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貴陽小松PC215HD-10M0挖掘機(jī)動(dòng)臂無力技術(shù)
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昭通神鋼挖掘機(jī)維修售后-神鋼SK140LC-8液壓泵異響維修神鋼SK140LC-8液壓泵異響常見成因:①吸油和進(jìn)油油氣泡②部異物阻塞③泵部④油箱單向閥⑤液壓油不足神鋼SK140LC-8液壓泵異響修理步驟:①檢查油箱,發(fā)現(xiàn)油量常.②檢查油箱也無氣泡和空氣的進(jìn)入.③檢查進(jìn)油過濾網(wǎng)部并沒有異物阻塞.④由此可知,是泵部不良而引起的異響.修理液壓泵后消失.注釋:泵說明該泵由前后兩個(gè)單泵串聯(lián)而成，并通過花鍵軸與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出端花鍵套相連。為示區(qū)分，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的稱為前泵，遠(yuǎn)離的稱為后泵，兩個(gè)單體泵的結(jié)構(gòu)幾乎完全相同。泵原理(1)圓怙J一周有九個(gè)柱塞(6)，可輪流打出液壓油。(2)柱塞的行程靠改變斜盤(4)的角度而變化，從而改變排油量。
引起ZX360K-5G型挖掘機(jī)慢的原因有以下7點(diǎn)：1主泵柱塞與缸體磨損過大.2缸體端面與配流盤磨損過.C閥閥芯卡死、PLS反饋回路堵塞、LS閥閥芯卡死.4減壓閥輸出的控制壓力偏低.5主溢流閥溢流壓力偏低.6卸荷閥有.7LS旁通閥有.ZX360K-5G型挖掘機(jī)慢檢查維修:1測(cè)得主泵輸出油壓常(≥30MPa),主泵柱塞與缸體之間的間隙常(<0.02mm).2減壓閥的輸出壓力常(不低于3.3MPa).3油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán).4測(cè)量壓力偏低,低于額定值,重壓力,試機(jī),排.
控制閥的噪音控制閥是液壓系的另一個(gè)噪聲源（1）控制閥的氣穴作用發(fā)出的噓噓聲（高速噴流聲）。這是由于油液通過閥口時(shí)產(chǎn)生的節(jié)流作用，在節(jié)流口起處產(chǎn)生很高的流速，有時(shí)可達(dá)到100~150m/s（通過稱噴流現(xiàn)象）。在節(jié)流口下游通道截面處流速極不均勻的況下，當(dāng)壓力低于大氣壓時(shí)，溶解于油中的空氣便分離出來產(chǎn)生大量的氣泡。這些氣泡由于油流壓力回升而消失，此時(shí)的震動(dòng)頻率將達(dá)到200HZ以上。另，在噴流壯態(tài)下，油流速度不均勻而發(fā)生渦流或由于液流被剪切也產(chǎn)生噪音。解決這類噪聲的辦是提高節(jié)流口下游背壓，使其高于空氣分離壓力的臨界值?？捎枚?jí)或三級(jí)減壓的辦，以防止氣穴現(xiàn)象的發(fā)生。一般油液通過控制閥的節(jié)流口時(shí)，要求上游壓力p1與下游壓力p2之比不大于3~6（銳邊閥口取小值，圓弧閥口取大值）（2）控制閥的自振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。如溢流閥一類的控制閥，其閥芯是支撐在彈簧（包括油液的彈性）與質(zhì)量，主尼系數(shù)與管路以及與負(fù)載相匹配的有關(guān)參數(shù)過臨界值時(shí)，閥芯就會(huì)因其它部位的擾動(dòng)（如壓力脈動(dòng)或其它振源）產(chǎn)生持續(xù)的自振動(dòng)和異常噪聲。又如滑閥、轉(zhuǎn)閥和伺服閥等由液動(dòng)力引起的自震動(dòng)也發(fā)生一種呈“嗡翁叫”的高頻聲響。在一般況下，壓力、溫度愈高，這種現(xiàn)象就愈容易發(fā)生。（3）液壓泵壓力脈動(dòng)的自勵(lì)作用，使閥件產(chǎn)生共振，因而增大噪聲；控制閥中特別是節(jié)流閥，其節(jié)流開口小，流速高易產(chǎn)生渦流，有時(shí)將會(huì)引起閥芯迫擊閥座，產(chǎn)生很大的蜂鳴聲，發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)，可選用小規(guī)格的控制閥來切換或?qū)⒐?jié)流口開大。(5)在液壓系中由于方向控制閥突然關(guān)閉或突然打開造成液壓沖擊而引起震動(dòng)和噪聲。如電磁切向閥快速切換時(shí)，油路突然關(guān)閉或使油流突然改向以及電磁閥突然打開使油泵卸荷都會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊。一般電磁閥的動(dòng)作時(shí)間為0.08~0.12s，由于快速切換引起管壓力劇烈的波動(dòng)，并以聲速沿著管道方向傳播，當(dāng)傳至液壓缸、液壓泵或其他較大的容腔時(shí)，就會(huì)引起這些環(huán)節(jié)產(chǎn)生撞擊震動(dòng)和噪聲。如磨床臺(tái)在切換方向過程中（換向閥沒有調(diào)好），就會(huì)產(chǎn)生沖擊而使管道發(fā)出“嗡嗡”的噪聲；又如液壓機(jī)的液壓缸，在承壓狀態(tài)時(shí)，若控制閥突然打開而液壓缸急速卸荷、則液壓缸和其聯(lián)結(jié)的機(jī)構(gòu)也回由于沖擊而發(fā)出噪聲。這種噪聲可以通過閥的合理的設(shè)置（如設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)等）或采用分級(jí)卸荷的辦，使液壓沖擊盡可能的減小。（4）控制閥的部分磨損、滑閥與閥體孔配合間隙過大、高低壓油互通、調(diào)壓彈簧永久變形或損壞等原因、而發(fā)出一種“哨”聲或“尖叫”聲。這種噪聲的消方是更換閥座、閥芯或彈簧。3.液壓泵吸入系的氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生震動(dòng)和噪聲。4.液壓泵吸空氣的現(xiàn)象產(chǎn)生的噪聲液壓泵的吸空，是指液壓泵吸進(jìn)的油液中混有空氣。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生不僅容易發(fā)生氣，增大噪聲而且還影響液壓泵的容積效率、油液變質(zhì)等不良后果。因此，在液壓傳動(dòng)與控制系中，這種現(xiàn)象是允許存在的。出現(xiàn)這類問題的主要原因是油箱和油管設(shè)置、安裝不合理（如油箱液面劇烈的攪動(dòng)，空氣便混進(jìn)油），吸油管吸進(jìn)帶有氣泡的油液（吸油管接頭密封不嚴(yán)、吸入空氣）。油液中的空氣泡在低壓處膨脹，進(jìn)入高壓區(qū)后被壓縮，產(chǎn)生上述的氣穴現(xiàn)象，因而使噪聲增大。產(chǎn)生吸空氣現(xiàn)象的其它原因還有：因泄露等原因造成油箱中油液不足；吸油管浸入油液液面部分太少，液壓泵吸油位置太高；油液的粘度大；液壓泵吸油口通流截面太?。粸V油器表面被污物渚塞；回油管沒有浸入油池等餓二造成大量空氣進(jìn)入系。
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