詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 型號(hào) | YT20RSE |
相數(shù) | 三相 | 輸出 | 交流 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 勵(lì)磁方式 | 他勵(lì)式 |
加工定制 | 否 | 額定電壓 | 380V |
產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 |
伊藤YT20RSE-ATS靜音汽油發(fā)電機(jī)20kw全自動(dòng)啟停發(fā)電機(jī)大軸在汽輪機(jī)側(cè)未接地是有害的。由于發(fā)電機(jī)大軸對(duì)地有電位差,就可能造成大軸通過軸瓦油隙對(duì)地放電,造成軸瓦電傷。在某些事故情況下危害更大,如果發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸承座的對(duì)地絕緣(包括連接軸承的油管對(duì)地絕緣)遭到損壞,可能會(huì)引起很大的軸電流,特別是如果定子線圈發(fā)生匝間短路時(shí),該軸電流會(huì)更大,不僅會(huì)損傷軸瓦,而且還可能因很大的軸電流流過汽輪機(jī)軸引起汽輪機(jī)有關(guān)部件的磁化。要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損,會(huì)引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞,或后主軸承蓋的回油孔過小,回油受阻,會(huì)引起曲軸后端漏油。另外還應(yīng)注意凸輪軸后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應(yīng)及時(shí)更換。除此之外,還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系各零部件是否存在外漏現(xiàn)象。為此,發(fā)電機(jī)組在安裝階段必須將接地碳刷接地(或經(jīng)一個(gè)小電阻接地),并且在運(yùn)行中要注意維護(hù)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)端各軸承的對(duì)地絕緣,特別要注意防止發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)側(cè)的各測(cè)溫、測(cè)振熱工電纜的金屬外皮將軸承的對(duì)地絕緣短路。
【品牌名稱】:伊藤の動(dòng)力
【直銷電話】:021-61816743/18321168823
(投標(biāo)/授權(quán)/采購歡迎咨詢)
【在線聯(lián)系】:QQ2880675539
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)
【交易方式】:購銷合同/支付寶交易
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
【售后維修】:質(zhì)保一年,終生維護(hù)
產(chǎn)品型號(hào) | YT20RSE |
輸出 | |
額定功率 | 20KW[25KVA] |
功率 | 22KW[27KVA] |
額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
額定電流 | 87 [36] |
相數(shù) | 單相 [三相] |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
發(fā)動(dòng)機(jī) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | B12 |
排量(cc) | 1206 |
壓縮比 | 9.8:1 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | 分電器點(diǎn)火 |
電啟動(dòng) | 是 |
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
缸徑×行程(mm×mm) | L4-69.7×79 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
油箱容積(L) | 30 |
機(jī)油容量(L) | 3.5 |
旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
缸體 | 鑄鐵 |
缸套 | 鑄鐵 |
充電方式 | 12V 45AH |
推薦電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 525A |
冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
高溫停機(jī) | 是 |
低油壓停機(jī) | 是 |
交流發(fā)電機(jī) | |
交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
絕緣等級(jí) | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
連接方式 | 直接耦合(法蘭連接) |
電機(jī)軸承 | 6306RS |
電壓穩(wěn)定度 | |
類型 | 電子 |
Sensing | 單相 [三相] |
調(diào)壓 | ± 1% |
調(diào)速器參數(shù) | |
類型 | 電子 |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
控制器 | |
控制器安裝位置 | 機(jī)箱側(cè)面 |
自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 |
發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) | 是 |
低油壓停機(jī) | 是 |
頻率過低保護(hù) | 是 |
頻率過高保護(hù) | 是 |
機(jī)組 | |
全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
認(rèn)證 | 無 |
機(jī)組質(zhì)保(年) | 1 |
防護(hù)等級(jí) | IP 23 |
急停開關(guān) | 有 |
封閉式消聲器 | 是 |
接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 63 |
發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 68 |
機(jī)組尺寸 (長×寬×高) mm | 1200×740×826 |
包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1290×800×900 |
凈重( kg) | 325 |
伊藤YT20RSE-ATS靜音汽油發(fā)電機(jī)20kw全自動(dòng)啟停 過電流時(shí)如果無保護(hù)措施,晶閘管會(huì)因過熱而損壞,因此要對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行過流保護(hù)。常用的過流保護(hù)措施有進(jìn)線電抗器保護(hù)、電流檢測(cè)和過電流繼電器、交流側(cè)快速熔斷器保護(hù)、直流側(cè)快速熔斷器保護(hù)、晶閘管串聯(lián)快速熔斷器保護(hù)、過電流繼電器保護(hù)和直流快速開關(guān)保護(hù)等。甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機(jī)油濾清器、油底殼襯墊等多處有機(jī)油滲出,但又找不到明顯的漏油處,應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置,清理曲軸箱通風(fēng)管道,尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結(jié)膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風(fēng)不良很可能會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高,從而出現(xiàn)多處機(jī)油滲漏現(xiàn)象。 (1)核對(duì)接線確保無誤。
(2)先調(diào)試觸發(fā)電路。觸發(fā)脈沖的寬度、幅值、移相范圍等必須滿足要求。
(3)再調(diào)試主回路。必須保證觸發(fā)脈沖與主回路電壓同步,對(duì)于整流電路,要特別
注意三相交流電源的相序,不能顛倒。主回路調(diào)試可先在低電壓進(jìn)行,正常后再接人正常電壓試運(yùn)行。
(4)試運(yùn)行中要注意觀察整流裝置的電壓、電流有無異常聲響。運(yùn)行一段時(shí)間后,確實(shí)沒有問題,方可投入正常運(yùn)行。