| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 寶鋼 | 牌號(hào) | Q195 |
| 品名 | 齊全 | 用途范圍 | 汽車(chē)用 |
| 規(guī)格 | 168mm*8mm | 長(zhǎng)度 | 6000mm-6500mm |
| 抗拉強(qiáng)度 | ≤370MPa | 連接方式 | 環(huán)壓式 |
| 壁厚 | 2mm | 截面形狀 | 異形管 |
| 生產(chǎn)工藝 | 擠壓管 | 涂層 | 鍍鉻管 |
| 加工服務(wù) | 無(wú)加工 | 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) |
| 質(zhì)量等級(jí) | A級(jí) | 材質(zhì) | 45crni無(wú)縫管 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 是 |
| 公稱(chēng)通徑 | 國(guó)標(biāo) | 公稱(chēng)壓力 | 國(guó)標(biāo) |
| 產(chǎn)地 | 山東 | ||
45crni無(wú)縫管
0Cr鋼相近。 （5）45Mn2：用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件，在直徑小于60mm時(shí)，性能與40Cr鋼相當(dāng)。用作汽車(chē)、拖拉機(jī)和通用機(jī)械的萬(wàn)向接頭軸、車(chē)軸、軸、連桿蓋、摩擦盤(pán)、蝸桿、齒輪、齒輪油、電車(chē)和蒸氣機(jī)車(chē)軸、車(chē)箱軸、而冷鍍鋅800左右.扁鋼熱鍍鋅和冷鍍鋅鑒別小技巧：看價(jià)格，一般的熱鍍鋅扁鋼價(jià)格較冷鍍鋅扁鋼的價(jià)格要高.冷鍍鋅層均勻，厚度很??；熱鍍鋅層較厚，厚度不均勻。.冷鍍外觀光亮，熱鍍顏色較暗。 冷鍍層因?yàn)檩^薄，耐蝕性較差；熱鍍層因?yàn)檩^厚是冷鍍鋅的幾十倍，而且與基體金屬形成滲入層，耐蝕性好。冷鍍鋅扁鋼看上去表面亮一些，光滑平整；熱鍍鋅外表沒(méi)有冷鍍鋅細(xì)膩光亮，熱鍍鋅扁鋼表面看上去好像有一些高低不平的凹凸重載荷機(jī)架，以及冷拉狀態(tài)中的螺栓和螺帽等。 （6）50Mn2：用于制造在高應(yīng)力及承受強(qiáng)烈磨損條件下工作的大型零件，如萬(wàn)向接頭軸、齒輪、曲軸、連桿、各類(lèi)小軸等；重型機(jī)械上在滾動(dòng)軸承中工作的主軸、軸及大型齒輪；汽車(chē)上的傳動(dòng)花鍵軸及承受沖擊載荷的心軸等，也可用于制造板簧和平卷簧。 （7）20MnV：用于制造鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等；也可用作沖壓用鋼，如自行車(chē)鏈條、活塞銷(xiāo)、齒輪等；還可用于制造直徑不大于20mm的礦用鏈壞。 （8）30Mn2MoW：用于制造載荷較大的零件，如連桿螺栓、曲軸、拉桿、齒輪等；可代替30CrNi3制造截面直徑小于80mm的重要調(diào)質(zhì)件；當(dāng)采用表面淬火工藝時(shí)，可以制造截面更大的零件。 （9）27SiMn：用于制造高韌性和耐磨性的熱沖壓零件；也可用于制造不經(jīng)熱處理的零件，或在正火后使用，如拖拉機(jī)的履帶銷(xiāo)等；還可用作鑄件。 （10）35SiMn：用于制造中等速度、中等載荷或高載荷而沖擊不大的零件，如傳動(dòng)齒輪、心軸、連桿、蝸桿、電車(chē)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)軸、飛輪等；還可用于制造汽輪機(jī)的葉輪、400℃以下和重要緊固件等。 （11）42SiMn：與35SiMn鋼相同，但主要用作表
