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產(chǎn)品簡介
上海一拖一噴漿機組配件
產(chǎn)品價格:¥38000.00元/臺
上架日期:2021-09-14
發(fā)貨地:河南 新鄉(xiāng)市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌其他型號YLPJ-14
    類型噴漿車加工定制
    電源電壓380v電機功率15KW
    電機轉(zhuǎn)速1440外形尺寸6700*2800*2600mm
    重量6000KG產(chǎn)地河南新鄉(xiāng)

    上海一拖一噴漿機組配件 噴漿機作業(yè)操作流程
    作業(yè)開始前,應(yīng)首先在鋪上舊皮帶,以便收集回彈料,回彈率不超過10%。
    ①開水開風(fēng),水量,保持風(fēng)壓不得低于是0.4MPa, 水壓應(yīng)比風(fēng)壓高0.1MPa左右,加水量憑射手的加以控制,水灰比0.4。
    ②手操作噴頭,自上而下沖洗巖面。
    ③PZ型噴漿機送電,開噴漿機拌料機,上料噴漿。
    ④根據(jù)上料情況再次量,保證噴面無干,無流淌,粘著力強,回彈料少。
    ⑤手分段按自下而上先墻后拱的順序進(jìn)行。
    ⑥時噴頭盡可能垂直受噴面,夾角不得小于70度。
    ⑦時,噴頭運行軌跡應(yīng)呈螺旋形,按直徑200-300mm, 一圓壓半圓的均勻。
    ⑧PZ系列噴漿機一次混凝土厚度50~70mm,并要及時復(fù)噴,復(fù)噴間隔時間不得超過2個小時。否則應(yīng)用高壓水重新沖洗受噴面。
    ⑨應(yīng)配兩人,一人持噴頭,一人輔助照明并負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò),觀察頂幫和。

    鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司年度工作會議上表示,推進(jìn)鐵路建設(shè),加強工程。以西部鐵路建設(shè)為重點,按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃,科學(xué)合理安排建設(shè)項目,有序推進(jìn)項目組織實施,加強。  上海一拖一噴漿機組配件

    上海一拖一噴漿機組配件

    噴漿車施工

    噴漿車施工

    設(shè)備參數(shù)

     

    混凝土噴漿機操作規(guī)程:
    1、管道安裝應(yīng)正確,連接處應(yīng)牢固、密封。管道通過道路時,應(yīng)設(shè)置在地槽內(nèi)。
    2、啟動噴漿機時應(yīng)先送壓縮空氣,電機方向正確后才能力口料。停機時應(yīng)先停止加料,然后再停電機,后停止送風(fēng)。
    3、噴漿機應(yīng)保持內(nèi)部清潔和干燥,加入的骨料應(yīng)符合規(guī)定要求。
    4、機械操作和手應(yīng)密切配合,送風(fēng)、加料、停機、停風(fēng)以及發(fā)生堵塞等應(yīng)相互調(diào)節(jié)配合。
    5、噴漿機作業(yè)時前方或左右不得站人,停歇時,噴頭不得對向有人的方向。
    6、如輸送管發(fā)生堵塞時,可用木棍輕輕敲打輸料軟管外壁,如無效則必須將軟管拆下將其內(nèi)的料排盡。 7、混凝土作業(yè)結(jié)束后,必須將倉內(nèi)和輸料軟管內(nèi)的干料全部,并噴漿機外部的混凝土。

    鋼拱架在初期支護(hù)中應(yīng)用較廣泛,其軟弱圍巖過大變形的效果,已逐漸為工作者所認(rèn)可。尤其是圍巖條件差時,限于圍巖本身因素和現(xiàn)場施工條件,常徑向錨桿作用效果不明顯,且建設(shè)的成本及工期,而此時在初期支護(hù)中增設(shè)鋼拱架,可以迅速提供足夠的支護(hù)抗力,初期支護(hù)所需的主要剛度,可快速控制圍巖繼續(xù)和塑性區(qū)繼續(xù)擴大;對圍巖的變形,保證支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的起著重要的作用。同時,鋼拱架也可以發(fā)生一定程度的柔性變形,符合新奧法修建的本質(zhì)要求。作為柔性支護(hù)的“骨架”,鋼拱架內(nèi)力的變化能有效反應(yīng)圍巖性和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性,但是如果不能預(yù)判柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)的性,則難以真正實現(xiàn)新奧法,甚至?xí)靻T傷亡。因此,有必要對鋼拱架支護(hù)結(jié)構(gòu)性預(yù)判進(jìn)行研究,以指導(dǎo)軟弱圍巖設(shè)計和施工。

     工程車頭噴漿車

    工程車頭噴漿車

    發(fā)貨現(xiàn)場

    發(fā)貨現(xiàn)場

    自動上料噴錨車駕駛室目前有開放式和封閉式兩種,封閉式座艙是以某型輕型農(nóng)用車改裝而來,從外觀而言封閉式座艙更具吸引力,但實際上在核心的可靠性和耐用性上卻相去甚遠(yuǎn),其承重橋和大梁十分單薄,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能勝任在如此惡劣工礦條件下的工作,現(xiàn)場中大梁變形、變速箱爆齒、傳動軸斷裂的故障比比皆是,由于底盤尺寸的,此種產(chǎn)品甚至有用戶反映無法更換輪胎,不拆掉噴漿機輪胎就無法卸下,這無形中了難度和成本。而封閉駕駛室的擋風(fēng)玻璃極易被的碎石擊碎,經(jīng)常需要更換,這也是一筆額外的成本支出。開放式駕駛艙只需在噴漿前用防水膠布遮蓋機頭,適當(dāng)保護(hù)一下柴油機即可。
    所以綜上所述,各有各的優(yōu)缺點,具體選擇根據(jù)自己工地情況來選擇判斷。

    格柵鋼架按照斷面曲率分節(jié)彎制完成后,先在加工場地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝,要求尺寸準(zhǔn)確,弧形圓順,要求沿周邊輪廓誤差不大于3cm;鋼架平放時,平面翹曲小于2cm。

    噴漿機停機操作
    ①噴漿結(jié)束后,按先停料、后停水再停電較后關(guān)風(fēng)的順序操作。
    ②工作結(jié)束后,卸開噴頭, 清理水環(huán)和機內(nèi)外部的灰漿或材料,盤好管。
    ③清理收集回彈料,并應(yīng)將當(dāng)班拌料用凈。
    ④混凝土2小時后開始灑水養(yǎng)護(hù),28天后取芯檢測強度。一拖一

     吊裝噴漿機組

    吊裝噴漿機組

     

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