| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 加工定制 |
| 類型 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 材質 | 鋼鐵,橡膠,塑料 | 最大載荷 | 加工定制 |
| 適用范圍 | 軌道緊固件 | 規(guī)格 | 定制加工 |
| 產地 | 江蘇昆山 | ||
50KG鋼軌聯接扣件制造工廠
混凝土枕扣件，扭矩系數復驗應在國家認可的有資的檢測單位進行,試驗所用的軸力計和扭矩扳手應經計量認證。 扭矩法緊固 對大六角頭高強度螺栓連接副來說,當扭系數K確定之后,由于螺栓的軸力(預拉力)P是由設計規(guī)定的,則螺栓應施加的扭值M就可以容易地計算確定,根據計算確定的施工扭力矩值,使用扭矩扳手(手動、電動、風動)按施工扭矩值進行終擰,這就是扭矩法施工的原理。50KG鋼軌聯接扣件
鋼軌扣件是軌道結構的重要組成部分,對減輕支承結構的負擔、保證軌道電路的正常工作和行車安全起著重要的作用。自20世紀50年代以來,鋼軌扣件的發(fā)展促進了混凝土枕軌道的發(fā)展。日本有些學者甚至認為,日本第一條高速鐵路東海道新干線的成功運營,部分歸功于102型扣件良好的性能。隨著具有彈性好,鋼軌左右和高低位置調整能力大等性能的鋼軌扣件研發(fā),促進了高速鐵路無砟軌道的推廣使用,鋼軌扣件的研發(fā)和制造也成為一個大產業(yè)。
螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。張， 還可以采用化學工藝去除緊固件毛刺,這樣緊固件的能更好的保障,將緊固件全梢來謂泡在多個容器中,其中一個浸泡容器中含有CULLYGRAT溶液。 以重量計算，螺釘套管包括一個法蘭和一個由該法蘭延伸的柄。除少數商品難以包裝，
該防盜式E型鐵路扣件，通過設置固定螺母和防轉套件，使E型彈條無法固定插筒中取出，如果要取下固定螺母和防轉套件，需要與轉動凹槽相適配的轉具才能轉動螺紋孔內部的螺紋桿，從而使E型彈條具有防盜的功能。 1．一種防盜式E型鐵路扣件，包括軌枕（1）、固定螺母（8）和防轉套件（10），其特征在于：所述軌枕（1）的頂部固定連接有預埋鐵座（2），預埋鐵座（2）的頂部固定連接有固定插筒（3），固定插筒（3）的內部放置有E型彈條（4），E型彈條（4）的一端固定連接有與固定螺母（8）相適配的連接螺桿（14），連接螺桿（14）的外表面開設有限制槽（15），防轉套件（10）的頂部固定連接有插塊（11），防轉套件（10）的外表面開設有螺紋孔（12），螺紋孔（12）的內部螺紋連接有螺紋桿（13），固定螺母（8）的底部開設有與插塊（11）相適配的凹槽（9）。
高強度螺栓孔應在工廠鉆孔成型。新規(guī)程規(guī)定的孔型分為標準圓孔、大圓孔和槽孔三類。其中槽孔的長度介于美國《鋼結構建筑規(guī)范》(AISC2005)的短槽孔與長槽孔之間,主要依據鉆頭型號、成孔方法和裝連接尺寸偏差的需要而定。
這也是強度螺栓連接副保質時間為6個月的原因之一。 2.表面銹蝕狀況 高強度螺栓連接副保管和使用過程中,如果接副或其中的螺栓、螺母、墊圈任何一個出現銹蝕,會對扭矩系數和離散性產生很大的變化,不同的銹蝕程度,對扭矩系數的影響不同,這就是為什么要求將其在室內存放且有防生銹及沾染污物等措施,并規(guī)定當天安裝的螺栓當天開包,不得露天放置的嚴格要求的原因。
50KG鋼軌聯接扣件制造工廠
