板拖車(chē)底盤(pán)配置全套東東前/后底橫梁平衡拉桿：俗稱(chēng)“底吧”，連接懸掛系統(tǒng)中左右下擺臂的轉(zhuǎn)軸或固定在副車(chē)架上，相當(dāng)于加固了副車(chē)架，同樣是為了減小轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輪定位角度的變化。與頂吧配合使用時(shí)，使避振器、下擺臂連成一個(gè)整體，提高前/后橋的整體剛度。設(shè)計(jì)巧妙的底盤(pán)加強(qiáng)桿螺母車(chē)架增強(qiáng)拉桿：俗稱(chēng)“底盤(pán)井字架”，因多為“井”字形而得名，安裝于車(chē)輛底盤(pán)中部，用以補(bǔ)強(qiáng)車(chē)身中段的剛性，減少車(chē)身的扭轉(zhuǎn)變形，提高整體感。v3安裝底盤(pán)強(qiáng)化件作業(yè)1.拆卸前懸掛下擺臂螺絲2.安裝前底梁平衡拉桿3.前底梁拉桿的另2顆螺絲固定于副車(chē)架上底盤(pán)強(qiáng)化件的安裝非常簡(jiǎn)單，通常針對(duì)各熱門(mén)改裝車(chē)型都有相應(yīng)的強(qiáng)化套件提供，安裝位都是預(yù)先制作好的，只需用舉升機(jī)把車(chē)舉起來(lái)即可直接安裝，整個(gè)過(guò)程僅需1～2個(gè)小時(shí)即可。置入車(chē)架加強(qiáng)桿的安裝螺母5.安裝車(chē)架加強(qiáng)桿此次我們的改裝對(duì)象是東南v3菱悅，v3和之前的菱帥都是源自于三菱6代lancer的設(shè)計(jì)，整車(chē)價(jià)格便宜，配件豐富，向來(lái)被廣大手頭并不寬裕的改裝愛(ài)好者看好。不過(guò)原廠的車(chē)身出于成本和舒適性考慮，鋼板較薄，整體剛度上亦差強(qiáng)人意，并不能把的底盤(pán)功力發(fā)揮出來(lái)。在激烈駕駛的過(guò)程中有松散的感覺(jué)，車(chē)尾跟隨性較差，于操控不利。緊固車(chē)架加強(qiáng)桿7.拆開(kāi)后懸掛臂螺栓改裝的底盤(pán)強(qiáng)化套件來(lái)自于臺(tái)灣，該品牌主攻低端民用車(chē)改裝市場(chǎng)，亦擁有不錯(cuò)的口碑和上佳的性價(jià)比。：采用江淮前四后八A系自卸工程車(chē)底盤(pán)改裝，結(jié)實(shí)耐用，此款車(chē)型為短軸距車(chē)型，轉(zhuǎn)彎半徑小，行駛山路大彎道多轉(zhuǎn)彎道路好不費(fèi)勁，不需要倒車(chē)，可一次通過(guò)，軸距為3.2米，江淮前四后八大挖機(jī)平板拖車(chē)配置A5X半高頂駕駛室，濰柴300馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒法士特10檔變速箱，457后橋，11.00R20鋼絲胎，配置半高頂寬體駕駛室，氣囊座椅，帶空調(diào)、原廠ABS、行車(chē)記錄儀。
國(guó)五排放江淮前四后八挖機(jī)平板拖車(chē)上裝配置：上裝可以選擇標(biāo)準(zhǔn)型或者重載型。標(biāo)準(zhǔn)型上裝橫梁采用12*12規(guī)格6mm厚方鋼，整根貫穿式設(shè)計(jì)，保證承載性能，貨箱平板8mm厚花紋板；重載型上裝橫梁采用14*14規(guī)格8mm厚方鋼，整根貫穿式設(shè)計(jì)，承載性能更好，貨箱平板10mm厚花紋板，爬梯采用重載加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，采用三道筋雙簧加固處理，帶有后支腿，平板帶有斜支撐，貨箱平板可以伸縮，伸出3米，縮回2.5米，貨箱平板長(zhǎng)度8米，是運(yùn)輸30-40噸大型挖掘機(jī)、大型工程機(jī)械等的拖車(chē)。
挖機(jī)平板運(yùn)輸車(chē)、隨車(chē)吊平板運(yùn)輸車(chē)廠家銷(xiāo)售熱線：188-7299-5877.
