| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動力 | 型號 | YT40CB |
| 輸送介質(zhì) | 水泵 | 驅(qū)動方式 | 柴油動力 |
| 介質(zhì)溫度類型 | 常溫泵 | 材質(zhì) | 鑄鋁 |
| 最大出口壓力類型 | 低壓泵(Pd≤4MPa) | 額定流量Q | 132m3/h |
| 額定揚程H | 28m | 葉片式泵葉輪級數(shù) | 單級泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 單吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 封閉式葉輪 |
| 葉片式泵殼體型式 | 蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 臥式泵 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 離心式 | 顏色 | 其他 |
伊藤4寸柴油泥漿泵YT40CB排澇清淤柴油機水泵面板配件采用伊藤動力空氣開關(guān)，使用安全可靠。采用先進的OHV發(fā)動機，確保燃燒有效，燃燒經(jīng)濟性好，噪聲和振動小，重量輕，體積小，采用全新鋁合金自吸泵體，鑄鐵葉輪/渦輪蓋，大大提高了水泵的耐久性。柴油機的油含碳量高，易產(chǎn)生濃煙！汽油機的油含碳量少，較容易完全燃燒。 與汽油機相比，柴油機的優(yōu)點是柴油價格便宜。汽油機與柴油機相比啟動加速快，由于汽油機質(zhì)量小慣性小。由于柴油的含硫量較大，所以柴油機對防腐性要求較高。柴油機相對汽油機工作較粗暴。 柴油機的柴油在氣缸內(nèi)燃燒的較慢，由于混合不均勻，導致火焰?zhèn)鞑ポ^慢。 為了提高柴油機扭矩，一般柴油機的活塞行程設計比汽油機長。 有于鑲嵌式氣門座有壽命長、易更換、導熱性高、加工精度高等特點。汽油機排氣門采用鑲嵌式氣門座，柴油機進氣門采用鑲嵌式氣門座。 柴油機水泵采用國際標準的PF螺紋，通用性強，可以配置不同型號的水管，流量大，揚程高，性能穩(wěn)定、外形美觀，適用范圍廣，檢查燃油箱中的汽油是否充足；燃油閥和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。檢查柴油機水泵油位是否處于上限與下限之間；檢查機油油質(zhì)，確定是否需要更換；檢查啟動電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有破損漏液現(xiàn)象；如發(fā)發(fā)動機組長時間不用，啟動電池會因自放電而虧電，請用外接充電器給電池充電。在柴油機上找到一次性濾清器，用皮帶板手擰開，新濾清器口安裝前，檢查封口環(huán)正好在新濾清器上，清潔接觸面，將潤滑油裝滿新濾清器，以免因空氣產(chǎn)生背壓。并在封口環(huán)上邊涂抹少許，將新濾清器裝回原位，用手擰到底，再用力擰進2/3圈。更換濾清器后再開機運行10分鐘。注意：更換機油濾清器同時必須更換潤滑油。
【品牌名稱】：伊藤の動力
【直銷電話】：021-61816743/18321168823
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【售后維修】：質(zhì)保一年，終生維護
| 4寸柴油泥漿泵參數(shù)： | |
| 產(chǎn)品型號： | YT40CB |
| 進出水口徑： | 2200L/min132m3/h |
| 流量： | 2200L/min132m3/h |
| 揚程： | 28m |
| 吸程： | 7m |
| 允許通過硬物直徑： | 30mm |
| 材質(zhì)： | 雙吸式 |
| 原理： | 離心泵 |
| 性能： | 耐磨 |
| 發(fā)動機型號： | HR192 |
| 發(fā)動機類型： | 單缸，四沖程，風冷柴油機 |
| 啟動方式： | 手/電啟動 |
| 排量： | 418CC |
| 燃油消耗率： | ≤271g/ |
| 油箱容積： | 6.5L |
| 機油容積： | 1.6L |
| 包裝箱尺寸： | 750*560*670(mm) |
| 凈重： | 120Kg |
| 毛重： | 135Kg |
伊藤4寸柴油泥漿泵YT40CB排澇清淤柴油機水泵發(fā)發(fā)動機組在初次使用20小時后，應立即更換機油和機濾，每使用100小時后，必須更換機油和機濾，發(fā)發(fā)動機組每使用100小時需清理空氣濾芯，每200小時必須更換，發(fā)發(fā)動機組每使用100小時應檢查火花塞間隙和清理積炭，每300小時更換。柴油機水泵控制系統(tǒng)啟動發(fā)動機帶動自吸泵即可抽送流體，方便快捷，配有照明系統(tǒng)可適應夜間工作，是一個獨立可移動的，無需任何輔助工程；機動性作業(yè)，隨時到達；高排水量或遠距離輸送；單人短時間內(nèi)安裝操作；不需額外電源和起吊設備；無復雜維修保養(yǎng)。一、柴油機的工作原理 柴油發(fā)動機是一種壓燃式發(fā)動機，壓燃式發(fā)動機吸入氣缸的是純凈的空氣，并被壓縮到很高的溫度，柴油經(jīng)噴射裝置以高壓噴入氣缸并與高溫空氣混合著火燃燒，對外作功，從而將化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。柴油發(fā)動機的優(yōu)點是：燃油消耗低，較低的有害廢氣排放。柴油發(fā)動機有四沖程也有二沖程的，汽車使用的柴油機多為四沖程。 柴油機工作循環(huán)（四沖程） 第一沖程 活塞由上死點向下運動，將空氣經(jīng)打開的進氣門吸入氣缸，故而稱之為進氣沖程； 第二沖程 活塞由下死點向上運動，進、排氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)的空氣以14：1—24：1的壓縮比被壓縮，空氣升溫至800℃，在壓縮行程結(jié)束時，噴油器以接近1500巴的壓力將柴油噴入氣缸。柴油機水泵無需抽真空和采用其它方式附助抽水，把抽水管伸入所需抽水地方后，可達到快速直接啟動泵抽排水，采用集裝式機械密封，機械密封采用獨立潤滑和冷卻腔，冷卻腔采用油潤滑，冷卻腔保持2bar壓力。柴油機水泵的粗軸采用無臺階設計，直徑不得小于85毫米，減少軸的偏移，延長使用壽命，確保轉(zhuǎn)子在二端剛性支撐下，長久運行，并且二端的支撐都裝配機械密封，保證軸承不接觸輸送物料。
