| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鼎充 | 型號(hào) | TN-QCJ01 |
| 電池類型 | 鋰電池 | 指示功能 | 有指示功能 |
| 接口 | 普通接口 | 輸入?yún)?shù) | 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) |
| 充電電流 | 32A | 外形尺寸 | 其他 |
| 加工定制 | 否 | 產(chǎn)地 | 上海 |
| 顏色 | 黑色 | ||
穩(wěn)定性強(qiáng)直流充電樁-上海鼎充充電站運(yùn)營（http://www.cdz360.com/）是由上海鼎充新能源技術(shù)有限公司專業(yè)供應(yīng)，并且提供公共停車場、大型購物中心、社區(qū)車庫等場所的各類充電解決方案，可以根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行定制，更多充電樁型號(hào)及參數(shù)，解決方案請(qǐng)百度搜索上海鼎充新能源技術(shù)有限公司查看大客戶案例，我們將為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
按照國家對(duì)于電動(dòng)汽車充電樁利用率的判斷標(biāo)準(zhǔn)來看，一個(gè)電動(dòng)汽車充電站的電動(dòng)汽車充電樁的利用率要達(dá)到30%，這個(gè)電動(dòng)汽車充電站才是一個(gè)有運(yùn)營能力的電動(dòng)汽車充電站。但是最新數(shù)據(jù)顯示，全國電動(dòng)汽車充電樁的利用率大約只有15%。這個(gè)15%的電動(dòng)汽車充電樁也不是天天都能有被利用的機(jī)會(huì)，所以看出，國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量雖然不斷增加，但是電動(dòng)汽車充電樁的利用率還是太低。
這并不全是電動(dòng)汽車數(shù)量不足的原因?qū)е碌摹覍?duì)于電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的利好政策吸引了大量電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)蜂擁而來，并且為了獲取補(bǔ)貼，在偏僻的地點(diǎn)大量建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁，有些荒無人煙的景區(qū)，一條街道的兩邊密密麻麻的建設(shè)著很多電動(dòng)汽車充電樁，數(shù)量安排和空間結(jié)構(gòu)都完全不合理。有的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)先在這邊安裝了一個(gè)電動(dòng)汽車充電站，等到檢查的人檢查完了，補(bǔ)貼下發(fā)了，就把這個(gè)電動(dòng)汽車充電站拆了，只留一個(gè)空殼，把貴重的零件和充電系統(tǒng)全部搬走，換個(gè)地方再建一個(gè)電動(dòng)汽車充電站，就又能拿一次電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼。因此才造成了去年電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼騙補(bǔ)的重大案件。
簡介
將充電樁和充電電源模塊融于一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測和自動(dòng)化充電過程。適合電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車、電動(dòng)轎車、出租車、工程車等快速直流充電。
產(chǎn)品保護(hù)功能
1、急停功能；
2、交流輸入過/欠壓保護(hù)；
3、缺相保護(hù)；
4、直流輸出過壓保護(hù)；
5、直流輸出欠壓告警；
6、過溫保護(hù)；
7、過負(fù)荷保護(hù)；
8、短路保護(hù)；
9、漏電保護(hù)；
10、防雷保護(hù)；
11、漏電保護(hù)；
12、電池反接保護(hù)等。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
1、實(shí)現(xiàn)刷卡、計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)控制充電、身份識(shí)別和信息加密，確?？蛻粜畔踩?/span>
2、具有防雷擊保護(hù)，確保產(chǎn)品使用安全；
3、具有自動(dòng)絕緣檢測和功能，確保人身安全；
4、防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP54，確保戶外使用安全；
5、具有充電連接監(jiān)控報(bào)警功能，確保充電安全；
6、具有側(cè)過流及短路保護(hù)等安全防護(hù)功能，確保電路安全；
7、實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車提供低壓輔助電源和BMS供電；
8、業(yè)界領(lǐng)先的有源功率因數(shù)校正技術(shù)，節(jié)能環(huán)保；
9、智能識(shí)別電池類型，執(zhí)行遙控動(dòng)作。
主要參數(shù)及性能指標(biāo)
