| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 型號(hào) | YT6800T-ATS |
| 類型 | 自啟動(dòng)型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | 勵(lì)磁方式 | 他勵(lì)式 |
| 加工定制 | 否 | 相數(shù) | 單相 |
| 額定電流 | 其他 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001-2 |
伊藤YT6800T-ATS柴油發(fā)電機(jī)5kw斷電自啟動(dòng)當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)排出白煙的時(shí)候，就說明燃油中含有水分且未完全燃燒，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)和排氣管溫度正常的時(shí)候，還有白煙出現(xiàn)的話，就說明柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)的維修。大家都知道，質(zhì)量再好的機(jī)器也經(jīng)不起長(zhǎng)期的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其實(shí)，不僅不能超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也好不要低負(fù)荷運(yùn)行。伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)如果長(zhǎng)期在低負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，也會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組造成很大的損害。現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 1、如果活塞和氣缸套沒有完全密封，會(huì)造成發(fā)電機(jī)組內(nèi)的機(jī)油往外竄，進(jìn)過燃燒室開始不斷燃燒，后可以看到機(jī)組的排氣管內(nèi)，不斷有藍(lán)色的濃煙冒出，比較危險(xiǎn)。
2、如果是增壓式柴油機(jī)組，在低載或者空載的情況下，增壓壓力會(huì)比較低，此時(shí)如果是非接觸式的增壓器油封，會(huì)導(dǎo)致密封不完全，從而使機(jī)油進(jìn)入增壓室內(nèi)，然后可能會(huì)隨同進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸內(nèi)部。
【品牌名稱】：伊藤の動(dòng)力
【直銷電話】：021-61816743/18321168823
(投標(biāo)/授權(quán)/采購歡迎咨詢）
【在線聯(lián)系】：QQ2880675539
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【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
【售后維修】：質(zhì)保一年，終生維護(hù)
| 5kw靜音全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800T-ATS YT6800T3-ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5KW |
| 輸出功率 | 5.5KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230V 380V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD186FA |
| 排量 | 0.418 |
| 燃油容積 | 16L |
| 耗油量約 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 靜音手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 935*560*850 |
| 凈重/毛重(KG) | 169kg |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增稅 |
伊藤YT6800T-ATS柴油發(fā)電機(jī)5kw斷電自啟動(dòng) 長(zhǎng)期在低負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行，會(huì)加速機(jī)組內(nèi)部各個(gè)零部件的磨損，并使發(fā)電機(jī)組的燃燒環(huán)境變得糟糕，往往還沒有等到理論上的機(jī)組大修時(shí)間，發(fā)電機(jī)組已經(jīng)不能正常運(yùn)行了。伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。在伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)冷起動(dòng)之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。冷卻系統(tǒng)是維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。 柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。 現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
