| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大澤動力 | 型號 | TO9800ET-J |
| 類型 | 自啟動型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風冷 | 勵磁方式 | 復勵式 |
| 加工定制 | 否 | 相數(shù) | 三相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉速 | 3000 | 絕緣等級 | f |
| 防護等級 | H | 產(chǎn)品認證 | IS9001 |
| 機油容量 | 1.65L | 重量 | 75kg |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 220V 380V |
| 輸出功率 | 15W | ||
應急電源8kw柴油發(fā)電機
* 原裝大澤柴油動力直噴渦輪發(fā)動機
* 大澤全銅電機，確保電機持久耐用，不容易燒壞；
* 無人值守發(fā)電機組發(fā)電機只需鑰匙啟動，輕松、快捷；
* 智能人性化操作簡單的操作面板；
* 靜音款外殼，確保1個及低的工作噪音更方便；
大澤通過分銷網(wǎng)絡運營，該網(wǎng)絡為所有主要市場提供服務。。詳情咨詢大澤動力孫明明
型號：TO9800ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 8KW
備用功率： 8.2KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結構類型： 靜音式
功率因素： 0.8/1
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調速方式： 自動調速
發(fā)動機品牌： 大澤動力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉速： 3000r/min
缸體結構： 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置： 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動機型號 TO192F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 15L
機油容積： 1.65L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 80*79mm
發(fā)動機功率： 18HP
壓縮比： 19:1
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 65-73
燃油表： 有
整機超載保護: 有
自動過載保護： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 178kg
外形尺寸： 950*570*770mm
電磁控油閥： 有
發(fā)電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
日本工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
大澤動力柴油發(fā)電機的七大優(yōu)點：
1、純銅線電機功率充足；2、電磁閥節(jié)油裝置；3、高配置電壓穩(wěn)定；4、工業(yè)消聲器裝置；5、體積小、易移動；6、價格優(yōu)惠；7、所有部件及動力電機原件、售后服務！
大澤動力柴油發(fā)電機由于它的適用性與可靠性，廣泛應用于學校、醫(yī)院、賓館等行業(yè)，作為備用電源或臨時電源，得到很好的應用
·是因為柴油發(fā)電機組作為備用和應急電源。柴油發(fā)電機組外表輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲，若各機功率表指示的有功功率沒有按發(fā)電機額外容量的份額分配時，順時針翻滾柴油發(fā)電機操作面板上的鑰匙開關接通電源。它通過充磁后不再需求外加能量就能樹立很強的磁場，若各機功率表指示的有功功率沒有按發(fā)電機額外容量的份額分配時。冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水景象，柴油發(fā)電機組通常是由制作廠家設備為成套機組供應。發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生動力轉成為電能的一種小型發(fā)電設備！柴油被點著，混合氣體劇烈燃燒，體積活絡脹大，推動活塞下行，稱為‘作功’。各 汽缸按一定次依次作功，效果在活塞上的推力通過連桿成為了推動曲軸翻滾的力氣，然后股動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸設備，就可以運用柴油機的旋轉股動發(fā)電機的轉子，運用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能發(fā)作電流。 這兒只描寫柴油發(fā)電機組基本的工作原理。
靜音式發(fā)電機組的使用壽命會根據(jù)機房的環(huán)境、日常維護不到位、設備器件的更換等有直接關系，發(fā)電機長時間空載或怠速運行產(chǎn)生積碳，這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個發(fā)電機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正負荷使用，就會出現(xiàn)發(fā)電機組不能正常運行的重大故障。 積炭的形成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油"溢出。一些未燃燒的將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害。所以我們在使用發(fā)電機組的時候平時也要多注意點發(fā)電機各種不正常的癥狀。
作為主要發(fā)電設備的同步發(fā)電機的改進發(fā)展也較快，無刷同步發(fā)電機及其勵磁系統(tǒng)應運而生，并在不斷發(fā)展和改進。該系統(tǒng)由柴油發(fā)動機，供電系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，發(fā)電機，勵磁控制系統(tǒng)，保護單元，電控單元，通信系統(tǒng)，主控系統(tǒng)組成。 控制屏可選用原裝進口柴油發(fā)電機組專用多功能控制模塊，中英文操作界面，具有自動、手動控制功能和各種參數(shù)顯示及保護功能，實現(xiàn)手動控制、自啟動控制、全自動化、全自動并車功能。發(fā)動機，供油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，發(fā)電機可以統(tǒng)一歸納為柴油發(fā)電機組的機械部分。而勵磁控制器，保護控制器，電控系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，主控系統(tǒng)可以統(tǒng)稱為柴油發(fā)電機組的控制部分。
