風(fēng)電偏航摩擦片更換BSAB50-焦作制動(dòng)器
一、項(xiàng)目背景介紹
1、偏航制動(dòng)器常見(jiàn)故障
---制動(dòng)器漏油
---摩擦片磨損嚴(yán)重
---剎車(chē)盤(pán)刮傷
---噪音，振動(dòng)
2、偏航制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)
--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員維保過(guò)程帶來(lái)了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---振動(dòng)噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報(bào)警停機(jī)，影響發(fā)電
---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失
---由于制動(dòng)力矩急劇下降，增加了偏航減速機(jī)的損壞，帶來(lái)?yè)p失
---剎車(chē)盤(pán)的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車(chē)盤(pán)，導(dǎo)致重大損失
風(fēng)電偏航摩擦片更換SYFS-25A-生產(chǎn)廠家
3、偏航制動(dòng)器故障原因分析（漏油）
---國(guó)外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差
太平洋上的島，島上的風(fēng)，風(fēng)中旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車(chē)，風(fēng)車(chē)下的燈光。這里所說(shuō)的，是位于福州約0公里之外平潭島上的長(zhǎng)江澳風(fēng)電場(chǎng)，在這片有著等級(jí)風(fēng)力資源的風(fēng)車(chē)田中，一座嶄新的建筑拔地而起，月日夜，保時(shí)捷純電動(dòng)跑車(chē)Taycan全球發(fā)布會(huì)亞洲站在這里隆重開(kāi)啟。這座在荒涼山頭上憑空而起的建筑，讓人嘆服于保時(shí)捷品牌的大手筆，但在葫蘆俠看來(lái)，這更像是這個(gè)豪華品牌對(duì)其電動(dòng)化決心的一次昭示。要知道，距離Taycan原型概念車(chē)MissionE在0法蘭克福車(chē)展上亮相已過(guò)去年，這個(gè)時(shí)間已足夠國(guó)內(nèi)長(zhǎng)出兩茬甚至三茬的造車(chē)新勢(shì)力。這引起市場(chǎng)對(duì)保時(shí)捷電動(dòng)化的疑慮——或許這個(gè)豪華跑車(chē)領(lǐng)域的佼佼者對(duì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化還沒(méi)有做好準(zhǔn)備。顯然，當(dāng)晚驚艷亮相的Taycan證明了保時(shí)捷沒(méi)有虛度這年時(shí)光。.秒破百，充電分鐘續(xù)航00km，高性能與高效率兼容發(fā)布會(huì)上，Taycan一直被強(qiáng)調(diào)是一款“真正的保時(shí)捷”，跑車(chē)的靈魂，thesoul，怎么少得了那令人血脈噴張的加速性能。我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)Taycan的功率0馬力，扭矩00?！っ住＝Y(jié)合它的起步控制系統(tǒng)，Taycan功率會(huì)瞬間飆升到馬力，這款純電動(dòng)跑車(chē)0-00公里/小時(shí)的加速時(shí)間.秒，0-00公里/小時(shí)的則是.秒，其車(chē)速可達(dá)0km/h。與此同時(shí)，TaycanTurboS和TaycanTurbo的續(xù)航里程分別為km和0km，而基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)時(shí)兩車(chē)?yán)m(xù)航里程均為km。這樣的續(xù)航里程并不是的，但與眾不同的是，Taycan能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)加速而不損失續(xù)航里程，這顯得尤其難能可貴。而這樣的表現(xiàn)，源于三個(gè)方面的因素。一方面是Taycan前后橋分別配備一臺(tái)極為高效的永磁同步電機(jī)，在實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，成就優(yōu)異的續(xù)航里程及持續(xù)的功率輸出。另一方面，Taycan的能量回收功率達(dá)kW，0%的日常制動(dòng)由電動(dòng)完成，無(wú)需用到液壓車(chē)輪制動(dòng)器。還有，就是其搭載的保時(shí)捷創(chuàng)新研發(fā)的成果兩速變速器。一檔可為車(chē)輛從靜止起步提供更多的加速度，齒比更小的二檔可同時(shí)確保高效率和高能量?jī)?chǔ)備，這一優(yōu)勢(shì)也有助于車(chē)輛在高速狀態(tài)下的表現(xiàn)。而純電動(dòng)車(chē)型最讓人詬病的充電效率問(wèn)題，在Taycan身上也有了令人滿意的解決。Taycan作為全球使用00V電氣系統(tǒng)的車(chē)型，其充電時(shí)間短小精悍，當(dāng)使用0千瓦快速充電器時(shí)，分鐘就能達(dá)到00公里續(xù)航里程，分鐘就能達(dá)到00公里。這在體驗(yàn)上已經(jīng)與燃油車(chē)進(jìn)站加油非常接近。外觀傳承純正保時(shí)捷基因，座艙更加科幻前衛(wèi)前面已經(jīng)提到，Taycan一直被強(qiáng)調(diào)是一款“真正的保時(shí)捷”，除了性能，能夠體現(xiàn)其“純正基因”的，當(dāng)屬是保時(shí)捷品牌獨(dú)步天下的設(shè)計(jì)。流暢的雕塑感車(chē)身線條輪廓鮮明且肩部突起的翼子板扁平下沉的超寬車(chē)頭后傾的轎跑式“保時(shí)捷飛線”采用嵌入貫穿式燈帶的PORSCHE標(biāo)志的車(chē)尾，以及其四點(diǎn)式LED日間行車(chē)燈等，處處都彰顯著保時(shí)捷品牌的經(jīng)典與獨(dú)特，縱使有如此豐富變幻的線條和細(xì)節(jié)，Taycan仍然給人簡(jiǎn)潔明快的氣質(zhì)。有人說(shuō)Taycan像，但它的底盤(pán)因T型電池板布局而比GT更低，且其風(fēng)阻系統(tǒng)低至0.，這帶來(lái)更加優(yōu)越的操控質(zhì)感和更低的能量損失。再來(lái)看Taycan的車(chē)內(nèi)空間。不得不說(shuō)，當(dāng)我們將注意力一直放在保時(shí)捷的跑車(chē)性能上時(shí)，竟忽略了它在智能科技應(yīng)用上同樣杰出。首先，全液晶化的中控區(qū)域令人眼前一亮，而針對(duì)后排的獨(dú)立空調(diào)控制液晶觸控屏，更增添了整部車(chē)的科技氛圍，讓這輛車(chē)更像是一部來(lái)自未來(lái)的跑車(chē)，前衛(wèi)科幻。其儀表盤(pán)采用獨(dú)立的.英寸曲面組合液晶儀表盤(pán)，而中控區(qū)域則包括0.英寸信息系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側(cè)顯示屏，它們組合成一個(gè)整體的黑色面板外觀玻璃帶。觸控屏上的交互界面簡(jiǎn)潔，邏輯清晰，這也讓車(chē)內(nèi)的開(kāi)關(guān)和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少，駕駛者可通過(guò)“嗨，保時(shí)捷”命令喚醒語(yǔ)音控制功能。再來(lái)說(shuō)說(shuō)能夠直觀體現(xiàn)Taycan作為保時(shí)捷跑車(chē)的豪華氣質(zhì)的內(nèi)飾材料。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)介紹，Taycan采用了包括經(jīng)典用橄欖葉鞣制而成的環(huán)保皮，以及Taycan的Race-Tex環(huán)保微纖維材料等多種選擇，另外，用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成的再生纖維“Econyl”則專(zhuān)門(mén)用于腳墊，充分體現(xiàn)了其可持續(xù)發(fā)展的理念。風(fēng)能，太陽(yáng)能，水能，碳中和，保時(shí)捷全新詮釋“可持續(xù)”此次保時(shí)捷Taycan全球首秀共有三個(gè)分會(huì)場(chǎng)，除了位于亞洲的平潭長(zhǎng)江澳，另外還有位于北美的尼亞加拉瀑布和位于德國(guó)勃蘭登堡州的光伏農(nóng)場(chǎng)，它們分別代表著大自然三種可持續(xù)的能源形式風(fēng)能水能和太陽(yáng)能。這樣的地點(diǎn)選擇極富創(chuàng)意，也非常的“大手筆”，這在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)以美感的形式呈現(xiàn)出來(lái)。不僅內(nèi)場(chǎng)有令人震撼的光影和聲效，當(dāng)發(fā)布會(huì)尾聲，Taycan出現(xiàn)時(shí)，舞臺(tái)背景無(wú)聲打開(kāi)，背后便是黑夜中一排排燈光映照下的巨大風(fēng)車(chē)，由近及遠(yuǎn)，科技感十足的會(huì)場(chǎng)與茫?；脑购翢o(wú)違和感地?zé)o縫拼接，白色TaycanTurboS紅色風(fēng)車(chē)以及不息的海風(fēng)，又有誰(shuí)能不被打動(dòng)呢。這種對(duì)于可持續(xù)的執(zhí)念，還體現(xiàn)在保時(shí)捷Taycan位于斯圖加特祖文豪森的工廠。據(jù)介紹，這個(gè)工廠在生產(chǎn)制造Taycan過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了碳中和，“我們的目標(biāo)不僅僅是生產(chǎn)一款碳中和的零排放汽車(chē)，而是確保我們不會(huì)留下任何生態(tài)足跡?！北r(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德表示。實(shí)現(xiàn)“零污染工廠”，除了保時(shí)捷，誰(shuí)還有這個(gè)勇氣這樣宣稱呢。平潭的風(fēng)能現(xiàn)場(chǎng)，以及那遠(yuǎn)隔重洋的水能現(xiàn)場(chǎng)與太陽(yáng)能現(xiàn)場(chǎng)，這似乎在上演一部新的超級(jí)英雄大片——保時(shí)捷Taycan就是那匯集自然之力的自然之子，自由自在，生生不息。舉報(bào)/反饋。然而，重慶科凱前衛(wèi)風(fēng)電設(shè)備有限責(zé)任公司以下簡(jiǎn)稱“重慶科凱”擁有一項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利“風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)鏈振動(dòng)抑制方法裝置系統(tǒng)以及機(jī)組”
偏航制動(dòng)器故障原因分析（噪音振動(dòng)）
---制動(dòng)器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車(chē) 盤(pán)之間，無(wú)法排除，導(dǎo)致偏航過(guò)程中噪音振動(dòng)
---摩擦材料動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過(guò)程中振動(dòng)，尤其在啟動(dòng)和停止過(guò)程中
---摩擦材料于剎車(chē)盤(pán)的相對(duì)硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過(guò)多，容易引起噪音
起重傷害指各種起重作業(yè)包括起重機(jī)械安裝檢修試驗(yàn)中發(fā)生的擠壓墜落物體吊具吊重物打擊等讓企業(yè)沒(méi)有后顧之憂。
三、解決方案
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項(xiàng)目 |
方案一 (更換全新卡鉗) |
方案二(維修) |
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成本 |
基數(shù)1-1.5（僅物料） |
約1/2 基數(shù)(含安裝) |
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使用壽命 |
5-6年左右 |
5年左右 |
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工作量 |
需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 |
業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無(wú)需提供人力操作 |
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更換速度 |
需要等待新產(chǎn)品, 周期長(zhǎng) |
1.5-2臺(tái)風(fēng)機(jī)/天 |
綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。
四、關(guān)于我們
公司主營(yíng)范圍包括:
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器摩擦片
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車(chē)盤(pán)
★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件
我們的優(yōu)勢(shì)
★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器剎車(chē)片，活塞，剎車(chē)盤(pán)從英國(guó)ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國(guó)外性價(jià)比高的進(jìn)貨渠道
★ 快速高效的交貨能力
★ 制動(dòng)器，液壓系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)
風(fēng)電剎車(chē)片DADH80-JF-FW-生產(chǎn)廠家：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_5668349.html
