| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 玉柴 | 型號(hào) | 22 |
| 類(lèi)型 | 微機(jī)控自動(dòng)型 | 沖程 | 兩沖程 |
| 冷卻方式 | 水冷 | 勵(lì)磁方式 | 串勵(lì)式 |
| 加工定制 | 否 | 相數(shù) | 三相 |
| 額定電流 | 0.2A 0.25A 0.3A 0.35A 0.4A 0.5A 其他 | 絕緣等級(jí) | 高級(jí) |
| 防護(hù)等級(jí) | 高級(jí) | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
| 產(chǎn)地 | 洛陽(yáng)高新區(qū)配送 | ||
發(fā)電機(jī)組調(diào)試操作流程：
一、運(yùn)作前的準(zhǔn)備。每一次在運(yùn)作前務(wù)必要查驗(yàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)水罐內(nèi)的水冷卻或冷卻液是不是滿(mǎn)足需要，如缺乏要加夠。拔出來(lái)機(jī)油油尺標(biāo)查詢(xún)潤(rùn)滑劑是不是缺乏，如缺乏要加至要求的“靜滿(mǎn)”標(biāo)尺線(xiàn)，再認(rèn)真仔細(xì)有關(guān)構(gòu)件有沒(méi)有問(wèn)題安全隱患，如察覺(jué)問(wèn)題要及時(shí)性消除方可運(yùn)作。
二、嚴(yán)禁帶負(fù)載運(yùn)作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作前應(yīng)特別注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開(kāi)關(guān)務(wù)必處于關(guān)掉狀況。普通型的發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作后要通過(guò)3-5分鐘的怠速運(yùn)作（七百轉(zhuǎn)/min上下）冬季溫度稍低，怠速運(yùn)作時(shí)長(zhǎng)要適度延長(zhǎng)數(shù)分鐘。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作后要查看機(jī)油壓力是不是正常的和有沒(méi)有滲油、滲水等異常狀況，（正常的狀況下機(jī)油壓力務(wù)必在0.2MPa之上）如出現(xiàn)異常要立即關(guān)機(jī)檢修。如無(wú)異常情況將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比提高到額定值轉(zhuǎn)速比1500轉(zhuǎn)/min，這時(shí)發(fā)電機(jī)顯示信息頻率五十HZ，工作電壓四百V，則能夠 合上輸出空氣開(kāi)關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長(zhǎng)期空載運(yùn)作。（是因?yàn)殚L(zhǎng)期空載運(yùn)作會(huì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴噴出來(lái)的柴油無(wú)法徹底點(diǎn)燃導(dǎo)致結(jié)碳，造成氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞出現(xiàn)漏氣。）如果是智能化發(fā)電機(jī)組，則不用怠速運(yùn)作，是因?yàn)樽詣?dòng)化機(jī)組通常都配置水加熱器，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體持續(xù)保持在45Co上下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作后可在8-15秒內(nèi)正常的送電。
三、特別注意查看運(yùn)作中的工作狀態(tài)。發(fā)電機(jī)組在工作中，要有專(zhuān)職人員值勤，常常特別注意查看將會(huì)發(fā)生的一連串問(wèn)題，尤為要特別注意機(jī)油壓力、溫度、油溫度、工作電壓、頻率等關(guān)鍵要素的轉(zhuǎn)變。此外也要特別注意配有充足的柴油，在運(yùn)作中如燃料終斷，客觀(guān)上造成帶負(fù)載停車(chē)，有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器控制系統(tǒng)及有關(guān)電子器件的毀壞。
四、嚴(yán)禁帶負(fù)載關(guān)機(jī)。每一次關(guān)機(jī)前，務(wù)必先逐漸斷開(kāi)負(fù)載，隨后關(guān)掉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開(kāi)關(guān)，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)降速到怠速狀況運(yùn)作3-5分鐘上下再關(guān)機(jī)。
