| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 935 |
| 行走方式 | 輪胎式裝載機 | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 全輪轉(zhuǎn)向 |
| 裝卸方式 | 前卸式 | 裝載機類型 | 小型 |
| 驅(qū)動系統(tǒng) | 全輪驅(qū)動 | 傳動形式 | 液力傳動 |
| 發(fā)動機位置 | 后置發(fā)動機 | 鏟斗容量 | 1立方 |
| 額定載荷 | 3噸 | 發(fā)動機額定功率 | 110kw |
| 卸載高度 | 1800MM | 卸載距離 | 1000mm |
| 最大掘起力 | 44kn | 軸距 | 2600mm |
| 最大牽引力 | 44kn | 動臂提升時間 | 5s |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 2600mm | 整機尺寸 | 5200*1800*1800 |
| 整機重量 | 5.3噸 | 產(chǎn)地 | 山東德州 |
承德礦井下小型鏟車低矮車身礦用井下裝載機廠家
ZSZG928型井下錳礦鏟車雙板鏟斗鏟重量大無煙鏟 錳是鋼鐵工業(yè)的基本原料之一，目前世界鋼鐵工業(yè)消費的錳占錳礦石總消費量的90%以上，而近年來由于世界鋼產(chǎn)量連續(xù)增長。
錳礦在我國分布十分的廣泛，其種類也較多，但是具有開發(fā)利用價值的較少，只有軟錳礦、硬錳礦、水錳礦、褐錳礦、黑錳礦、菱錳礦等。 中首重工錳礦巷道裝載機是根據(jù)我國廣西、四川、貴州、湖南、遼寧、云南、陜西等地特質(zhì)研發(fā)的一款適合于井下使用的鏟車。
一、礦井鏟車具有車身矮小，適合礦洞、隧道、集裝箱、船艙、地下室、大棚等愛窄小的空間使用。
二、礦井鏟車配有水箱式過濾器，在封閉的空間不會因為尾氣排放而導致空氣不清新。
三、礦采用雙搖臂，使用起來有力，崛起力大視線好。
四、采用錫柴井下發(fā)動機，可以在地下幾十米不會出現(xiàn)熄火的原因。
中首重工礦井鏟車的用途：
1、礦井鏟車主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置、能耗小、效率高的特點。是礦山企業(yè)采礦設(shè)備，是人工和其它機械的替代產(chǎn)品。
2、工作裝置優(yōu)化設(shè)計，掘起力大，滿載系數(shù)高，能地適應(yīng)井下狹窄低矮的作業(yè)工況。
3、采用加強型前后車架，通過了20萬次疲勞強化試驗，承載能力強，整機載荷分布合理，穩(wěn)定性好。
4、井下928裝載機采用臨工成熟配套體系電器元件。
5、 采用礦用裝載機加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機性。橋輪距窄半軸相對短，車子的 扭矩車子的掘進力工作效率，大大了橋的損壞率。本機窄的輪距，能通過人工巷道。
6、 整車結(jié)構(gòu)件采用加厚加重低合金鋼板，強度高、變形小，抗碰撞，能適應(yīng)井下作業(yè)。
7、 發(fā)動機系列礦山型，動力強勁，功率大、噪聲低、排放低，并選用三元催化器和水過濾雙重尾氣凈化裝置，空氣污染。隧道裝載機機械設(shè)計合理、外型美觀、指標適用于狹窄巷道、低矮工作層面采掘環(huán)境的裝載、運輸作業(yè)，隧道裝載機選用三元件液力變矩器、定軸式動力換擋變速箱、雙橋驅(qū)動越、鉸接式車架、全液壓轉(zhuǎn)向氣頂油鉗盤式制動、反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)、直噴式發(fā)動機冷。整機覆蓋件采用。
礦用裝載機主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點。是礦山企業(yè)必不可少的先進的采礦設(shè)備，是人工和其它機械的替代產(chǎn)品。
. 礦井裝載機節(jié)溫器損壞，導致大循環(huán)打不開，引起機器過熱，應(yīng)更換節(jié)溫器。
礦井裝載機主要技術(shù)特點
整機車架采用Q460板材，承載力強。抗扭曲變形、抗拉伸，特別適用于井下作業(yè)。
擺動架采用回轉(zhuǎn)支承機架擺動，此擺動型式終身無損壞。
整機行走系統(tǒng)采用進口液壓泵及馬達，可靠性高，此系統(tǒng)為高壓變量，輸出牽引力大，使鏟裝物料更為輕松。
整機動力儲備強勁有力，鏟裝掘起力大，令井下作業(yè)。經(jīng)濟性能。
