20#無縫鋼管為低碳鋼管，碳鋼一般分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種，其中45#鋼為中碳鋼，低于45#即為低碳鋼，高于45#即為高碳鋼，無縫鋼管如沒有特殊要求，一般均采用20#無縫鋼管。[3]關于調節(jié)閥的壓差問題，在此針對幾種常見情況進行進一步的闡述：在有泵驅動下的管線系統(tǒng)中，對應額定流量時調節(jié)閥的壓降應該為系統(tǒng)動態(tài)壓降的3%左右或者為15PSI；在離心壓縮機的吸入口或者排出口如果安裝有調節(jié)閥，則調節(jié)閥在正常工作條件下的壓降應為抽吸時壓力的5%或者為該系統(tǒng)動態(tài)壓降的5%左右；對于利用工藝罐體之間靜壓差來驅動介質流動的管線系統(tǒng)，其調節(jié)閥在正常工作條件下的壓降應為低端罐體壓力的1%或者為該系統(tǒng)動態(tài)壓降的5%左右；對于連接到水平的蒸汽管線上的調節(jié)閥在正常工作條件下的壓降應為該蒸汽系統(tǒng)設計壓力的1%或者為5PSI。
一般來說,焊條的選用可參照母材的材質,選用與母材成分相同或相近的焊條。如:A12對應Cr19Ni9;A137對應1Cr18Ni9Ti。由于碳含量對不銹鋼的抗腐蝕性能有很大的影響,因此,一般選用熔敷金屬含碳量不高于母材的不銹鋼焊條。如316L必須選用A22焊條。奧氏體不銹鋼的焊縫金屬應保證力學性能。可通過焊接工藝評定進行驗證。對于在高溫工作的耐熱不銹鋼(奧氏體耐熱鋼),所選用的焊條主要應能滿足焊縫金屬的抗熱裂性能和焊接接頭的高溫性能。
20#無縫鋼管材質為20#鋼，強度比15#稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的工件。
1.1鋼管公稱外徑為88.9mm，公稱壁厚為6.45mm。
1.2 鋼管的外徑和壁厚允許偏差應符合表1的規(guī)定。 表 外徑允許偏差+ 0.50mm～0.20mm 壁厚允許偏差 + 0.97mm～0.77mm 。
2 鋼管的通常長度為9400mm～9750mm。
3 外形 3.1 鋼管的彎曲度不得大于1.0mm/m。
3.2 鋼管兩端端面應與鋼管軸線垂直，切口毛刺應予清除。
4 重量 鋼管按實際重量交貨，亦可按理論重量交貨。鋼管每米理論重量為13.115kg/m。
5.鋼管的成品化學成分允許偏差應符合GB/T 222的有關規(guī)定。
6.交貨狀態(tài) 鋼管以熱軋狀態(tài)交貨。
7.力學性能 經適當熱處理，鋼管的力學性能應達到API SPEC 5CT 中N80鋼級的要求。
8.密實性 鋼管應逐根進行渦流探傷以檢驗鋼管的密實性，渦流探傷對比試樣人工缺陷通孔直徑為φ2.2mm±0.01mm。
厚料層燒結梯形布料技術在燒結自動蓄熱作用下，增加燒結布料厚度，下層燒結礦可以獲得更高的燒結溫度。燒結溫度提高，生成的液相量增多，粘結相增多，增強了下層燒結礦強度，提高了燒結礦整體強度，燒結礦轉鼓強度提高。首鋼京唐燒結機實行梯形布料，通過二混加蒸汽，提高混合料溫度，強化制粒；適當調節(jié)點火器空燃比，由原來的11降低至6.5；降低九輥布料器的轉速等技術措施改善料層透氣性，將料層厚度由750mm提高至800mm后，轉鼓強度提高約0.12%，F(xiàn)eO降低約0.37%，返礦率降低約1.6%，相應成品率提高約1.6%，燒結礦粒度極大和極小部分明顯減少，中間粒級明顯增加，燒結礦粒度組成更加趨于均勻。
鋼管作為鋼鐵產品的重要組成部分，因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。
無縫鋼管 因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
工藝流程
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→質檢壁厚→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→質檢壁厚→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
《降低酸軋機組軋制油消耗》在全國六西格瑪大會、全國質量技術獎勵大會上發(fā)表。《本鋼冷軋雙相鋼汽車板》項目榮獲遼寧省新產品一等獎?！哆B退機組鍍鉻輥實現(xiàn)自由生產的研究》等項目榮獲本溪市科學技術進步一等獎?！端彳垯C組高強鋼生產穩(wěn)定性技術研究》等9個項目獲得本鋼集團科技進步獎。本鋼浦項技術人員、王娜、李國棟獲得遼寧省人選榮譽稱號。在鋼鐵行業(yè)市場嚴峻的形勢下，本鋼浦項強化技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，以市場需求為導向，以提高自主創(chuàng)新能力為目標，加強品種結構調整，推動企業(yè)技術進步，不斷實現(xiàn)新的飛躍，汽車板產品用戶遍布全國各地，并向印度、比利時、伊朗等國外汽車廠供貨，家電產品遠銷歐美市場。
用途分類
GB/T8162-2008（結構用無縫鋼管）。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質（牌號）：碳素鋼20、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質（牌號）為20、Q345等。
GB3087-2008（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為10、20號鋼。
GB5310-2008（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。
GB1479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管）。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2003（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工
在滿足產品技術條件要求的情況下，可采用不會造成滲氫的涂層，如達克羅涂覆層可以代替鍍鋅，不會發(fā)生氫脆，耐蝕性提高71倍，附著力好，膜厚68μm之，相當于較薄的鍍鋅層，不影響裝配。前去應力和鍍后去氫以消除氫脆隱患若零件經淬火，焊接等工序后內部殘留應力較大，鍍前應進行回火處理，減少發(fā)生嚴重滲氫的隱患。對電鍍過程中滲氫較多的零件原則上應盡快去氫，因為鍍層中的氫和表層基體金屬中的氫在向鋼基體內部擴散，其數(shù)量防氫脆現(xiàn)象產品隨時間的延長而增加。對于雙作用的氣動、液動、電動執(zhí)行機構，一般都沒有復位彈簧。作用力的大小與它的運行方向無關，選擇執(zhí)行機構的關鍵在于弄清的輸出力和電機的轉動力矩。對于單作用的氣動執(zhí)行機構，輸出力與閥門的開度有關，調節(jié)閥上的出現(xiàn)的力也將影響運動特性，因此要求在整個調節(jié)閥的開度范圍建立力平衡。2執(zhí)行機構類型的確定對執(zhí)行機構輸出力確定后，根據(jù)工藝使用環(huán)境要求，選擇相應的執(zhí)行機構。對于現(xiàn)場有防爆要求時，應選用氣動執(zhí)行機構，且接線盒為防爆型，不能選擇電動執(zhí)行機構。
