| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鐵翔 | 型號(hào) | DFF-4型 |
| 加工定制 | 是 | 起升力 | 100T |
| 起升高度 | 650MM | 橫向行程 | 200MM |
| 產(chǎn)地 | 山東 | 外形尺寸 | 710mm*220mm*380mm |
| 重量 | 600KG | ||
鐵翔專業(yè)生產(chǎn)DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器.復(fù)軌器選濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械,十年的專業(yè)機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn),暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng).以真誠(chéng)求合作,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)!
DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器采用A字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，在所有組件之間采用鉸接，使整個(gè)設(shè)備在操作過(guò)程中具有靈活性，保證在救援起復(fù)作業(yè)時(shí)故障車輛舉升、橫移的穩(wěn)定，舉升缸上設(shè)計(jì)液壓安全控制鎖，即使在起復(fù)過(guò)程中油管突發(fā)爆裂油缸也不會(huì)回落，起復(fù)過(guò)程采用遠(yuǎn)程控制，確保作業(yè)人員和設(shè)備（機(jī)車、車輛）的安全。
DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器起復(fù)點(diǎn)低、升程高、起復(fù)速度快、橫移量大、工作安全可靠、舉升橫移可一次性完成，且不會(huì)發(fā)生倒伏事故，可適用于任何場(chǎng)合救援起復(fù)作業(yè)，吊復(fù)在現(xiàn)場(chǎng)非常方便，特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方，更顯示出DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器的優(yōu)越性。
為了減輕單件部件重量和解決路基不平穩(wěn)等起復(fù)安裝作業(yè)問(wèn)題，DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器采用拼裝式底座設(shè)計(jì)，不僅能夠解決掉道車輛兩側(cè)不同高度工作點(diǎn)及某些路基不平穩(wěn)時(shí)保持較好水平的正常救援起復(fù)作業(yè)，底座之間采用拉纖鋼板連接，能調(diào)整DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器兩只液壓缸底座之間的距離，從而解決掉道機(jī)車車輛頂舉點(diǎn)最低起復(fù)的問(wèn)題，因此即使機(jī)車車輛掉道很低的情況下，也不要進(jìn)行二次起復(fù)。
DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器操作時(shí)液壓缸工作的靈活性，兩只液壓缸的舉升與回落相互之間是互不受影響，由操作人員根據(jù)救援起復(fù)作業(yè)時(shí)的實(shí)際情況選擇哪只液壓缸舉升，也可同時(shí)舉升。但是由于機(jī)車、車輛在掉道后存在左右傾斜，一般而言先舉升較低一邊的液壓缸，當(dāng)?shù)舻罊C(jī)車、車輛平行時(shí)可選擇兩只缸同時(shí)舉升，也可選擇交替舉升，在回落過(guò)程中也一樣。因此，使用DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器可省去掉道機(jī)車車輛救援起復(fù)作業(yè)前的扶正。
DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器吊復(fù)點(diǎn)為車鉤（或者勾框），解決了機(jī)車車輛無(wú)起復(fù)點(diǎn)，也不受車鉤型號(hào)的限制，通用性較強(qiáng)，最高升程為3000mm。復(fù)軌器吊復(fù)車鉤（或勾框）適用于鐵路客車、軌道車。
適用于鐵路客車、軌道車車輛救援起復(fù)作業(yè)。
DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器主要技術(shù)參數(shù)：
型號(hào)：吊復(fù)式復(fù)軌器/DFF-4
適用范圍：鐵路客車、軌道車
吊起部位：車勾
吊升高度：800mm
額定壓力（單位：Mpa）：40
舉升高度：3000mm
舉升力： 一級(jí)：201 Kn 二級(jí)：113 Kn
油缸行程：一級(jí)：1050mm 二級(jí)：1050mm
一次橫移量：700mm
工作環(huán)境：-30～+60 ℃
吊復(fù)式復(fù)軌器主要由兩個(gè)液壓缸、長(zhǎng)底座、兩條拉鏈（或拉帶）、吊勾、吊帶（或吊鏈）、油管、電動(dòng)（手動(dòng)）泵站組成。