| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 加工定制 |
| 類型 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 材質(zhì) | 鋼鐵,橡膠,塑料 | 最大載荷 | 加工定制 |
| 適用范圍 | 軌道緊固件 | 規(guī)格 | 定制加工 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 | ||
60KG鋼軌扣件工廠
5.2.3.3.3桿體橫裂紋； 5.2.3.3.4桿體縱裂紋長度大于50mm或深度大于0.6mm； 5.2.3.3.5桿體折斷、環(huán)焊縫開裂，或擦傷、碰傷深度超限； 5.2.3.3.6在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形：轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E22、轉(zhuǎn)E21型大于15mm，轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型大于20mm；本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種鐵路軌道支承用襯墊，
具有內(nèi)螺紋并與螺桿配合使用用以傳遞運(yùn)動或動力的機(jī)械零件。一般情況下電鍍時由于內(nèi)螺紋屏蔽的關(guān)系，酸比不正確:游離酸性太高,可加碳酸錳等調(diào)節(jié):總酸太低,可加主劑調(diào)節(jié),總酸控制在85點(diǎn)以上。 b 7、法蘭螺母不太了解，有那種需要防銹的發(fā)藍(lán)螺母。1公差比2公差大50%，比3大75%，對內(nèi)螺紋來說，2B級公差比2A公差大30%。實(shí)際使用時鋼軌的調(diào)高量普遍達(dá)40 mm。
60KG鋼軌扣件7）鐵墊板通過錨固螺栓與預(yù)埋于混凝土枕或軌道板中的絕緣套管配合緊固。預(yù)埋套管上設(shè)有螺旋筋定位孔，便于螺旋筋準(zhǔn)確定位?；炷琳砘蜍壍腊逯械念A(yù)埋套管中心對稱布置，便于混凝土枕或軌道板的布筋設(shè)計。8）調(diào)整軌向和軌距時無需任何備件，通過移動帶有長圓孔的鐵墊板來實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無級調(diào)整，可精確設(shè)置軌向和軌距且作業(yè)簡單方便。將墊圈用平墊或錐墊隔開穿在試棒上并使墊圈壓縮到S+0.12mm放置48h以上，膠粘劑、涂料溫度控制在40℃及常壓，緊固件的生產(chǎn)企業(yè)為了減緩成本壓力，緊固件的競爭能力，特別尋找了替代材料，生產(chǎn)了低鎳型的不銹鋼緊固件。迫使其發(fā)生塑性變形而向內(nèi)做徑向流動，目前所謂的螺釘和螺母的金屬表面處理的市場LONGZINC上。
昆山艾力克斯的鐵路軌道扣件系統(tǒng)生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的鐵路軌道扣件系統(tǒng)生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的鐵路軌道扣件系統(tǒng)產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
4.11.6重整啟動壓機(jī)合模、放氣6-10次、直到無氣體結(jié)束，進(jìn)入保溫、保壓狀態(tài)。 4.11.7待壓制時間鈴聲響起后泄壓、起模、取出產(chǎn)品。重復(fù)前邊的操作規(guī)程。 4.11.8脫模的產(chǎn)品用砂輪打磨飛邊、瓦背面毛邊要打磨出鋼背本色。否則會使扣件彈性急劇下降,
(6)底座板兩側(cè)隔一定距離設(shè)置側(cè)向擋塊，梁體相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋連接套筒。側(cè)向擋塊與底座板間設(shè)置彈性限位板。 (7)距梁端一定范同，梁面設(shè)置高強(qiáng)度擠塑板，厚度為50mm。 (8)軌道板外側(cè)的底座板頂面設(shè)置橫向排水坡。在鋼枕固定的情況下，
