公司長(zhǎng)期高價(jià)回收二手進(jìn)口發(fā)電機(jī)、國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，進(jìn)口發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，大型燃煤發(fā)電機(jī)，各類品牌發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)組、卡特發(fā)電機(jī)組、富豪發(fā)電機(jī)組、勞斯萊斯發(fā)電機(jī)等、進(jìn)口品牌、沃爾沃系列柴油發(fā)電機(jī)組、大宇系列柴油發(fā)電機(jī)組、珀金斯系列柴油發(fā)電機(jī)組、道依茨系列柴油發(fā)電機(jī)組、三菱發(fā)電機(jī)，50kw–5000kw發(fā)電機(jī)，（道依茨、三菱、沃爾沃、康明斯、大宇、珀金斯、卡特、富豪、依維柯、勞斯萊斯、上柴、玉柴、濰柴）等品牌二手發(fā)電機(jī)組。
功率范圍50KW-5000KW,具體回收范圍有:50KW、60KW、90KW、120KW、200KW、250KW、350KW、500KW、600KW、800KW、1000KW、2000KW、3000KW... 等等從事回收康明斯珠海市發(fā)電機(jī)回收(CUMMINS)、勞斯萊斯（PERKINS）、富豪（VOLVO）、奔馳(MTU)、大宇、底特律、道依茨、依維柯、、英國(guó)多盟、三菱等進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組 發(fā)電機(jī)組系列:沃爾沃系列:沃爾沃系列柴油發(fā)電機(jī)組是瑞典VOLVO PENTA公司生產(chǎn)的柴油引擎，裝備無(wú)刷自勵(lì)R控制的發(fā)電機(jī)而成，規(guī)格完備，不同客戶的需求。 三菱系列:三菱系列柴油發(fā)電機(jī)組，采用三菱重工業(yè)株式會(huì)社的電站柴油機(jī)作為動(dòng)力，選配國(guó)內(nèi)、外各發(fā)電機(jī)組成，符合GB2820。
柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中會(huì)常出現(xiàn)的故障有以下這些：發(fā)電機(jī)失磁；漏油；輸出功率不足；機(jī)油壓力過(guò)低；冷卻液溫度過(guò)高；發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙；發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)冒黑煙；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)不著火；發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)等。具體故障原因及處理方法如下：柴油發(fā)電機(jī)失磁故障原因：發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長(zhǎng)期不用的機(jī)組較多。
應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。
噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障柴油機(jī)過(guò)熱，是由于冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過(guò)高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時(shí)，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，水垢。缸蓋組有故障由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障原因：供油管道有空氣進(jìn)入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)速拉桿開(kāi)度過(guò)大。故障處理：檢查供油管道，對(duì)存在漏氣的部位進(jìn)行處理，防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)超速或低速的值，在開(kāi)機(jī)前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開(kāi)度，然后開(kāi)機(jī)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開(kāi)度，柴油發(fā)電機(jī)不著火故障原因：燃油用盡、供油管路堵塞或漏氣、油品質(zhì)量達(dá)不到要求；停車閥(或燃油電磁閥）未工作；執(zhí)行器未工作或調(diào)速拉桿開(kāi)度過(guò)低；調(diào)速板無(wú)輸出信號(hào)至執(zhí)行器；轉(zhuǎn)速傳感器無(wú)反饋信號(hào)；進(jìn)氣管堵塞；排氣管堵塞；其他故障。
只要液面有所變化，即說(shuō)明供油開(kāi)始，立即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時(shí)，噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時(shí)刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化情況。噴油器在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)拆檢其針閥。查看針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整彈簧是否過(guò)軟或斷裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。若供油系一切正常，且發(fā)動(dòng)機(jī)排黑煙不能發(fā)動(dòng)，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力。
發(fā)電機(jī)組出線柜，n臺(tái)發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)柜，1臺(tái)母線PT柜，1套自動(dòng)并車控制屏（觸摸屏，自動(dòng)并車，手動(dòng)同期），1套直流屏，1套低壓電源箱等組成。自動(dòng)并車系統(tǒng)，可編程控制器是指揮核心，并機(jī)儀是并機(jī)和負(fù)載分配的執(zhí)行者：高壓配電是配電分配單元，并車儀采集發(fā)動(dòng)機(jī)三相電壓（經(jīng)高壓PT取樣），母排三相電壓（經(jīng)高壓PT取樣），發(fā)電機(jī)三相電流（經(jīng)CT取樣）。
