無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司位于太湖明珠-江蘇無錫，是一家集生產、銷售不銹鋼管,不銹鋼厚壁管,不銹鋼無縫管，耐腐蝕不銹鋼管，雙相不銹鋼管的生產廠家。
常年備有大量的不銹鋼管現(xiàn)貨庫存，規(guī)格全,主要供應產品材質:：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等5等特殊不銹鋼管材質，
產品規(guī)格 :不銹鋼無縫管：Φ6--630mm×1--50mm |不銹鋼焊管：Φ12--2000mm×2--40mm |也可以根據客戶需要，定做不同規(guī)格的不銹鋼管和不銹鋼焊管!!
產品檢驗 :B/T14975-2002,B/T14976-2002,B1392691,ASTMA312,ASTMA213.配置有光譜儀、超聲波檢驗、渦流檢驗、晶間腐蝕試驗，金相顯微儀等。
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HasbloyB、HasbloyB-2、HasbloyB-3、HasbloyC、HasbloyC-4、HasbloyC-22、HasbloyC-276、HasbloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
海洋裝備用金屬材料及其應用重點實驗室和鈦資源綜合利用重點實驗室不斷加強對外交流合作，研發(fā)水平，已成為支撐我國海洋工程裝備和攀西戰(zhàn)略資源試驗區(qū)建設的“主力軍”
對綜合料場來說，的生產不僅僅是生產智能化，而是實現(xiàn)料場無人化，使之真正成為一座智能化的綜合料場
經過長時間努力，聯(lián)想控股旗下企業(yè)——聯(lián)泓新材料科技股份有限公司（以下簡稱聯(lián)泓新材料）以大連化物所研發(fā)的“甲醇制烯烴”技術為核心，成功打造出了甲醇制烯烴下游產業(yè)鏈，具備了成熟的產業(yè)基礎、工程化和成果轉化能力。兩年前，國科控股以8.5億元戰(zhàn)略投資聯(lián)泓新材料，并在發(fā)起成立的“新材料技術創(chuàng)新與產業(yè)化聯(lián)盟”中，以聯(lián)泓新材料為理事長單位大連化物所、長春應化所、化學所等十幾家院所和相關企業(yè)為理事單位。這種由市場牽引創(chuàng)新的看中的是骨干企業(yè)的成果轉化能力。這種將創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、資本鏈三鏈聯(lián)動，既是踐行新型科研體制的實踐，也是“政產學研金服用”七方合力，推動原創(chuàng)成果走向市場的新嘗試，更是推動化工新材料產業(yè)走到高端去的關鍵?！拔覀兩钚?，通過大家共同努力，將凝聚起推動新材料產業(yè)發(fā)展的廣泛共識，促進科技創(chuàng)新在制造業(yè)的滲透、綜合集成和深度融合，為新材料產業(yè)高發(fā)展提供強大動力?！笨茖W院鄧麥村的這句話，表明了他對上述創(chuàng)新研發(fā)的信心。
“電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化”已成為全球汽車產業(yè)轉型升級的主要方向，并進入疊加融合、相互賦能、加速發(fā)展的新階段，汽車產業(yè)正迎來百年未有的大變革。在汽車變革走向四化的征途上，電動化是步。就在剛剛結束的2019新能源汽車大會上，全球汽車產業(yè)主要相關方達成了博鰲共識：力爭到2035年全球新能源汽車的市場份額達到50%，全球汽車產業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉型。要實現(xiàn)這樣的目標，從動力電池的角度來看，信心與壓力并存，一方面，包括能量密度、壽命、快充、低溫等核心性能指標正在被逐個攻破，足以支撐起電動車性能超越車。另一方面，動力電池的安全和成本，是汽車電動化當下亟待解決的產業(yè)痛點，安全是電動汽車發(fā)展的底線，也是消費者關切的頭等大事，而成本能否下降，直接影響著電動汽車能否真正與燃油車在市場上PK。安全與成本的高壓下，倒逼動力電池及產業(yè)鏈企業(yè)在現(xiàn)有材料體系的基礎上不斷探尋新的方向。蜂巢能源業(yè)內率先發(fā)布無鈷電池現(xiàn)有三元體系的鋰離子動力電池中，正極材料的成本占比達到30%-45%，這其中，以523體系為例，鈷在其中的占比達20%，作為戰(zhàn)略性的資源，鈷的價格波動將會直接影響到終電芯的成本。因此，在以高鎳體系為共識的大前提下，包括、LG、寧德時代等主流動力電池企業(yè)都在將低鈷及無鈷化電池作為下一代動力電池的研發(fā)方向?；谏鲜霰尘?，作為懂汽車的動力電池，蜂巢能源基于對于材料體系的前瞻性研發(fā)，正式發(fā)布了全球基于無鈷材料的電芯產品。蜂巢能源介紹，無鈷材料性能可以達到NCM811同等水平，材料成本5-15%，相應帶來的電芯BOM成本可以約5%，且會讓材料不受戰(zhàn)略資源影響。
總之，這3種電爐應用數(shù)量較少，前景仍有待進一步觀察中其中，堆取料機無人化是指根據現(xiàn)場自動化輔助設施檢測結果，經過一系列模型計算分析，自動給出堆取料機大車走行速度、大車目標位置、大臂回旋目標角度等控制參數(shù)，即根據控制參數(shù)對設備進行控制
“在金屬材料3D打印中，一個重要的問題就是怎樣結構件強度。這就需要我們對3D打印理論進行研究?！北R秉恒表示，無論是鑄造還是鍛壓，學術界一直在研究凝固學理論，但是鑄造和焊接中熔池規(guī)模較大，需要在宏觀的體積內來進行冷卻和凝固。而在3D打印中，無論是激光束還是電子束，熔池都比較小，從理論上分析，小的熔池產生的缺陷必定也小，所以材料結構的強度就能夠。但是怎樣控制一些晶粒的生長呢？盧秉恒介紹，冷卻速度影響晶粒的大小，同時也影響了結構強度。引用瞬態(tài)強非平衡態(tài)凝固理論，金屬材料的3D打印凝固時溫度梯度可1～2個數(shù)量級，細化了晶粒，了材料性能。3D打印的結構性能遠勝于鑄造，很多相當于鍛件。但現(xiàn)在學術界還沒有能夠完全弄清楚強非平衡態(tài)凝固學這一科學問題，對增材制造件的應力分析還處于實驗階段，還不能形成很好的理論來指導這一。近幾年，增材制造創(chuàng)新技術不斷涌現(xiàn)，比如面技術，應用光固化原理，材料可以像拉拔一樣快速成型，效率50倍～100倍。再比如一體技術金屬打印，實際上是用光固化的材料加上金屬粉末或陶瓷粉末進行打印，打印以后需要進行脫脂、燒結。對大型金屬結構件來說，用絲材進行熔化堆積可能是更好的，它的能源既可以是激光的，又可以是電子束的，還可以是電弧的，就像的電焊一樣。目前，該技術可以做到尺寸大于2米、5米甚至是8米。盧秉恒的實驗室團隊目前已經做到2米，且正在嘗試5米、6米的裝備。其實，許多制造技術都可以與3D打印技術相結合。例如鑄造技術，利用層層堆積的概念，用一層層薄層鑄造來形成3D打印新的技術。盧秉恒團隊有一個專利就是在每一層鑄造中采取鍛打的來強度，結構材料的致密度來性能。他們做了很多堆焊實驗，認為這是大型結構件的制造，可以達到每小時5千克甚至10千克。
?復合材料的應用也是一個非常重要的方面。例如汽車、飛機和設備，都需要在減輕重量的同時保持度或高剛度，這時就可用到復合材料。纖維復合材料具有比強度高、比模量大、熱性好、可設計性強、重量輕等特點。纖維復合材料包括長纖維復合材料和短纖維復合材料。長纖維復合材料在車身的制造方面還存在許多技術難關，它在一些表面較展開的曲面比較容易制造，但是在曲面變化較大的凹凸結構中則較難實現(xiàn)。這時，也可以用短纖維復合材料或樹脂復合材料解決這個問題，達到很好的強度。此外，溫度變化時界面會發(fā)生什么樣的變化；承載時界面之間的作怎樣；3D結構形成的與正常工況、溫度和其他物理不一樣，會不會引起界面內應力的而影響性能……這些都是需要進一步研究的問題。應用呈現(xiàn)高端化趨勢3D打印在各種高端制造領域了較大發(fā)展。在領域，由于3D打印具有對復雜形狀零件的適應性，它可以把很多零件集成在一個零件上，應用這個優(yōu)勢，火箭發(fā)動機零件個數(shù)可以80%，很多焊縫都可以用3D打印來實現(xiàn)，這樣能夠焊縫帶來的強度以及其他可能發(fā)生的故障。在領域，3D打印對于實現(xiàn)具有廣闊的應用前景，從影像診斷、三維數(shù)據設計、骨骼等結構打印到臨床手術，3D打印能夠實現(xiàn)個性化組織再生和修復。目前，3D打印在器械制造和專業(yè)輔助器械方面的應用發(fā)展較為成熟。3D打印技術較為典型的應用包括構建手術規(guī)劃模型、培訓教學、手術導板、3D打印植入物以及假肢、助聽器等器械。器械領域可以充分發(fā)揮3D打印特性化的特點。2000年，盧秉恒團隊做了3D打印用于下額骨特性化替換的試驗，2018年2月，“個體化下頜骨重建假體”國內首張個體化定制骨科內植物器械注冊證。
Ecoarc電爐的主要部分是由熔化廢鋼的熔化室和與熔化室直接連接在一起的預熱豎爐構成，爐體密封和廢鋼預熱相結合，平熔池操作，高度自動化，廢鋼預熱溫度可達800攝氏度，可避免污染物的產生排放量＜0.1ng-TEQ/m3（納克毒性當量值每立方米，下同）
為綜合料場中的“大家伙”，堆取料機的無人化控制是實現(xiàn)料場無人化的關鍵一步，無人化控制主要包括三維料場模型、自動控制、安全防護和視頻
特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
公司堅持“安全、優(yōu)質、誠信，一切為用戶著想”的經營理念，無論批量供貨還是零星配貨，我們以用戶的需要為己任。董事長、總經理攜公司全體員工，謹向多年來對公司發(fā)展給予關心、支持和幫助的各級和新老朋友表示崇高的敬意和衷心的感謝！我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發(fā)展.
