| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | Honeywell | 貨號(hào) | 1756-l63B1756l63b |
| 加工定制 | 否 | 鞋面質(zhì)地 | 其他 |
| 鞋底質(zhì)地 | 熱塑彈性體 | 適用對(duì)象 | 男 |
| 鞋幫款 | 高幫 | 顏色 | 藍(lán)色 |
| 尺碼 | 40 | 里料材質(zhì) | 棉織 |
| 鞋跟形狀 | 松糕跟 | 鞋底工藝 | 硫化鞋 |
| 穿著方式 | 套筒 | 功能科技 | 防靜電 |
| 適合季節(jié) | 春 | 產(chǎn)地 | 其他 |
而在應(yīng)用場(chǎng)景方面，隨著智能座艙的核心載體——車載智能交互的演變，上層應(yīng)用和底層系統(tǒng)也將開啟變革。未來，自動(dòng)駕駛將成為智能汽車的通用配置，會(huì)不斷向安全性與可靠性趨同發(fā)展，而智能座艙則將會(huì)向多元化和差異化進(jìn)化。以用戶為中心的人機(jī)共駕將是下一個(gè)階段的常態(tài)，產(chǎn)業(yè)界需要在人機(jī)交互方面持續(xù)加大投入。
汽車智能芯片作為 AI 科技珠穆朗瑪，面臨著典型的 SoC 芯片特點(diǎn)、開發(fā)流程、質(zhì)量、功能安全等技術(shù)挑戰(zhàn)，其研發(fā)難度不言而喻。這一情況下，上游有軟件能力的芯片公司與主機(jī)廠進(jìn)行深度組合，協(xié)同創(chuàng)新，將會(huì)是一個(gè)更有實(shí)踐性的道路。對(duì)此，余凱表示——
中國(guó)的主機(jī)廠應(yīng)學(xué)習(xí)特斯拉，但不應(yīng)是像素級(jí)地去復(fù)制，比較可行的方式是充分集合中國(guó)的創(chuàng)新企業(yè)，協(xié)同作戰(zhàn)。未來的主流模式還是上游的零部件公司、科技企業(yè)與車企的協(xié)同合作，通過開放和協(xié)同創(chuàng)新，以拼圖式的合作改變過去等級(jí)森嚴(yán)的塔狀結(jié)構(gòu)，打通智能汽車創(chuàng)新鏈，加速智能汽車落地。
作為國(guó)內(nèi)汽車品牌，長(zhǎng)安汽車對(duì)智能化趨勢(shì)保持了高度關(guān)注與持續(xù)投入，地平線見證并親身參與了這一變革創(chuàng)新之路。此次雙方展開高層溝通既是對(duì)如何突圍智能汽車競(jìng)爭(zhēng)新格局的探討，也是長(zhǎng)安對(duì)過去合作成果的認(rèn)可。地平線與長(zhǎng)安的合作由來已久，早在2018年，雙方便成立人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。2020 年，長(zhǎng)安汽車推出搭載征程 2 汽車智能芯片的主力車型。UNI-T，該車型在上市半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了每月銷量上萬的佳績(jī)。UNI-T的市場(chǎng)表現(xiàn)，驗(yàn)證了“有算法能力的AI芯片公司+整車廠”合作模式的潛力。
