詳細(xì)參數(shù) | |||
---|---|---|---|
品牌 | 其他 | 型號(hào) | YLPJ-14 |
類型 | 噴漿車 | 加工定制 | 是 |
電源電壓 | 380v | 電機(jī)功率 | 15KW |
電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 1440 | 外形尺寸 | 6700*2800*2600mm |
重量 | 6000KG | 產(chǎn)地 | 河南新鄉(xiāng) |
①控制一次噴層厚度,以避免一次噴層過厚產(chǎn)生墜落。
②加強(qiáng)對(duì)混凝土機(jī)操作人員的技能培訓(xùn)工作,技術(shù)素質(zhì),混凝土作業(yè)技術(shù)水平。
③控制骨料粒徑及砂率配比,使其符合規(guī)定要求。
④采用復(fù)合減水型速凝劑,噴混凝土粘度,可大量粉塵和回彈。
⑤嚴(yán)格控制機(jī)工作風(fēng)壓,以避免噴頭處粉塵大量擴(kuò)散。
⑥控制噴嘴與受噴面佳距離在0.6~1.2m范圍內(nèi),角度以垂直巖面為佳。
安徽自動(dòng)上料噴漿車配件
噴漿機(jī)基坑邊坡的坡度視地質(zhì)是根據(jù)情況而定的,一般采用1:0.5-1:1,基底挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),保留0.3m厚的一層,待灌注混凝土前由人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,迅速檢驗(yàn),隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。如果說是施工的中要經(jīng)過基頂,坑頂與便道之間設(shè)置必須是1m寬的護(hù)道,而且還要在基坑頂面設(shè)置截水溝防止地面水流入基坑。在放坡開挖的時(shí)候,在挖之前首先要根據(jù)平面點(diǎn)的計(jì)算放出開挖邊線,待所有工作都完成后,就可以開始挖,在開挖的時(shí)候要用機(jī)械開挖這樣省了人力和物力。而且,基坑開挖面積放坡開挖時(shí)每邊留出大約80cm的工作面,鋼板樁擋護(hù)內(nèi)開挖時(shí),順鋼板樁下挖即可,開挖完成后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)滲水情況在基底四周設(shè)置排水溝和集水井,開挖后,對(duì)基坑四周的危石進(jìn)行處理,必要時(shí)進(jìn)行掛網(wǎng)錨噴處理。鑫晟太生產(chǎn)廠家為您服務(wù)。
豫龍橋隧將緊緊把握國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展機(jī)遇,堅(jiān)定信心、凝心聚力,秉承“嚴(yán)格、踏實(shí)、上進(jìn)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,面對(duì)新的挑戰(zhàn)和新的 競(jìng)爭(zhēng),不斷強(qiáng)化化戰(zhàn)略,進(jìn)一步拓寬全球化的經(jīng)營(yíng)視野,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),合理利用各種資源,將“引進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合,在更大范圍、更廣領(lǐng) 域和更高層次上參與經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和競(jìng)爭(zhēng),拓展發(fā)展空間,完成“十一五”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的重大舉措,力爭(zhēng)2017年公司的化指數(shù)達(dá)到25%以上。
工程車頭噴漿車
在噴涂前工作人員在涂裝之前需要對(duì)噴涂機(jī)進(jìn)行徹底清洗,讓其處于正常狀態(tài),另外就是檢查油漆噴是否產(chǎn)生了的噴霧形狀, 噴涂的油漆要想達(dá)到的霧化條件,需要具備一定的條件:噴霧形狀好,需要相應(yīng)壓力,噴的設(shè)置很重要,根據(jù)不同的噴漆噴的設(shè)置是不一樣的,所形成的漆膜不同,的噴涂效果也不同。
吊裝噴漿機(jī)組
噴漿機(jī)
前必須清洗巖幫,清理浮矸,挖出墻基礎(chǔ),拉好線,均勻,無裂隙,無“穿裙,赤腳”。
今年鐵路建設(shè)投資仍將維持高位。記者從權(quán)威人士處了解到,今年鐵路新開工項(xiàng)目將達(dá)35個(gè),計(jì)劃投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里,石濟(jì)客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項(xiàng)目將在今年開工建設(shè)。
合肥地鐵1號(hào)線三期工程終于開始動(dòng)工了,3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線也有了新進(jìn)展。3月26日,據(jù)合肥市軌道交通公司消息,1號(hào)線三期工程已經(jīng)開始了圍護(hù)樁施工,3號(hào)線有26條貫通,以及31座車站和2個(gè)區(qū)間完工。4號(hào)線14座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工,5號(hào)線6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已下井。
隧道施工現(xiàn)場(chǎng)
速凝劑
速凝劑對(duì)混凝土拌合物的性能起關(guān)鍵作用,水灰比為0.4時(shí)摻有外加劑的水泥漿初凝時(shí)間<5 min,終凝時(shí)間<10min,產(chǎn)量為水泥用量的3%~6%,一般取4.5%為宜。
噴漿機(jī)配件的選擇
1、錐形套管的選擇。錐形套管一般采用聚氨酯材料制成,具有耐磨、抗壓、不易折斷等特點(diǎn),在選購(gòu)錐形套管時(shí),用手輕折,看折痕處是否出現(xiàn)斷裂的小細(xì)縫,如果出現(xiàn)則表明該產(chǎn)品不過關(guān),耐磨效果不好,建議不要購(gòu)買該類型產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)的錐形套管,在隨意用手輕折時(shí),折痕不會(huì)出現(xiàn)小細(xì)縫,而且回復(fù)后折痕會(huì)逐漸消失,不會(huì)變形。
2、橡膠密封板的選擇。顧名思義,橡膠密封板所采用的材料是橡膠,雖然是產(chǎn)品材料都相同,可橡膠的不同,所生產(chǎn)出的密封板使用壽命也不同。橡膠密封板噴漿機(jī)配件中屬于對(duì)工藝比較嚴(yán)格的產(chǎn)品,所以在選擇時(shí),一定要注意密封板的和產(chǎn)品工藝。通過仔細(xì)觀察就能看出,差的密封板表明會(huì)有凹陷的小坑,不注意觀察很難發(fā)現(xiàn),這種低橡膠生產(chǎn)的密封板,會(huì)密封效果不好,造成噴漿機(jī)工作效率下降和相關(guān)成本。
3、橡膠彈簧的選擇。橡膠彈簧一般采用普通橡膠材料制成,但有很好的減震隔音效果。好的橡膠彈簧在受到外界時(shí),形狀能恢復(fù)原來高度,而且不會(huì)變形,并且耐高溫。在選購(gòu)橡膠彈簧時(shí),一定要用外力,看是否能恢復(fù)以及不會(huì)變彎或變形。如果是在高溫下操作噴漿機(jī),一定要進(jìn)行耐高溫。
鋼架支護(hù)的初期階段和下臺(tái)階邊墻開挖階段,其軸力變化較快,隨著該階段施工的結(jié)束,鋼架軸力迅速趨于,其中下臺(tái)階邊墻的開挖對(duì)鋼架的軸力影響較大。
混凝土噴漿機(jī)技術(shù)特點(diǎn):
直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔,出料通暢,省時(shí)。
低壓、低速旋流風(fēng)、稀薄流輸送,料流均勻、,噴層強(qiáng)度高。
四點(diǎn)彈性補(bǔ)償,密封效果好,機(jī)旁粘塵少,易損件壽命長(zhǎng)。安徽自動(dòng)上料噴漿車配件
設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)