礦用隔爆型移動變電站用于有甲烷混合氣體和煤塵,并有危險的礦井中,作為煤礦井下綜合機(jī)械化采掘設(shè)備的配電裝置。該裝置包括礦用隔爆型干式變壓器、隔爆型高壓負(fù)荷開關(guān)箱、隔爆型低壓饋電開關(guān)箱。礦用隔爆型干式變壓器的鐵芯采用優(yōu)質(zhì)冷軋硅鋼片,全斜不沖孔結(jié)構(gòu),絕緣等級為B級或H級,空氣自冷。
寶雞移動變電站供應(yīng)
在煤礦供電系統(tǒng)中曾作為主導(dǎo)產(chǎn)品的油浸變壓器．因其易燃易爆、維修量大，保護(hù)不完善、不適于煤礦采區(qū)供電，正逐步淡出；移動變電站以其容量大、體積小、 功能完善、安全可靠、運輸方便的特點，在煤礦供電中越來越顯現(xiàn)出其強大的優(yōu)勢。移動式變電站在煤礦供電系統(tǒng)中主要應(yīng)用有：
1)在突發(fā)自然災(zāi)害或設(shè)備事故而需立即進(jìn)行搶險救災(zāi)供電的緊急狀態(tài)下，如系統(tǒng)無備用容量，可全部或部分替代某一常規(guī)變電站迅速投入供電。
2)在采區(qū)供電中，采用移動式變電站，可以滿足重型機(jī)械化采煤機(jī)組大容量、高電壓供電，并能隨采掘工作面一起推進(jìn)，能較好地解決供電壓降過大或短路保護(hù)靈敏度不足的。
3)在電力需求快速增長，供電距離相對較遠(yuǎn)，超出預(yù)先電力的規(guī)劃，建立性變電所困難時，作為臨時變電站投入運行，以緩解電力供應(yīng)緊張局面，如煤礦掘進(jìn)延伸工程。
4)在因資金短缺或由于其它原因某一區(qū)域變電站暫停，作為臨時性變電站投入運行。
5)礦用移動式變電站不僅作為煤礦井下供電的設(shè)備，同樣可擴(kuò)展到地面供電系統(tǒng)，井上下通用，使設(shè)備綜合利用率進(jìn)一步提高；同時可節(jié)省征地、土建及變電所設(shè)備安裝等方面投入，運營成本降低。
移動變電站的主體一干式變壓器的發(fā)展
移動式變電站的主體是干式變壓器，在我國，早期的干式變壓器為浸漬式，是將繞制好的線圈浸漬耐高溫的絕緣漆，其價格昂貴、防潮性能不好、壽命短、損耗高、體積大。不適宜煤礦井下潮濕、淋水、易燃易爆氣體、高溫等惡劣的環(huán)境條件。20世紀(jì)70年代，環(huán)氧樹脂型干式變壓器開始在我國生產(chǎn)。至今經(jīng)歷了環(huán)氧樹脂加填料澆注型、環(huán)氧樹脂澆注型和環(huán)氧樹脂繞包型三個階段，其制造已趨成熟。環(huán)氧樹脂型干式變壓器機(jī)械強度高、穩(wěn)定性好，但環(huán)保性能不理想，存在以下：① 絕緣主料和輔料中含有較多的聚合物和鹵素，一旦燃燒，會釋放出大量熱量和有毒有害氣體，危及人們的生命財產(chǎn)安全，不利于事故處理；②報廢時環(huán)氧樹脂無法降解處理，銅材回收代價高，同時還會造成環(huán)境污染；③環(huán)氧樹脂和導(dǎo)線的熱膨脹系數(shù)不盡相同，在冷熱溫度沖擊下，澆注層易開裂，局部放電量增加；④絕緣等級不高，大部分為B級或F級。隨著絕緣材料和制造的不斷發(fā)展，20世紀(jì)90年代中后期，新一代Nomex紙絕緣或玻璃纖維絕緣的真空浸漬式干式變壓器在我國開始生產(chǎn)，各項性能良好，是礦用移動變電站用干式變壓器的理想選擇：① 絕緣等級高，其介電常數(shù)為1．5～2．5，接近空氣介電常數(shù)，局部放電起始電壓較高；②超銘牌運行能力強，按H級設(shè)計時有較高的過載能力，在110%額定功率的情況下，可連續(xù)運行而不犧牲預(yù)期壽命；③防潮能力強，浸漬干式變壓器線圈是一體浸漬的，絕緣層連續(xù)，因而防潮性能好；④ 環(huán)保性能好，Nomex紙具有非常穩(wěn)定的化學(xué)性能和良好的耐熱性，阻燃性好，起火時具有自熄能力，且不產(chǎn)生煙霧和有毒氣體，當(dāng)產(chǎn)品達(dá)到預(yù)期壽命或損壞時，易于分解回收，不會造成環(huán)境污染；⑤體積小、重量輕，運輸方便，適于煤礦井下生產(chǎn)的特殊環(huán)境。
寶雞移動變電站供應(yīng)
在我國，移動變電站高、低壓側(cè)開關(guān)大致經(jīng)歷了三個階段，保護(hù)逐步完善，并向智能化方向發(fā)展。
代低壓側(cè)開關(guān)為簡單的空氣開關(guān)，只有過流、短路保護(hù)；二關(guān)實現(xiàn)了真空化，保護(hù)逐步發(fā)展到具備漏電、漏電閉鎖、短路、過流、過電壓、欠電壓等保護(hù)；第三代低壓側(cè)只帶保護(hù)箱，而不帶開關(guān)，保護(hù)器采用PLC可編程智能化綜合保護(hù)。運行模式采用了低壓側(cè)故障分?jǐn)喔邏簜?cè)電源的模式，低壓側(cè)故障信號線控制高壓側(cè)真空斷路器分?jǐn)喔邏簜?cè)電源，從而降低了分?jǐn)嚯娏?，克服低壓饋電開關(guān)頻繁分?jǐn)喙收?，同時可解決變壓器低壓繞組到饋電開關(guān)回路漏電不能分?jǐn)喙收系膮^(qū)。
高壓側(cè)開關(guān)代為FB型空氣式負(fù)荷開關(guān)，不帶保護(hù)；二代為帶彈操機(jī)構(gòu)的負(fù)荷開關(guān)，保護(hù)方式為熔斷器，具有過流保護(hù)功能；第三代為帶獨立隔離的高壓真空開關(guān)，并且由單純的手動合閘發(fā)展到手動、電動雙重合閘，保護(hù)器采用PLC可編程控制器和液晶顯示器系統(tǒng)，具有過載、斷路、斷相、過壓、欠壓、超溫、急停、低壓側(cè)后備等保護(hù)功能。
國產(chǎn)移動變電站制造標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了從無到有、不斷完善， 與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)接軌的過程。1983年以前限于當(dāng)時、 條件。只能套用參考其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；1987年頒布了我 國套移動式變電站標(biāo)準(zhǔn)；1996年頒布了二套移動式 變電站標(biāo)準(zhǔn)；為移動變電站的發(fā)展，新的標(biāo)準(zhǔn)正 在醞釀之中。1996年版標(biāo)準(zhǔn)與1987年版標(biāo)準(zhǔn)相比：① 高壓負(fù)荷開關(guān)切斷有功負(fù)荷次數(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高近7倍；② 電壓等級由單一的6kV等級增加為6kV和10kV兩種等級；③ 干式變壓器與負(fù)荷開關(guān)聯(lián)接的法蘭尺寸，負(fù)荷開關(guān)與電纜連接器聯(lián)接的法蘭尺寸標(biāo)準(zhǔn)均放大10ram。
移動變電站在我國誕生已經(jīng)近30年，在不斷發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)逐步完善的雙重推動下，礦用移動變電站的整體性能、生產(chǎn)工藝日臻完善，為煤礦井下供電更安全、可靠的保障，并向著高電壓、大容量、低損耗、體積小、重量輕、環(huán)保性能好的方向發(fā)展。
寶雞移動變電站供應(yīng)為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組緊固件組裝的具體，主要有一下幾個方面：1.氣缸蓋螺母的組裝擰緊氣缸蓋螺母時，應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，機(jī)體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。飛輪螺母的組裝安裝時飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機(jī)工作時，會產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴(yán)重事故。另外還要止推墊圈的角只能扳折一次。連桿螺栓的組裝用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩，后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。主軸承螺栓的組裝應(yīng)保證主軸承的安裝精度，且不松動。擰緊主軸承螺栓時，5道主軸承應(yīng)按照先中間，后4道，再5道的順序，分2～3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應(yīng)檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害基本相同。平衡塊螺栓的組裝平衡塊螺栓安裝時應(yīng)按順序，分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù)，否則會失去平衡作用。搖臂座螺母的組裝對于搖臂座螺母，在使用過程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動，會使氣門間隙增大，氣門開啟延后，關(guān)閉提前，氣門開啟延續(xù)時間縮短，引起柴油機(jī)供氣不足，排氣不凈，功率下降，油耗增加。噴油嘴鎖緊螺母的組裝在安裝噴油器時，其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩。同時，反復(fù)擰緊幾次，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡;若擰得過松，會引起噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，油耗增加。出油閥緊座的組裝安裝噴油泵的出油閥緊座時，也要按規(guī)定扭矩進(jìn)行。若出油閥緊座擰得過緊，會使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象，并引起柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率不足;若出油閥緊座過松，會引起噴油泵漏油，不能建立油壓，供油時間滯后，供油量減少，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)工作性能。噴油器壓板螺母的組裝。在柴油機(jī)氣缸蓋上安裝噴油器總成時，除了清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當(dāng)且不能漏裝外，還要噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。
